AVTOMOBILIZEM.com

Pred kratkim sem kupil Opel Corso 1.4 Si letnik 1993, prevoženih REALNIH 82300km, odlično ohranjen, vzdrževan pri Avtotehni VIS.1. lastnik je bil starejši gospod od začetka.

Težava je, ko v katerikoli prestavi, obratih, pri majhnem plinu(gasu) avto cuka. Pri večjem gasu cukanja niti ni zaznati. To se dogaja vedno. Ob spuščenem gasu tudi malo cuka.
Velja še omeniti, da v prostem teku obrati malo nihajo(okoli 1000). Sicer se avto zelo lepo vozi.

Do zdaj sem slišal, da lahko 1 cilinder ne dela, ali so svečke fuč, prebit avspuh...

Hvala za pomoč.

merilec pretoka zraka povsej verjetnosti torej luftmesser ali pa lamnda soda .. preveri pa tako da luftmesser vun potegni ko bo lavfala mašina pa oš vido če bo enako lahko pa ti kabli za svečke prebijajo ali pa tudi so svečke lp nekaj ot tega najverjetneje lp

Ta avto še nima LMM-ja kakor je meni znano.Poglej svečke,kable,razdelilno kapo in rotor (tudi če vse skup zamenjaš ne bo nič narobe),poglej še podtlačne cevi očisti loputo in ventil prostega teka,privošči mu še pošten servis pa boš osnovne stvari poštimal.

Ko se voziš daj v drugo pa do konca gas in če je od začetka zamorjen potem pa potegne so svečke. Naprej preglej kar so ti svetovali že predhodniki.

Drugače pa je lahko za cukanje kriva tudi sklopka.

najprej menjaj luftmeser oz merilec pretoka zraka. pa bo vredi. meni je na vectri nihali obrati okoli 1500obratov pa sem menjal in je dobro. strošek minimalen.

Sem se znemil za servis pri mehaniku.

Pregledal sem in lahko bi bile svečke. Bom pa še malo med vožnjo preveril situacijo...

veš kaj naredi: luftmeser oz. merilec pretoka zraka(to je na cevi za orginalnem zračnega filtra) med prostim tekom vzemi konetkor dol pa če se zadeva oz. nihanje obratov umiri je luftmeser zanič. tako se jaz ugotovil na svoji vectri b letnik 96.

po čem sklepaš da bi lahko bile svečke?

Mater is siten z tem LMM-jem.Ta avto ga NIMA!!

Iskal sem ta LMM, pa nisem nič našel, sem si pomagal tud s sliko ene Astre.
Sj, ko držim malo gasa cuka, če pa ga bolj pohodim pa cukanja od začetka pospeševanja praktično ni(tudi v breg). Tudi sam motor ni zamorjen.

Se bo na servisu(šele čez en teden) videlo, kaj je narobe.

Hebo vas LMM,če ga nima!Kokrat bom moral še to napisat??Očisti loputo in ventil štandgasa za začetek,če ne veš kaj in kako pusti na miru.

ma že motor rori samo ne vemo kerega ma če je 1.4 16v potem ma vse to preveri pa tak da luftmesser samo doklopiš pa če bo naprej enako delalo je to to samo to stane od 100€ naprej neki tu lp

na polotu mi je podobno delal...menjal svečke in kable, pa so se problemi rešli

Imam zelo podoben problem na 1.6 Si astri.
Zamenjal oz. probno zamenjal sem dosedaj svečke, kable,cinšpulo,lambdo,motorček prostega teka,senzor podtlaka, očistil loputo pa ni bilo bistvenega izboljšanja. Je pa tako, da avto cuka pri minimalno dodanem plinu ali pa brez plina, pa obrati prepočasi padejo ko menjaš brzino. Se pa to dogaja na nekje od 1000-2000obratov in je včasih bolj izrazito, včasih manj. Pomoje je krivec potenciometer plina (vsaj če ga merim z ohmmetrom je nekaj malega nihanja ravno na začetku), nisem pa še uspel testirat z nadomestnim.

.GT. je napisal/-a:ma že motor rori samo ne vemo kerega ma če je 1.4 16v potem ma vse to preveri pa tak da luftmesser samo doklopiš pa če bo naprej enako delalo je to to samo to stane od 100€ naprej neki tu lp

Si motorji pri oblu so 8V z multipoint vbrizgom,tako da ni 16V.

Avto je zrihtan. Krive so bile svečke. Zraven je na mojo željo naredil pošten servis vse skp 300€, avto se pelje kot nov