AVTOMOBILIZEM.com

Hi.

Imam Passata Varianta 1.9 TDI 131 KM, letnik 2005, še stari model, prevoženih 153 000 km. Ko sem se peljal je avto bil na delovni temperaturi, naenkrat na vzvratnem ogledalu zagledam da se za mano močno kadi iz izpušnega lonca, čez nekaj časa mi je pri določenih obratih malo cuknalo avto (recimo v drugi in tretji pri recimo 1600 ali 1800 obratov), ampak potem sem se normalno peljal. Nato sem pritisnil na gas oz. plin in se je slišal nekakšen zvok zraka (kot nekakšno šumenje).
Črni dim se pojavi tudi pri mali hitrosti. Moram pa to omeniti, ko sem se peljal, da mi avto tudi več nafte porabi.


Prosil bi vas, če mi lahko sporočite, kaj bi lahko bil glavni vzrok, oz. kaj naj naredim.



Za odgovor se vam v naprej iskreno zahvaljujem.

to kliče po okvari turbine...
treba bo olje menjati v motorju, pregledati intercooler itd...

Mogoče kakšna cev od intercolerja do turbine....poglej da ni počena...

Glede na to da ima ta avto cevi na "hitro spojko" štukane lahko da je kakšna sneta ali pa počena.Preglej cevovod od turbine do sesalnega kolektorja,ker če slišiš piš zraka potem nekje mimo piha,če bi pa bila turbina slaba bi pa močno žvižgalo in kadilo modro.

Črn dim je posledica nesorazmerja med nafto in zrakom v korist nafte. Najverjetnejši vzrok je počena cev ali objemka, kot je bilo že napisano, lahko pa tudi intercooler.

Razlaga: LMM izmeri količino posesanega zraka in s pomočjo tega podatka računalnik določi količino vbrizgane nafte. Če nekje med LMM in sesalnim kolektorjem izgubljaš zrak, ga v motor pride manj kot govori LMM, zato je relativno preveč nafte.

Marsovček je napisal/-a:Črn dim je posledica nesorazmerja med nafto in zrakom v korist nafte. Najverjetnejši vzrok je počena cev ali objemka, kot je bilo že napisano, lahko pa tudi intercooler.

Razlaga: LMM izmeri količino posesanega zraka in s pomočjo tega podatka računalnik določi količino vbrizgane nafte. Če nekje med LMM in sesalnim kolektorjem izgubljaš zrak, ga v motor pride manj kot govori LMM, zato je relativno preveč nafte.

Se strinjam..
Preverite spoje cevi in objemke...

Lp

poleg pregleda spojev in cevi ti priporočam še priklop avta na tester, ker je možna tudi napaka na LMM

a ni dim goste bele barve ko shodi turbina????

ce gre turbina jel bel dim, crn po moje je kot je ze bilo napisano...napaka v izgorevanju, oz. napacna mesanica zrak gorivo. vsaj po mojem mnenju je tko

_furby_ je napisal/-a:ce gre turbina jel bel dim, crn po moje je kot je ze bilo napisano...napaka v izgorevanju, oz. napacna mesanica zrak gorivo. vsaj po mojem mnenju je tko

ni nujno.zadnč je stricu šla turbina.kadilo je črno.

hmm...cudno, kr ponavadi je to od olja in je bel dim. crn pa nimam pojma od kje bi bil...hmmm

Na puntu smo napako odpravl z menjavo naftenga filtra 1.7TD 60KM

Oli, si že rešo problem?
Sporoči, kaj je blo narobe.

Lp
Sasqa

Hi.


Priklopili smo na računalnik, ki je pokazal, da je premalo pritiska, nato smo pogledali cev, kot ste na začetku opisali in je bila luknja, tako, da sem naročil novo cev. Turbina pa je ok.


Hvala vam vsem za koristne nasvete, saj mi je zelo koristilo.