AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me kakšen je postopek pri menjavi zgloba na desni strani, ker mi ze res poka ko pelem v ovinek.
Kolk sm opazo sta zunanji in notranji, mal sm na herkules.si gledau. Verjetno je najbol pametno oba menjat.

avto pa je passat 3b letnik1997 1.8T

LP

Pač zanimal me je kakšn postopek.
Dobro je da nekaj veš, ko pride do problemov lah sam rešiš pa ne rabiš plačevat.
Sliši se kuj enostavno sam bom vido kak bo ko bom se spravo to delat.
morm prvo še robo nabavit, še itak za ostali servis olje pa tak. pol pa v akcijo.


pustimo se presenetit haha.

p.s. zbrisal sem post ker sm poj vidu da hoces zamenjat se notranjega.sj postopek je isti sam da poj se tm pr menjalniku odrazbas polos dol unih 6 torxou pa das kr celo polos vn pa poj na "sanku" lepo vse razstavis pa zamenjas pa das sam nazaj notr.

Pozdravljeni

Velikokrat se problem reši brez menjave z naslednjim postopkom:
- demontirate homokinetični zglob, ga rastavite, ščistite z bencinam, preverite poškodbo kuglic ( po potrebi jih zamenjate ), vse skupaj obilno namažete z grafitno mastjo in sestavite nazaj - obvezno vgradite novo manšeto. Tako obnovljen zglob bo enakovredno opravljal svojo funkcijo kot nov, vendar za občutno manjšo ceno.

Demontaža zgloba:
- Vozilo dvignete, demontirate kolo, odstranite/odklopite zunanji volanski končnik ( konec jarmovega droga ), odvijete vijak na kolesni strani in ga odstranite, snamete zglob iz ležaja, tam kjer ste odstranili vijak privijte notri nov daljši vijak, ki mora biti zbrušen v "konus", ta vam bo potisnil polos iz zgloba, torej imate zglob demontiran.

V koliko boste naleteli na težave, me pokličite po tel. in bova problem rešila.

Lep pozdrav

Da ne odpiram nove teme in nadaljujem še s svojim vprašanjem.
Med zavijanjem v klanec je spredaj nekaj počilo (kot odtrgana žica), avto pa je nato obstal na mestu in se ni premaknil. Ko smo ga prišlepali do doma, sem ugotovil, da se je snela polosovina iz homokinetičnega zgloba. Ven sta popadali dve kroglici in počen oborček, ki naj bi držal polosovino v zglobu. Zanima pa me, ali je to "normalno", da se zgodi? Je bolje kupiti nov homokinetični zglob in sestaviti nazaj, ali se da iz obstoječega kaj rešiti?
Lastim si pa Volva S60.

Hvala za odgovor.

Lp, Sebastjan

Nimaš kaj reševati, kar novega vzemi. Za tistih 30-45 eur pa res ne boš obubožal pa zrihtal boš tako kot se zagre.

Potem, ko sem ga razdrl in očistil, ni videti nobenih poškodb in vse se lepo "vrti" oz. suče.
Mogoče kdo ve, kje se dobi tisti "feder" obroček, ki je v utoru na polosovini in se zahakla v zglobu? Varnostni obroček z drugimi besedami.

Še slikca.

Na servisu ali v FD avtodeli - trgovini

Kaj pa mazivo katero boste uporabili ?

Lp.

Urejeno. Zmontirano brez večjih težav, tako da je bila napaka sanirana z najmanjsimi možnimi stroški. Hvala vsem za pomoč.
Človek lahko marsikaj sam postori, le če je dovolj velika volja in malo auglmasa .

Lp, Sebastjan.

Na koliko let bi bilo priporočljivo zamenjati mazivo v homokinetičnem zglobu, da si na varni strani ?

Predvsem pa katero mazivo izbrati ?

Vsi vozimo dokler gre (manšete še gledamo) in računamo saj še bo ... mine 15let... vozimo dalje .... enkrat verjetno "vseka".

Hvala za odgovor.

Lp.

Nikola_Tesla je napisal/-a:Na koliko let bi bilo priporočljivo zamenjati mazivo v homokinetičnem zglobu, da si na varni strani ?

Predvsem pa katero mazivo izbrati ?

Vsi vozimo dokler gre (manšete še gledamo) in računamo saj še bo ... mine 15let... vozimo dalje .... enkrat verjetno "vseka".

Hvala za odgovor.

Lp.

Ti lepo menjaj mast v zglobu na vsak servis, manšeto pa vsak 2. servis, pa si na ''varni'' strani.

Boga zemljica kaj vse nosi...

Nikola_Tesla je napisal/-a:Na koliko let bi bilo priporočljivo zamenjati mazivo v homokinetičnem zglobu, da si na varni strani ?

Predvsem pa katero mazivo izbrati ?

Vsi vozimo dokler gre (manšete še gledamo) in računamo saj še bo ... mine 15let... vozimo dalje .... enkrat verjetno "vseka".

Hvala za odgovor.

Lp.

Pozdravljen!

Žal ne vem točnega odgovora, na koliko časa. A tista mast (če se ne uniči manšeta), bi zagotovo morala trajati nad 5 let. Verjetno bi bilo dovolj to narediti na 10 let. Z drugimi besedami, takrat ko se pač uniči manšeta, se jo zamenja, vse spuca in namaže.
Da bi to delal preventivno, jaz ne vidim smisla.
Kar se tiče masti, pa je prava samo ena. To je litijeva z dodatkom molibden disulfida (Mos2).

LP

primozek68 je napisal/-a:

Nikola_Tesla je napisal/-a:Na koliko let bi bilo priporočljivo zamenjati mazivo v homokinetičnem zglobu, da si na varni strani ?

Predvsem pa katero mazivo izbrati ?

Vsi vozimo dokler gre (manšete še gledamo) in računamo saj še bo ... mine 15let... vozimo dalje .... enkrat verjetno "vseka".

Hvala za odgovor.

Lp.

Ti lepo menjaj mast v zglobu na vsak servis, manšeto pa vsak 2. servis, pa si na ''varni'' strani.

Boga zemljica kaj vse nosi...

Kmalu se bo delalo veliki servis na 20kkm, če pojde tako naprej..

V priponki je mast od FUCHS-a ki je namenjena za obnovo homokinetičnih zglobov... seveda ni poceni.

Na voljo je še RENOLIT MO2 ki je 8x cenejša ....

*************

Sedaj vprašanje ali je "cenejša" sploh ustrezna ?

Lp.

Ne vem kaj se komplicira.....Tukaj ni odkrivat tople vode.
Do sedaj so brez težav delovali še vsi zglobi dokler so imeli cele manšete. Kakor hitro je v manšeti samo luknjica ali razpoka....vstopi vlaga, začne se korozija in počasna odpoved zgloba.

Glede masti pa jaz že 15 let uporabljam "obično" grafitno mast od INE in ni nobenih težav.

zakaj pa potem ribajo zadnji notranji zglobi pri bmw vozilih po tvoje? manše povsod ko nove, masti dvolj, zglob pa ribne.....

V priponki FUCHS-ov namenski artikel za homokinetične zglobe.

Lp.

Alo, dost je teh tvojih masti. Namenska mast se dobi poleg manšete in objemke. Basta.