tomik je napisal/-a:Jermeni se raztegnejo??? Ali si že videl sestavo jermena? Mogočne kakšne cenene znamke ,kar se pa tiče recimo Conti. ,Gates ,Dayco , ki pokrivajo skupaj skoraj 90% prvo vgradnje pa ne verjamem. Če že, prihaja pri micro jermenih do iztrošenosti reber .

Saj ne bi napisal, če se mi osebno ne bi zgodilo. Pa tudi od drugih sem slišal podobne zgodbe. Tako da me ne briga sestava jermena, važno da zdrži za kar je bil narejen.

Tudi jaz sem imel en primer, ko je v enem letu oz. 10 kkm bil gatesov mikrojermen napokan kot bi imel kakšnih 150-200 kkm za seboj. Dvomim da bi zdržal kaj več kot 20 ali 30 kkm...

Ta jermen sem jaz kupil v začetku maja 2013. Koliko časa je že preležal po skladiščih, ne vem, a pri Gatesu so vse reklamacije ignorirali. Posledice so nosili uporabniki in trgovine.

Torej, poklical sem Euroton, kjer je prijazni prodajalec odprl en GRAF komplet, ter pogledal, kateri jermen je v njem. Jermen in napenjalec sta v kompletu sta bila od proizvajalca INA. INA kompleti pa so znani kot najboljši.

Torej, GRAF črpalka v kombinaciji z INA kompletom napenjalca in jermena prestavlja vrhunski kit. Poleg tega je tudi najcenejši. Pod črto, kot sem že "posumil", je to, vsaj za mene, najracionalnejši nakup..

LP

Jaz pa prisegam na SKF garnituro jermenov ter napenjalcev, ter KWP vodno črpalko. S tem kompletom še nism slišal o kakih problemih

Ja, SKF vsi hvalijo, INA pa tudi. Naj bi bilo enakovredno.
Prednost GRAF paketa pa je, da za manj denarja dobiš INA + GRAF pumpo.

Zna morda kdo kaj povedati o Dolz črpalkah? Dolz kot tak je tudi prvovgradnja v vozilih.

Te črpalke prodaja Ist in so relativno ugodne...

Glede vodnih črpalk, bi rad dodal samo eno stvar. Pri menjavi je najbolj pomembno, da se dobro očisti hladilni sistem, ker do večine okvar in posledično reklamacij prihaja ravno zaradi nestrokovne montaže.

In pod nestrokovno montažo se v primeru reklamacij tretira predvsem nezadostno izpiranje hladilnega sistema? Kaj pa preveč napet jermen? Ali pa napačna mešanica hladilnega sredstva? Recimo prevelik odstotek le-tega naj bi nažiral tesnila...

Naj pa bi bilo res, da v primeru iste montaže, torej istih pogojev odpove recimo bistveno več Airtex črpalk, kot pa GRAF-ovih. Lastnik ene izmed trgovin z avtodeli mi je omenjal celo nad 10% reklamacij na Airtex, medtem ko GRAF cca 1%.

V GMT trgovinah pa so mi nekaj časa nazaj zelo hvalili Bugatti vodne črpalke:
http://www.bugattiautoricambi.com/en/

Če smo realni, bo vsak trgovec hvalil svojo robo. Delam v trgovini in prodajam omenjene Airtex črpalke, moram reči ,da nimam nekih slabih izkušenj. Cca 90% črpalk pa mi pokupijo mehaniki. Če bi bilo z njimi kaj narobe bodi prepričan ,da nebi prodal nobene več. Je pa bila cca 4 leta nazaj ena serija, ki so jo zaj... na srečo so dokaj hitro ugotovili svojo napako in so vse črpalke zamenjali.

Torej, situacija z GRAF kompleti je taka, da GRAF ozko sodeluje z INA. V INA kompletih je notri GRAF črpalka, njihov lastni napenjalec in Contitech jermen.
Tako pa gre v večini primerov rudi obratno. V GRAF kompletih poleg njihove črpalke v večini dobimo INA napenjalec in INA = Contitech jermen. Včasih pa se v GRAF kompletih pojavlja tudi Dayco jermen. In to v večini primerov takrat, kadar ima dotični motor Dayco kot prvovgradnjo.

---------------------------------------------------

Še glede SKF:
Za komplet mikro jermena oni dajo svoje napenjalce in rolce, za jermen pa tistega proizvajalca, kateri je bil tudi prvovgradnja.
Pri zobatem jermenu pa svoje napenjalce vodne črpalke za njih izdela GRAF ali DOLZ, jermene pa GATES.

99% šponarjev za mikrojemena ne dela ne INA, ne Conti, ne Dayco, ne SKF ne kdorkoli drugi ampak Litens.

Dobro no, ležaji znotraj rolc teh Litens napenjalcev so INA, SKF ali pa SNR, videl tudi NSK.

Da napišem, kaj sem prejel v GRAF kompletu KP286-2 za starega Fiat Punta:
- Vodna črpalka GRAF PA286A
- Napenjalec INA 531 0005 10
- Jermen Dayco 94731

Po teh cenah, katere so nam na razpolago v Eurotonu, zaključujem, da so ti kompleti najboljša izbira.

LP

Je kdo slišal za Saleri vodne črpalke? Pri nas jih še nisem zasledil, a to naj bi bila kvalitetnejša roba, čeprav italijanska. Prvovgradnja pri vseh BMW-jih zadnjih let in tudi pri FIAT/Alfa/Lancia.

http://aftermarket.saleri.com/web_eng/catalogo.asp

Saleri so pogosto videne v SKF kompletih zobatega jermena, medtem, ko so GRAF/KWP praviloma v INA/Continental paketih.

Saleri vodne črpalke se dobijo tudi pri nas.

Hvala. Jih tudi pri vas prodajate? Kot razumem, preferirate Graf. Pa vendar imate tudi kako povratno informacijo za Saleri?

Glede vodnih črpalk je situacija taka, da je SIL oz. Saleri prvovgradnja za BMW, Ford, Fiat, Alfa, Lancia.
Po novem pa tudi pri VAG grupi, kar pa sicer ni 100% informacija.

Saleri črpalke imajo bakelitni propeler.
http://www.saleri.com/index_eng.asp

Dayco za svoje komplete jermenov glede vodne črpalke pravi takole:
"The water pumps included in these new Dayco kits are supplied by leading Original Equipment manufacturers, GMB of Japan and Saleri of Italy."

VIR:
https://dayco.com.au/page.aspx?A=9183

INA in Continental kompleti pa imajo praviloma notri Graf/KWP/Metelli črpalke. Je pa pri nas te Saleri črpalke težko dobiti.

Ko sem nazadnje menjal pred mesecem, sem dal v svojega SKF. V kompletu je bil vseeno Litens kanadski šponar. Menda so SKF s plavim rotorjem špica.