AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav...
Kaj bi bil vzrok temu, da mi pri tehle nizkih temperaturah zunaj, sprednje bremze pri twingotu `zamrznejo` ? Ko se zjutraj vsedem v avto, prizgem in hocem odpelat, avto pocepne in moram dodat precej gasa, da `vtrga` bremze in avto spelje.

Sklepam, da imaš zadaj bobne in zvečer zategneš ročno zavoro. Zato imaš zjutraj vse zablokirano. To nikakor ni v redu. Prednji diski ne verjamem, da ti blokirajo.
Če imaš avto parkiran na ravnem, je pametno dat samo v prestavo, brez da zategneš ročno.
Druge rešitve milsim, da ni.

Sm do pred kratkim rocno zategval, samo zdj ze kar nekaj casa ne. Dvomim da je zadaj, ker dons ponoc ni bla rocna zategnena in tud pocl je spredi, ne zadi.

Zakaj spredaj nebi pocepnil, ce bi drzale prednje bremze in bi avto hotel speljati v rikverc? Torej da se popravim, avto dvigne, ampak ker bremze ne spustijo, spustim gas in avto pocepne. Sj to sploh nema veze, zanima me sam zakaj mi bremze drzijo? Pride vlaga med pakne in mi zamrzne z diski al kaj?

spredi nebi počepnil ker ne bi nič vleklo, haloo??? zadaj počepne, ker prednja kolesa grejo svojo pot in zadnji blokirajo. če so pa prednja blokirajo pa nima kam počepnit. razn če maš 4x4 twingeja oz. zadnji pogon. spredaj težko zamrzne. vlaga pa itak da pride vsepovsod.

meni so lani tud zmrznile pakne zadaj na twingotu, lepo počasi zapelješ naprej al pa nazaj da spustijo..če parkiraš na ravnem ne zateguj ročne, kot so ti že povedali

sej men tut pokne zjutri pa imam vse 4 diske, pa nikol zategnjene ročne. zima zima bela

Nasveti v stilu ne zateguj ročne so nekako v balkanskem stilu. Poznam zgodbo, ko so prometniki v Italiji ustavili bosanskega šoferja tovornjaka in ga poslali na izredni tehnični pregled, od tam pa v delavnico, kjer so ugotovili, da je prikolica bila popolnoma brez zavor, on pa jih je prepričeval, da to itak ni tako pomembno, češ saj ima na kamionu "retarder"

Nebi raje svetovali, da zavore pregleda mehanik in uredi kar je treba? Definitivno je težava na zadnji premi, če avto počepne.

Strokovnjak je napisal/-a: Definitivno je težava na zadnji premi, če avto počepne.

jp. prema je hin. menjaj premo pa bo. Pa vsem tistim, ki avto malo počepne, ko želite speljat z zategnjeno ročno. Vaša prema je hin.

avto pelji v avtopralnico pa ti naj še podvozje operejo...

pač zima, pa tale sol pa to pa ti prime bremze skupaj, se meni tud kdaj zgodi, po pranju je pol za nekaj časa mir...

Meni je tudi včeraj zadaj zmrznilo,ker sem zategnu ročno...čez noč sem mel spuščeno,pa zjutraj ni blo nobenih težav.
K ti prime samo narahlo cukni naprej..pa more spustit..sam pazi da neboš preveč pohodu gasa pa pol k bo spustilo kam odlet(škarfa pa to:P)

kolesar je napisal/-a:avto pelji v avtopralnico pa ti naj še podvozje operejo...

pač zima, pa tale sol pa to pa ti prime bremze skupaj, se meni tud kdaj zgodi, po pranju je pol za nekaj časa mir...

ja samo pol avto daj nujno takoj na toplo, če ne bo sploh vse zmrznilo. Pa da se lepo posuši. Jaz ga recimo vsak teden operem v službi s toplo vodo z vapom...potem pa ga dam v delavnico, da se cel posuši.

"Strokovnjak" ...zategni ročno in pusti avto stati teden dni na miru. Pa se potem vsedi not odtegni in spelji. Avto ti bo počepnil, slišal boš krajši ropot zadaj...kot nek pok. in že se boš peljal normalno naprej. - no ti boš letel ves paničen k mehaniku naj ti pregleda premze in premo.

no..sej malo nesramno...ampak mislim ,da se je že vsakemu kdaj zgodilo, da so se mu pakne zapekle na boben...to se moji kordobi večkrat nardi ko stoji pred blokom tedn ali dva pa pozabi moja otegnt ročno.

Lahko tudi zajla j... in ni važen ali imaš pakne ali diske, vglavnem če je vse tako kot more bit ne sme nič pokat mogoče v enemu tednu

lenivec je napisal/-a:

Strokovnjak je napisal/-a:Nasveti v stilu ne zateguj ročne so nekako v balkanskem stilu.

zakaj bi ročno zategoval če je avto na ravnem in v prestavi. popolnoma nepotrebna je ročna v takih primerih

Tudi na hribu razen če je prevelik, ni potreba po ročni..

Ma kakšnma ročna??Ročne sploh ne rabimo,jaz grem zdele zajle stran pometat.Kaj mi bo če pravte da je ne rabiš zategovat??

Če zajle lavfajo se vzame bobne dol,izpiha se prah,postruži se rob pakne se pošmirgla ali menja če so slabe in ne bo več štekalo.
Pa ko menjate zajle le glejte da bojo najcenejše italjanski ki so že nove trše kot zaribane ki so že na avtu.Bog ne daj malo preklicat okol in kupit ATE-jeve ki so 10€ dražje od italjanskih.

NejcZ je napisal/-a:

lenivec je napisal/-a:

Strokovnjak je napisal/-a:Nasveti v stilu ne zateguj ročne so nekako v balkanskem stilu.

zakaj bi ročno zategoval če je avto na ravnem in v prestavi. popolnoma nepotrebna je ročna v takih primerih

Tudi na hribu razen če je prevelik, ni potreba po ročni..

In če si nesiguren, daš zagozde.

Daedalus je napisal/-a:

NejcZ je napisal/-a:

lenivec je napisal/-a:

Strokovnjak je napisal/-a:Nasveti v stilu ne zateguj ročne so nekako v balkanskem stilu.

zakaj bi ročno zategoval če je avto na ravnem in v prestavi. popolnoma nepotrebna je ročna v takih primerih

Tudi na hribu razen če je prevelik, ni potreba po ročni..

In če si nesiguren, daš zagozde.

pametno je imet eno "mini" v avtu(2 eur sem dal zanjo, prej sem imel leseno "kajlo").....

tudi jaz sem skeptičen do ročne v temp. pod -5 .....ne vem; že videl nemalokrat, kako kurijo pod avtom.....