AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Na avtu mi je šel kolektor izpušni, saj je zelo glasen.
Avto je renault megane 1,6 coupe 99 letnik, sicer ni važn kir avto je, ampak me o kolektorju zanima
Za novega sem se že zanimal in pride kar 230€ kar je too much.
Kolektor je bil že večkrat varjen in nevem če se ga splača še enkrat zvarit, ali kar drugega not dat, rabljenega ali novega.

Zanima me tudi če se da kakšen univerzalen dobit, drugače na odpadu mi je avstric reku da paše od cliota tud baje, ampak težko verjamem.

Kakšno je vaše mnenje, izkušnje....

cuteboy1988 je napisal/-a:Pozdravljeni!

Na avtu mi je šel kolektor izpušni, saj je zelo glasen.
Za novega sem se že zanimal in pride kar 230€ kar je too much.
Kolektor je bil že večkrat varjen in nevem če se ga splača še enkrat zvarit, ali kar drugega not dat, rabljenega ali novega.

Zanima me tudi če se da kakšen univerzalen dobit, drugače na odpadu mi je avstric reku da paše od cliota tud baje, ampak težko verjamem.

Kakšno je vaše mnenje, izkušnje....

skod pa si? jaz sem iz okolice ljutomera....
lahko pa ti popravim kolektor , da je 95% verjetno da nebo spet počil

Če bo varjen bi prej rekel da je 95% možnosti, da počil spet bo.

Kolektor je iz sive litine....in tisti, ki vemo kak material je to vemo , da se to sicer da povarit ampak postopek je težak in ni več 100% , da bo držalo. Jaz bi iskal rabljen kolektor, ker kolikor vem meganom ne pokajo kolektorji lih vsak dan.

Na kakšnem malo večjem odpadu ga sigurno dobiš.In ni treba da je ravno za megan coupe. Verjetno to ni edini Renault s tem motorjem.

Temo sem uredil tako , da prosim , da se nadaljuje konstruktivna debata o izpušnem kolektorju za dotični avto.

lisko je napisal/-a:Temo sem uredil tako , da prosim , da se nadaljuje konstruktivna debata o izpušnem kolektorju za dotični avto.

hvala da si uredil, ampak čez dan ali dva bo spet svinjarija.
zanimal sem se za rabljene kolektorje in me zanima če paše iz navadneg megana, sicer 1,4?

Rabil bi vedeti, kateri tip motorja imaš...je to K7M720 ali K4M700.
Ta podatek boš našel v prometni.
Od 1.4 skoraj sigurno ne gre.

Pavka je napisal/-a:Rabil bi vedeti, kateri tip motorja imaš...je to K7M720 ali K4M700.
Ta podatek boš našel v prometni.
Od 1.4 skoraj sigurno ne gre.

k7m720

verjetno clio ni imel svoj 1.6 motor tako, da bi moralo pasat.
drugač ko se švasa kolektor se ga prej segreje pa še to ni garancija da bo držalo. pri švasanju ponavadi potem vsaka svar poči zraven vara...

verjetno clio ni imel svoj 1.6 motor tako, da bi moralo pasat.

Tole pa ne razumem popolnoma.

Sem gledal v avtodata in motor K7M720 je bil le v meganih in senicih.... kako pa je s kolektorji pa ne vem iz glave.Morda se pojavi kdo, ki ima kaj obratovalnih ur na Reanult.

Jaz sem plačal za izpušni kolektor za megana 125€, sicer od konkurence ma je dobro narejen ki se vidi da je na mestih kjer je stari počil ta ojačan. Je bil pa komplet z tesnilom in vsemi stojnimi vijaki in maticami.

_YUGO-GVX_ je napisal/-a:verjetno clio ni imel svoj 1.6 motor tako, da bi moralo pasat.
drugač ko se švasa kolektor se ga prej segreje pa še to ni garancija da bo držalo. pri švasanju ponavadi potem vsaka svar poči zraven vara...

kolker jaz vem ma clio samo 1,2 in 1,4 motorja, tako da po moje tud neb pasalo na moj avto.Verjetno je hotu del samo prodat. Drugače pa sem klical tud v trgovine z avtodeli, kjer vsi trdijo da se da dobit le original.
Ti si verjetno kupil obnovljenega.Maš kaj garancije?

No pa da povem zakaj sem 95% prepričan da bo vzdržalo če ga zašvasam.

Pri varjenju imaš 2 opciji kako ga variti. ena je da ga avtogeno (kisik+acetilen) segreješ preden začneš variti z CO2-jem. tadruga pa je taka, da variš z TIG varilnim aparatom, in imaš dodajni material za varjenje gusa. seveda pa ne škodi če med varjenjem rahlo udarjaš z majhnim kladivom po kolektorju, da razbijaš silnice, katere nastajajo med varjenjem.

po končanem varjenju ga pustiš na mestu, da se sam ohladi.

Nato pa pride tisto, česar večina izmed oseb ne naredi. in zaradi tega spet poči kolektor. Vpneš ga v rezkalni stroj, in mu zravnaš površino, katera pride privijačena na glavo motorja.

pred dobrim letom sem zavaril očetu kolektor na opel astri z co2-jem, predhodno ga zagrel, in na koncu ko je bil hladen ga zravnal, in še dandanes je cel.

Na moji astri je bil enak problem pred dvema mesecema, pa še sedaj drži.

pa lep pozdrav =)