AVTOMOBILIZEM.com

mene zanima kaj naret na opel vektri 2.0 DTI motor ima slabšo kompresijo pa mi ne vžge ko je motor hladen oz vže ko se vklopi predgretje to pa se naj bi vkloplo ko je 5 stopinj tak je reko mehanik in mi reko da bi naj elektroniko prevezo da bo predgretje vedno delalo. je že kdo imel izkušnje z tem ali bi se dalo kak drugače rešit

Zamenjat batne obročke pa bo. Al pa obnovit štarter če bo kej boljš.
Sicer oplovi dizli težko vžigajo pozimi tut k je motor dober.

men avto dobro vžiga ko je mrzlo ko je toplo je problem

Sicer ne vem kako ima opel..
Na caddyu sdi je bil problem ker motor ni bil v fazi.

Zaporedno k senzorju temperature veži Upor.
Zaj kakšne vrednosti naj bi ta upor bil ne vem,bi se bilo treba malo pošpilati.

baje imajo večina vsi Dti opli to težavo. parim kolegom je to uspešno popravil MAX-Diesel servis iz litije.

KAKO PA JE S PREVEZAVO DA SVEČKE VEDNO DELAJO KO DAŠ KONTAKT

Mislim, da take svečke ne bi dolgo zdržale, pa še veliko toka požrejo.

robert11 je napisal/-a:Mislim, da take svečke ne bi dolgo zdržale, pa še veliko toka požrejo.

Pozdravljeni

x2

Potem je bolj smiselno preprogramirati EDC ( Electronic Diesel Control ), to vam lahko uredi vaš mehanik ali RSR . Tako bo motor vžigal zmeraj enako in ne bo odvisen od temperatur in drugih dejavnikov/senzorjev. Vag grupa ima kar nekaj težav okoli tega.

Lep pozdrav

Kako je pa z vezanjem upora k senzorju temparature da bi avto od 0 pa do 13 stopinj temperature hladilne tekočine avto vžigal z gretjem svečk. Gre namreč za opel vektro 2.0 dti. Že ima kdo izkušnje s tem.

sej to se ne gre za temp hladlne tekočine ampak temperatura ozračja...jaz mam upor na vw in stvar funkcionira