AVTOMOBILIZEM.com

POzdrav,

A je možno da se avto greje, sploh v koloni in kje v hribu zaradi hin katalizatorja? Termostat je menjan, termostikalo tudi.... ?

LP

možno je samo potem tud avto nebi mel taprave moči... Pomoje je vzrok drugje... Ventilator se vklapja? odzdraćit sistem...

vodna črpalka?
mislim pa, da je "dopustna" temperatura nekje do 120 st. celzija

ventilator se vklaplja, prezračeno je, nov antifriz.
Mislim pa, da so vzeli katalizator ven, ker avto ful potegne, bolj glasen je kot običajno.
Sej drugače je temp. v okviru normalnega samo "ni mi všeč" da mi temperatura niha od 90 C pa do nekje preko 100 C, potem se vklopi ventilator.

Nekje sem zasledil da je lahko razlog gretja motorja tudi katalizator, pa sem rekel, da vprašal tule, mogoče kdo ima kakšno podobno izkušnjo.

Glede vodne črpalke pa nevem kakšno je točno stanje,mislim pa da deluje OK

LP

Ja, če je katalizator zunaj potem se ne more gret od katalizatorja. Če si napisal, da so ti ga ven vzeli.

GiGi1985 je napisal/-a:ventilator se vklaplja, prezračeno je, nov antifriz.
Mislim pa, da so vzeli katalizator ven, ker avto ful potegne, bolj glasen je kot običajno.
Sej drugače je temp. v okviru normalnega samo "ni mi všeč" da mi temperatura niha od 90 C pa do nekje preko 100 C, potem se vklopi ventilator.

Nekje sem zasledil da je lahko razlog gretja motorja tudi katalizator, pa sem rekel, da vprašal tule, mogoče kdo ima kakšno podobno izkušnjo.

Glede vodne črpalke pa nevem kakšno je točno stanje,mislim pa da deluje OK

LP

Po števcu ali termometru ali celo še kakem bolj preciznem merilnem instrumento?

GiGi1985 je napisal/-a:ventilator se vklaplja, prezračeno je, nov antifriz.
Mislim pa, da so vzeli katalizator ven, ker avto ful potegne, bolj glasen je kot običajno.
Sej drugače je temp. v okviru normalnega samo "ni mi všeč" da mi temperatura niha od 90 C pa do nekje preko 100 C, potem se vklopi ventilator.

Nekje sem zasledil da je lahko razlog gretja motorja tudi katalizator, pa sem rekel, da vprašal tule, mogoče kdo ima kakšno podobno izkušnjo.

Glede vodne črpalke pa nevem kakšno je točno stanje,mislim pa da deluje OK

LP

Zdaj, če te moti tako nihanje temperature ( kar ni nič narobe) zamenjaj termo stikalo. Saj stikalo uravnava, gdaj se ventilator vklopi in izklopi.

al pa daj notri termostat kateri prej odpira

avto pa je??Če imaš 2 stopnji ventilatorja ti najbrž prva stopnja ne dela in ti vžge šele drugo ponavadi pri 98 stopinjah.

im nobody je napisal/-a:al pa daj notri termostat kateri prej odpira

Tudi če to naredi, da mu termostat prej odpre, bo imel še vedno nihanje med 90-100 zaradi stikala ventilatorja.

avto je megane coupe 1.6 16V. To je vse gledano po kazalcu temperature na armaturki. Dejansko se ventilator vklopi pri pred vrhom zadnjih 4 gosto črtkanih črt. Sem bral v navodilih, je to normalna temperatura še, samo se mi je pa zdej ko sem se peljal z morja temperatura malo dvignila tudi nad to območje (stali smo v koloni pri cca. 30 C ene slabe pol ure) ventilator je pa delal na polno.
Kot sem že rekel, stikalo, in termostat sta bila menjana, termostat pa odpira na 92C

Sej mene ne moti, kaj se dogaja z kazalcem, ampak rad se pa brezskrbi vozim, pa da vem, da me avto zdrži tudi na dolgi turi. Pa zamenjam kar je treba, pa stane kolikor pač stane.
Ker sem malo brskal po netu za katalizatorji, pa sem nekje prebral da se zaradi katalizatorja lahko motor pregreva, pa sem se spomnil na nihanje kazalcam, pa sem mal vprašal. Drugače pa tak ni panike.

Ka ti Megani imajo 2 stopnji ventilatorja?

LP

GiGi1985 je napisal/-a:avto je megane coupe 1.6 16V. To je vse gledano po kazalcu temperature na armaturki. Dejansko se ventilator vklopi pri pred vrhom zadnjih 4 gosto črtkanih črt. Sem bral v navodilih, je to normalna temperatura še, samo se mi je pa zdej ko sem se peljal z morja temperatura malo dvignila tudi nad to območje (stali smo v koloni pri cca. 30 C ene slabe pol ure) ventilator je pa delal na polno.
Kot sem že rekel, stikalo, in termostat sta bila menjana, termostat pa odpira na 92C

Sej mene ne moti, kaj se dogaja z kazalcem, ampak rad se pa brezskrbi vozim, pa da vem, da me avto zdrži tudi na dolgi turi. Pa zamenjam kar je treba, pa stane kolikor pač stane.
Ker sem malo brskal po netu za katalizatorji, pa sem nekje prebral da se zaradi katalizatorja lahko motor pregreva, pa sem se spomnil na nihanje kazalcam, pa sem mal vprašal. Drugače pa tak ni panike.

Ka ti Megani imajo 2 stopnji ventilatorja?

LP

To je pa čisto normalno, ker si se verjetno po avtocesti vozil, in si iz 130+km/h zmanšal na 0km/h, zdaj si pa lahko predstavljaš kašen hlajenje ima pri kašni hitrosti

Vsak novejši avto ima vsaj dve stopnji, preveri upor za prvo stopnjo.

Temperatura ti ne sem nihat za več kot 5 stopin oz če imaš analogni kazalec ti mora kazat vedno isto, pa če je zunaj -15 al pa +35, vzrokov je pa lahko več, lahko so tudi zapacani kanali, vsedline. Jaz imam pri corsi digitalnega in mi nikoli ne gre pod 94 stoin (ko se motor segreje) in nad 98 stopin, pa če 1h stojim v kolini pri 30+ stopin in prižgano klimo ali pa se vozim 130km/h

A lahko to kje zagotovo ugotovim, če ima 2 stopnji? Ker se mi res zdi, da se nekam pozno to vklopi šele? In kje je ta upor in kako vem, da je hin?

LP

če imaš klimo potem imaš 99% 2 stopnji,če nisi siguren poglej če grejo iz termostikala 3 kabli ali 2 če so trije je dvostopenjski ventilator.Upor je ponavad na ohišju ventilatorja.