AVTOMOBILIZEM.com

Doma imamo cliota letnik 2002 prevoženih 43.000 km. Že pred dvemi leti mi je 1x utripala ta lučka in so mi menjali svečke. Sedaj mi ta lučka en čas utripa, avto nima čisto nobene moči in cuka in trese ( po moje spet svečka ali vžigalna tuljava). Potem ugasnem avto in mi ta lučka samo sveti, avto pa v prvi brzini komaj potegne, potem naprej pa se pelješ normalno (avto pa v prostem teku trese). So pa vedno prisotni čudni zvoki iz izpušne cevi, ko dam malo plina. Sliši se samo od zunaj. Sedaj me zanima, kaj bi lahko bilo narobe in koliko bi me prišlo popravilo v najslabšem primeru ?

To ti verjetno gori lučka za lambda sondo, zato ker ti mašina dela nepravilno mešanico goriva in zraka, pelji na servis naj priklopijo na računalnik.

Js sm imel isti problem in so bili krivi kabli za svečke. Drugače pa pelji na servis in naj priklopjo na računalnik.

Skor sigurno vžigalna tuljava, skratka prklopjo nej na comp. So men tut že hotl menjat lambdo pa se pol izkazal da je kriva na pol crkajoča vžig. tuljava.

In koliko je cena lambde ali pa vžigalne tuljave ?

Lambda 100€, vžigalne komplet 200€.

Čudovito. Hitro se je začelo. Zdaj me pa res zanima, ali so res ti Clioti eno veliko sranje, ali sem jaz takega natrofil ?

Tevion je napisal/-a:Čudovito. Hitro se je začelo. Zdaj me pa res zanima, ali so res ti Clioti eno veliko sranje, ali sem jaz takega natrofil ?

Tole te ne razumem najbolje. V prvem postu pišeš, da je Clio 2002 letnik ter da je bila napak že dve leti nazaj - potem pa praviš "hitro se je začelo" ? Drugače pa ta lučka na cliotu lahko pomeni 1001 napako. Pazi, da ti ne bodo menjali kar vse po vrsti ter ti računali. Na mojem so bile krive slabe tuljave - je pa bil moj na srečo še v garanciji, ko sem mi je ta lučka prižgala. So pa menjali vse živo preden so ugotovili, tudi lambdo sondo. Drugače pa mislim, da so tile motorčki kar zaneslivi in nekih večjih težav z njim ni - vsaj jaz moram reči, da odkar je bila odravljena ta napaka (2004) dela brez kakršnih koli problemov.

LP in uspešno pri odpravljanju napake.
Simimedi

Tevion je napisal/-a:Čudovito. Hitro se je začelo. Zdaj me pa res zanima, ali so res ti Clioti eno veliko sranje, ali sem jaz takega natrofil ?

Ne vem kaj bi rad povedal. Avto je star 7 let in ti bi rad, da bo brezhiben in se ne bo kvaril? Če misliš, da sem jaz na podobno stari ibizi kaj manj menjal se hudo motiš. Samo veliko dražje me vse skupaj pride kot pri cliotu.

Hja, sam sem izgubil zaupanje v to znamko. Drugače mi je ta motor 1.2 16V tudi pokuril neverjetno velik olja (ex avto, prav tako 2002). To da je na roadtripu sedaj crknil še od kolega 3 leta star megane (kompresor klime, posledično stroški ~1000 eur v Italiji) mi ravno ne utrjuje zaupanja po drugi strani pa je tudi shodila istočasno tudi nova Toyota Avensis karavan ko smo bli dol, tko da nkol ne veš

p.s. ko se staviš z uradnim mehanikom Renaulta, da ne prideš do 10km oddaljenega kraja po opravljenem servisu in dobiš stavo + ko ti en dan po servisu crkne avto 30km od doma in nato po 70km še nadomestni - je čas za menjavo znamke =)

p.s. ko se staviš z uradnim mehanikom Renaulta, da ne prideš do 10km oddaljenega kraja po opravljenem servisu in dobiš stavo + ko ti en dan po servisu crkne avto 30km od doma in nato po 70km še nadomestni - je čas za menjavo znamke =)

[/quote]

Hudo. Za nadomestne se še ne čudim, ker jih itak noben ne vzdržuje prav rad.

