AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo,

Že dlje časa imam težave z neke vrste cukanjem (iz nulte pozicije pedala za plin v delovno pozicijo in obratno avto cukne).
Mimogrede: poraba je pri zelo umirjeni vožnji cca. 7l/100km.
Svečke, kabli, vžigalna tuljava, lmbda sonda, potenciometer lopute plina, motorček prostega teka, MAP senzor in senzorji temperature so v redu.

Po podatkih iz citroenservice.com naj bi moja Xsarca imela tudi senzor klenkanja ("pinking sensor"). Isto pravi Autodata.
Jaz tega senzorja na avtu ne najdem. ops: Se komu sanja kje je?

lp

Glede na to, da vse veš kaj je vredu pa kaj ni... Daj pelji na servis, da ga priheftajo na računalnik, pa da kupiš tisto stvar ki je crknila pa je...

Bil na servisu - pooblaščenem.
In valda klasičen odgovor: tester ne kaže nobene napake.

Mi lahko nekdo, ki ve kje se nahaja, rukne kle gor eno fotko?

p.s. A lahko moderatorji tole prestavijo - sploh ne vem kako sem lahko dal pod to rubriko...

Pozdravljeni

Senzor klenkanja je ponavadi pritrjen na bloku motorja pri tretjem cilindru.

Lep pozdrav

Smo našli. Pod sesalnim kolektorjem, zraven štarterja pravzaprav. Je pa treba snet platično škatlo od zračnega filtra, da prideš do njega.

Čist iz firbca sem ga odklopil in je blo ene 5x slabše (čeprav podobni simptomi).
Verjetno bomo šli še nekrat na tester, mogoče se obeta tudi menjava/posodobitev programa - bomo videli

Kot sem ti že povedal, poglej MAP senzor, poskusi dobiti zamenjavo za poskus.

Evo našel težavo (delno). S sajami in svinjarijo zabasan "iberlauf", posledično premalo vsesanega zraka pri štandgasu oz. pri minimalno odprti loputi. Posledično prebogata mešanica. To jo je morilo.

Preveril sem tudi lambdo z osciloskopom, kjer so se mi sumi potrdili (pod štandgasom oz. min. odprti loputi je signal večino časa na cca. 0,8-0,9V, če dodam gas lepo miglja med 0,2 in 0,8V 2-3x na sekundo).

Zdaj sem to cevko spucal in je bolje (ni še čisto OK). Mogoče kdo ve, kako velika naj bi bila luknjica na plastičnem kosu, ki gre iz lovilca oljnih hlapov proti sesalni komori (ali kakor se ji že reče).

Še eno vprašanje:
Je možno, da TP senzor (je bil menjan) ne daje točnega podatka o odprtosti lopute in bi ga bilo potrebno kalibrirat?

A te lahko samo vprasam, katero cevko si ocistil. Je morda kaksna s te slike? In kako si se lotil zadeve? Hvala.

na sliki št. 1 in na levi strani cevke, ki je ožja in je potem nanjo nataknjena gumijasta cevka ki gre proti sesalni komori.
Zdeve sem se lotil s čopičem in bencinom, luknjo je pomagala "probušit" ena kovinska žička, očistil sem po občutku, sedaj je tam skozi cca. 2mm luknjica.

Popolnoma napačna diagnoza, iberlauf je pred loputo in mešanjem zraka in bencina in štantgasregulatorjem. Preveri MAP, kot smo ti že parkrat povedali.

Cevke št. 2 in 3 so pa tam zaradi lepšega?

BTW.: MAP sem probal drug - nobene spremembe.

In še tole: če bi bil MAP, bi motor počasi reagiral na hitre spremembe plina, meni avto sere tudi, ko je loputa pri miru in minimalno odprta. Še vedno trdim, da dela premočno zmes pri (čisto ali skoraj) zaprti loputi plina. Mogoče se pa motim.....

Me pa vseeno bega (oz. me moti), da naj bi bil celoten sistem v osnovi zaprta regulacijska zanka in bi moral EFI take napake korigirat - kaže da jih ne najbolje.

No Joztom, oba sva se motila.
Pomagal je update software-a, sicer je z avtom vse bp.

@Romzis,

a upgrade SW so ti naredili na servisu na katerem so rekli, da tester ne pokaže nobene napake, ali si bil kje drugje, kjer zadeve "bolj obvladajo".

LP

1. varianta - zakaj vprašaš?

Zanimalo me je, če si stvar rešil na istem ali drugem servisu. Glede na tvoj odgovor se mi zdi čudno, da niso upgrade naredili že prvič, ko si bil pri njih.

LP

No, pa smo spet tam kjer smo bli.
Po tistem se z avtom nisem več vozil, moja pa itak sploh nič ne opazi.
Zgleda da je blo en čas v redu (predvidevam, da je bil računalnik resetiran), potem pa spet vse po starem. Kakšne ideje?

Bemtiservise, ki znajo samo na tester gledat

Ma kdo za posodit brezhiben MAP? (za probo ne bom novega kupoval)

BTW.: A so od Facet-a senzorji OK?