AVTOMOBILIZEM.com

Gre se za Golf4 1.4 Včasih zelo težko prestavljam, moram malo bolj porukat ročko ali pa na silo potisnt. Kaj bi to lahko bilo, kje pogledam če je dovolj olja v menjalniku? Pa še neki čudno se mi je zdel ko je bil tam zeleni čep na sliki odprt. Za kaj je ta čep?

Ta zeleni pokrovček je samo en čep,ki pride prav v primeru ko menjaš na vozilu jermen.... da vidiš oznako na vztrajniku,tako da lahko motor postaviš v fazo oz. še dodatno tukaj preveriš,če je res v fazi.

Če ti olje nikjer ne pušča,potem je tudi olja v menjalniku dovolj... lahko pa zamenjaš olje v menjalniku,dodaš aditiv in bo precej bolje (vsaj tako sem slišal od drugih)

Če pa še po tem ne bo bolje,je pa kakšna mehanska napaka v menjalniku.

najbrž da vzvodovje tega menjalnika ni bilo še nikoli podmazano,tako da podmaži komplet vzvodovje od prestavne ročice do menjalnika pa bo vsaj 50 % boljše,pa ne pozabi na kuglo pod manšeto ročice.

luke18 je napisal/-a:Gre se za Golf4 1.4 Včasih zelo težko prestavljam, moram malo bolj porukat ročko ali pa na silo potisnt. Kaj bi to lahko bilo, kje pogledam če je dovolj olja v menjalniku? Pa še neki čudno se mi je zdel ko je bil tam zeleni čep na sliki odprt. Za kaj je ta čep?

Ali se na teh dveh slikah vidi vijak za dolivanje olja?
Kje se doliva olje v menjalniku mi lahko kdo pove, js nimam pojma, še to bi rad vedel

Lp

ne vidi se.....vijak je ponavadi odspod, na bocni strani menjalnika

ne vidi se.....vijak je ponavadi odspod, na bocni strani menjalnika

tako ja na strani kilerjev maš 17 imbus čep

Pravkar imam Passata na servisu zaradi po opisu identične težave. V menjalniku ni bilo dovolj olja in je zato toliko uničen, da bi se dalo karkoli popravit. V poštev pride samo menjava menjalnika.
Jao moj TRR

robi13 je napisal/-a:Pravkar imam Passata na servisu zaradi po opisu identične težave. V menjalniku ni bilo dovolj olja in je zato toliko uničen, da bi se dalo karkoli popravit. V poštev pride samo menjava menjalnika.
Jao moj TRR

Kateri letnik passata? Koliko prevoženih km?

lp

Letnik '99, 220.000 km

mater mi tole ne gre v glavo.Na servis si se pripeljal z tršim menjalnikom kot bi moral bit OK to zastopim,ampak ne zastopim da ta isti menjalnik ni zablokiral ali tulil ampak je sedaj zanič??Jaz bi ta avto odpeljal domov,nalil olje in se vozil dalje in sem 95% siguren da bi deal še 220000 km.V veliki večini so problem trdega menjalnika ne namazani vzvodi in bunka prestavne ročice!! V glavnem prepričan sem da te bojo nategnili in po možnosti bojo še sami našli dober rabljen menjalnik ki to sploh ne bo ampak bo ostal gor tvoj.

Ko so se težave začenjale pojavljati so mi na servisu zamenjali sklopko in potisno ploščo. Ker so se v kratkem težave vrnile, sem zadevo "reklamiral". Takrat mi je taisti serviser rekel, da je zamenjal olje v menjalniku z najboljšim, da je menjalnik izrabljen in da ga bo potrebno, čez čas zamenjati. Po 3 mesecih občasno ponavljajočih se težavah odidem po "drugo mnenje" in mi drug serviser reče, da je menjalnik suh-brez olja in uničen. Sam se žal nisem rodil z gedorami v rokah (čeprav bi bilo bolje, da bi se) in zato avto vozim na redna in izredna vzdrževanja na servis.

Če je Dizel pa je varjanta še poseden vztrajnik in s tem posledično pogreznjena sklopka katera ne odvaja dovolj.

Hoj, danes sem gledal kje je vijak za dolivanje menjalnega olja v mojem golfu 1.4 16v 2000 letnik, doma imam kanal in sem šel gledat pod avto, tam sem našel inbus vijak kar velik...spodaj na menjalniku, se pravi ta vijak je za izpust menjalnega olja, potem sem pa iskal vijak na dolivanje olja in sem ugotovil da je lahko tole kar imam na sliki, dajte pogledat če je to res.



Ta večji vijak sem odšraufav in je na vijaku taka mala bunkica oz. kroglica ki se premika, in sem povahal in fula smrdi kot da bi bilv 10 let star, na tem vijaku pa se mi zdi da je tudi taka mala luknjica kot da bi se filalo s kakšno injekcijo, kot je že nekdo napisal.

Potem sem v avtu pri menjalniku dal tisto usnjeno prevleko dol in notri je pač taka bela bunka...kaj tukaj lahko pošpricam oz. namežem s kakšnim oljem oz. mastjo?

Lp

To kar si ti označil ni za dolivanje olja!!Čep za nalivanje olja je na sprednji strani menjalnika nekje na sredini višine menjalnika in prav tako na imbus.Mažeš pa lahko tam kjer si napisal prav tako vzvode prestavnega mehanizma

Tega js ne najdem nikjer, očitno sem slep, lahko kdo točno pove pokaže na kakšni sliki in mi bo takoj jasno.
Lp

čare je napisal/-a:To kar si ti označil ni za dolivanje olja!!Čep za nalivanje olja je na sprednji strani menjalnika nekje na sredini višine menjalnika in prav tako na imbus.Mažeš pa lahko tam kjer si napisal prav tako vzvode prestavnega mehanizma

Se lahko maže z tisto navadno mastjo, grafitno al kaj je že?

najbolš je kakšna mast v spraju,če boš pa vsako zajlo dol snel pa lahko namažeš tudi z litijevo mastjo al pa grafitno sej je vseen,samo s sprayem je lažje,ker samo ornk našpricaš pac se pol razleze okol pa je mir mast pa ostane tam kamor jo postaviš.

čare je napisal/-a:najbrž da vzvodovje tega menjalnika ni bilo še nikoli podmazano,tako da podmaži komplet vzvodovje od prestavne ročice do menjalnika pa bo vsaj 50 % boljše,pa ne pozabi na kuglo pod manšeto ročice.

Kako bi najlažje namazal kuglo ker če namažem z mastjo zgoraj pod prestavno ročico potem mast ne steče pod kuglo...

Lp

Pozdravljen!
Podoben problem je se pojavil pri očetovem golfu IV, 1,9 TDI, letnik 2001, milslim da ima nekje 140k km. Imel je težavo s trdim menjalnikom, še posebno se je ročica menjalnika upirala pretikanju, mislim da v 1. prestavo. Posumil je na olje v menjalniku, kar pa so mu na servisu sicer odsvetovali, češ da oni to ne menjajo in ni potrebno. Vendar pa je zadevo vseeno zamenjal in stvar po recimo 1 mesecu deluje normalno, originalno olje naj bi že imelo zelo slabe mazalne lasnosti.
Lp,
MK

Pozdravljeni, isti problem sem imel na seat cordobi stari model, občasno ni šlo šaltat v prestavo ali pa sn mogo na silo in to ponavadi pred semaforji takrat ko je bilo veliko speljevanja in podobnih stvari. Zamenjal sem sklopko in sedaj gre vredu.