Zamenjal so mi vžigalno tuljavo in svečke. Ni bil nek hud strošek. Da ti gredo v 20.000 km svečke in tuljava že veš, da ni nekaj vredu. Avto je star 7 let, to ni nič za avto.
Imel sem alfo 164 3.0 V6 letnik 93 ( moj prvi avto ), z njo sem prilezel do 292.000 km. Na koncu sem jo sesul. Na koncu je pila po 2 litra olja na 1000 km.
Naslednji avto, ki ga imam še sedaj je volvo xc70 letnik 2004. Prevoženih 248.000 km. Prvič so svečke šle pri 92.000 km. Vžigalne tuljave pa očitno nima in še sedaj ni crknila.
Meni pač to ni normalno, da že pri 40.000 km crkuje vse skupaj.

Pozdravljeni,

si bom sposodil kar to temo.

Clio Storia, letnik 2007, motor 1.2 8v 43kw.

Pri vožnji nad 3500 obrati in v peti prestavi mi je začela utripati lučka za izpušne pline. Ko sem znižal hitrost in obrate je lučka ugasnila. Nato se je lučka prižgala in ostala prižgana. Na uradnem renault servisu so opravili diagnostiko, menjali svečke, pri merjenju moči cilindrov se je ugotovilo da en deluje cca 20% slabše kot ostali trije. Ampak lučka več ni svetila, tako so trdili.

Ko se odpeljem iz servisa in spet v peti prestavi do 3500 obratov lučka spet prične utripati. Ponovi vajo, znižaj hitrost in obrate, lučka se ugasne. No, včeraj se je lučka spet prižgala in sveti.

Menjana je bila vžigalna tuljava, kabli in svečke. En cilinder ne deluje kot bi moral. Je pa res, da avto nekoliko trese ne mestu v prostem teku. Pri sami vožnji razlike ne opazim.

Prosim za pomoč.

Lp

Vozit 12 let staro storio na uraden servis je milo rečeno čudno in verjetno tudi precej drago. Si avto v vsem tem času preplačal 2x ali 3x? Koliko je stal ta poseg npr?

Stran od teh nesposobnežev je prava pomoč
Nato preverjanje delovanja lambda sonde (tudi el. spoji!), katalizatorja in ostalega pri nekom, ki se na to spozna (diagnostika med delovanjem)

Kako poraba?
Kaj pomeni 20 % - kompresija?

Hvala za odgovor. Se strinjam z napisanim.

Kompresija:
Cilinder 1 na 12.5,
Cilinder 2 na 11.5,
Cilinder 3 na 10,
Cilinder 4 na 12.

Lp

Verjetno se prva lambda sonda poslavlja...

Po moje je cinšpula počena. Ravno prejšnji teden sem ostal na AC iz Kranja. Laufal po treh cilindrih. Sem ustavil in podrl motor, da sem prišel do cinšpul. Ko sem jih zapovrstjo snemal, je začuda vsako čutil?? Sem rekel, sveča bo. Podrem svečo in jo gledam, ni slaba, ni pa bela ali sivorjava. Jo s špijoni dam na mero, sestavim, pa spet po treh laufa. Mi je potegnilo in sem pregledoval cinšpule po vrsti. Naletel sem na počeno, ki me je v glavo drkala. Ker sem imel iz potovanj po Europi še rezervo v prtljažniku, sem jo zamenjal in čudo tehnike je spregovorilo. Zdaj bom naročil 4 nove iz Aliexpressa, ker so 24€, pri nas pa ena 40€. Pač 300kkm je kar nekaj.