AVTOMOBILIZEM.com

Že nekaj časa brskam po forumih pa ne najdem nič pametnega na temo dvomasni vs enomasni vztrajnik. Uspel sem izbrskati le, da naj bi bila z dvomasnim bolj udobna vožnja in da je manj vzdržljiv.

No, sem pred menjavo sklopke in bi hkrati rad zamenjal tudi vztrajnik. Gre za VAG motor 1.8T.
Valeo recimo ponuja kit enomasni vztrajnik + komplet sklopka za dokaj ugodno ceno, medtem ko je dvomasni kar drag... Opazil sem še razne "kao" športne variante (clutchmaster), kjer je vztrajnik olajšan, cena pa le malenkost višja od standardnega kompleta. Kaka stage 1 varianta se sliši OK

Zanima pa me, če je dejansko že kdo zamenjal dvomasnega za enomasnega ali olajšanega in ali so kakšne večje slabosti/prednosti. Bi to naredili še enkrat? Vglavnem prosim za čim več izkušenj na to temo...

lp

Sam sem na moji alfi gtv zamenjal serijski dvomasni vztrajnik (15kg) z enomasnim od alfe 156 2.5v6 (slabih 8kg)
Zamenjal sem komplet s sklopko in ni treba nobenih predelav. Edina res opazna razlika je da če hočem lepo mehko speljat morm dat malenkost večje obrate kot prej (res mam pa tudi karbonsko sklopko od sinterja)

Drugače pa sami plusi, boljša odzivnost, nepokvarljivost proti dvomasnemu in malenkost boljša medpospeševanja.

Tisto o izgubi navora z lažjim vztrajnikom je pa bolj težko zaznati, saj motor da še vedno isti navor od sebe, edino lažji vztrajnik ga ne "shrani" toliko zaradi manjše mase, ampak se to res ne opazi.

Na kratko, GO FOR IT!

alanq4 je napisal/-a:Sam sem na moji alfi gtv zamenjal serijski dvomasni vztrajnik (15kg) z enomasnim od alfe 156 2.5v6 (slabih 8kg)
Zamenjal sem komplet s sklopko in ni treba nobenih predelav. Edina res opazna razlika je da če hočem lepo mehko speljat morm dat malenkost večje obrate kot prej (res mam pa tudi karbonsko sklopko od sinterja)

Drugače pa sami plusi, boljša odzivnost, nepokvarljivost proti dvomasnemu in malenkost boljša medpospeševanja.

Tisto o izgubi navora z lažjim vztrajnikom je pa bolj težko zaznati, saj motor da še vedno isti navor od sebe, edino lažji vztrajnik ga ne "shrani" toliko zaradi manjše mase, ampak se to res ne opazi.

Na kratko, GO FOR IT!

zna se zgodit, da avto lavfa z višjimi obratr v leru_to treba uskladit na računalniku(pri tebi ni bilo tega zaznat?)

P.S je pa potrebno menjat komplet

pri komu si pa menjal? sinterju komplet vse ali si nesel tja samo ojacati sklopko? ker bi imel enega renoja za preobleci v enomasnega vendar na uradnem servisu o tem nocejo slisati..

Pozdravljeni

Pri nas v servisu, smo naredili že veliko takšnih menjav in do sedaj ( trkam v les trktrk ), se še ni nihče vrnil zaradi reklamacije. Torej lahko se to naredi brez razmišljanja in še krepko ceneje je. Kakor je napisal "sašo5" je na nekaterih vozilih potrebno s testerjem nastaviti prosti tek.

Lep pozdrav

ggorenc je napisal/-a:pri komu si pa menjal? sinterju komplet vse ali si nesel tja samo ojacati sklopko? ker bi imel enega renoja za preobleci v enomasnega vendar na uradnem servisu o tem nocejo slisati..

Doma sem delal, samo lamela je sinterjeva, ostalo sem kupil dele. Sej je v galeriji tema o avtu in je vse opisano.

Pri meni se ni prosti tek nič dvignil oz.ne opazim razlike. Možno da zna računalnik to sam nastaviti.

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Pri nas v servisu, smo naredili že veliko takšnih menjav in do sedaj ( trkam v les trktrk ), se še ni nihče vrnil zaradi reklamacije. Torej lahko se to naredi brez razmišljanja in še krepko ceneje je. Kakor je napisal "sašo5" je na nekaterih vozilih potrebno s testerjem nastaviti prosti tek.

Lep pozdrav

Super, tnx 10x. To sem iskal...
sedaj me zanima še, kje dobiti takšen kit za predelavo. Na ebayu jih je polno, večinoma iz Amerike, pri nas pa nekako nisem zasledil. Vsaka informacija dobrodošla...

Mogoče bi se pozanimal, če ima kak serijski vw enomasni vztrajnik ki ti paše...
Kak golf 3 gti ali pa navaden pasat 1.8 itd...

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Pri nas v servisu, smo naredili že veliko takšnih menjav in do sedaj ( trkam v les trktrk ), se še ni nihče vrnil zaradi reklamacije. Torej lahko se to naredi brez razmišljanja in še krepko ceneje je. Kakor je napisal "sašo5" je na nekaterih vozilih potrebno s testerjem nastaviti prosti tek.

Lep pozdrav

Živjo,


je taka menjava možna tudi na Fordu Mondeu z 2.0 TDCi motorjem?

lp
Romzis

na moji laguni sem tudi zamenjal dvomasnega z enomasnim. jaz sem dobil prau komplet narejen v ta namen, dela mi brez problemov pa se dosti bolj poceni varjanta je.

vprasanje za tiste ki ste to menjali na dizlu.
kasna je razlika?a se kj bol trese avto pri speljevanju?

Jaz sem menjal prešnji teden; z vztrajnikom od drugega modela...
vse bp.

jaz ne opazim neke hude razlike. mogoce lih malenkost, pa se to se moras potrudit.

Lahko kdo prosm pove še ceno za primerjavo enomasni-dvomasni.