AVTOMOBILIZEM.com

Peugeot partner 2.0 hdi, prvi lastnik, edini voznik, 215.000km, letnik 2002/8 vse okvare
11.9.2003, 32.000km - žarnica 5w
6.5.2004, 60.000km - žarnica 21/5w, žarnica 5w
9.12.2004, 80.000km - žarnica H4
25.1.2005, 83.000km - jermenica gl. gredi
26.8.2005, 100.000km - žarnica 21/5w, žarnica 5w
14.2.2006, 111.000km - stikalo sklopke
18.5.2006, 120.000km - jermenica gl. gredi, končnik volana, prednje zavorne ploščice, žarnica 5w
24.11.2006, 134.000km - zadnje zavorne čeljusti, zadnja zavorna cilindra
31.1.2007, 140.000km - žarnica 5w
17.10.2007, 160.000km - žarnica 5w
3.7.2008, 180.000km - prednja vzmet leva, žarnica H4
16.12.08, 192.000km - hupa
7.5.2009, 210.000km - prednja vzmet leva

Bad luck ..do kdaj je pa avto biu v garanciji (če je biu)??

lp

RejmiK je napisal/-a:Bad luck ..do kdaj je pa avto biu v garanciji (če je biu)??

lp

Kaj bad luck? Sreča in to izredno velika.
Ponavadi so kake šobe, turbina, bosch pumpa, elektrika itd.....tko, da to k je on zamenjal ni praktično nič...

Do 26.8.2005 oziroma 100.00km

Vzmet, jermenica glavne gredi in pa hupa.....vse ostalo so redni servisi. Žarnice tako ali tako crkujejo ( v sedmih letih pa lahko crkne par žarnic) , Ostalo so pa samo zavore , ki pa so tako ali tako potrošni material. Tako da praktično menjal ni skoraj nič.

Garancija je bila 2 leti ali 100.000km. Avto še vedno dela, kot takrat, ko je bil nov. Vse kilometre je nabral na kratkih vožnjah - servisiranje aparatov na domu.

zlo malo izrednih popravil.
kaj je blo z jermenuico glavne gredi?kako to da dvakrat v razmaku 40.000 km
napaka na materijalu al nepravilna ugradnja?

nč čudnega. Naš na šihtu 2004 letnik 240.000 km nobenih problemov. Edin zadnje čase neki šteka kot bi ga metal v neki zasilni program in ne gre čez 2500 obratov.

Jermenica ima vgrajen gumijasti blažilec, ki je crknil. Jermenica žene tudi servo črpalko, ki ob pogostem zabijanju volana v levo ali desno do kraja, tako obremenjuje blažilec v jermenici, da ta crkne - začne počasi ropotati, posebno ob vrtenju volana. To sem sam ugotovil, ko je drugič crknila jermenica. Od takrat se izogibam zasuku volana do konca. Jermenica je že več kot 100.000km in je še vedno brezhibna.

Mislim, da si lahko zelo, zelo zadovoljen. Mas namrec manj izrednih okvar kot jaz s svojim Hyundaiem pri 165 k km!

Js nevem kaj si hotu s tvojim postom povedat, ker te okvare se mi nč posebnga ne zdijo sploh pri 215.000 ma velik folka dost večje probleme kokr ti. Avto je pač strošek to itak usi vemo.

LP

Ena morasta tema je že odprta, zakaj Admin dovoli še drugo.

Namen prispevka ni kritika, še manj pa hvalospev znamki in tipu vozila. Z njim hočem povdariti, da današnji avtomobili le niso tako slabo narejeni, ne glede na znamko, kot se v tem forumu pogosto hoče prikazati. Vsi so praktično enako narejeni, iz enakih sestavin, istih proizvajalcev.Razlika je edino v dimenzijah, zmogljivosti glede na moč motorja in obliki pritrdilnega mesta. Stvar je v vozniku. Kdor je nasilen in malomaren do svoje žene, otrok, živali, okolice na sploh... ima enak odnos tudi do svojega avtomobila. Zakon, svoboda in avtomobil mu nikoli ne trajajo dolgo.

Kaj bi lahko bilo pri Peugeot Partner-ju 2.0 HDI, saj namreč ob vožnji cvili - ne vem ali je to jermen ali sklopka? Koliko ponavadi stane menjava sklopke? Ali so lahko amoritizerji, ker sem kar pogosto vozil težke tovor v kasonu/s prikolico.

Boš moral bit pa malo bolj natančen kdaj in kje cvili,samo ponavadi če je med vožnjo in stalno je nekaj na bremzah,če pa čez luknje pa je treba pregledat podvozje.Če cvili tudi ko vozilo stoji na mestu pa je treba pogledat malo pod havbo.