Če nimaš delanih vseh servisov na pooblaščenem servisu, ti ne bodo priznali nikaršne garancije, oziroma reklamacije. S prevrtenimi kilometri si boš pa samo pljunil v skledo.

Predvidevam, da bo pogovor na servisu potekal nekako takole:
1. vprašali bodo kje si tankal. Verjetno boš rekel, da na OMV,
2. pa ti bodo takoj povedali, da ti ne morejo pomagati.

Kot pa sem že napisal v mojem prejšnjem komentarju, je predvideni strošek naštetega okoli 2000 EUR.

Rabotti v Litiji bi znal to popraviti.

to kurčevo Delfijevo črpalko prvo menjaj.. ker to je pri vseh avtih s to črpalko problem...

joztom je napisal/-a:Rabotti v Litiji bi znal to popraviti.

menda (tko je bilo slišati od ljudi iz litije ) je zelo površen in nezanesljiv. Poleg tega naj ne bi imel vsega potrebnega orodja.

p.s. sam z njim niam izkušenj

Dej pozanimaj se pri temu...(pa ni reklama...da me ne bo kdo ***l):
http://tiros.si/index.php?option=com_co ... view&id=83
ker obnavlja Delphi pumpe in dize.

LP!

TrijoAdijo je napisal/-a:Dej pozanimaj se pri temu...(pa ni reklama...da me ne bo kdo ***l):
http://tiros.si/index.php?option=com_co ... view&id=83
ker obnavlja Delphi pumpe in dize.

LP!

Tega servisa naj se raje močno izogiba, pravi nateguni (lastne izkušne)

Tako, stvar se je (upam da) zaključila!

V informacijo vsem ostalim potencialnim "molznim kravam" pooblaščenih serviserjev in prodajalcev pa kratek opis:

- kot sem napisal, avto težko vžiga (enkrat sploh ni hotel), nima moči do 2000obratov,....grem na Reno servis, saj je avto redno servisiran in še več:

Prvi Pooblaščeni Reno servis v Lj. (ime ni važno, sekundarna mreža alinekajtakega), diagnoza: senzor gornje točke, očistili, težave z vžigom se ponovijo naslednji dan!
Računali niso nič, itak jim ni nič jasno, ker računalnik ne pokaže nič kritičnega! Grem naprej po drugo mnenje...

Drugi Pooblaščeni Reno servis v Lj. (ime ni važno, če me spomin ne vara, so bili prvi prisotni v Lj. za reno), diagnoza: prenizek tlak v skupnem vodu, menjali bi:črpalko, 4x šobe, rezervar goriva, vse cevi, vse senzorje + malenkosti. Popravljajo ne, samo menjajo. Diagnozo so postavili preko računalnika, pokrov motorja so odprli in se čudili, kako da mašina ni nič mastna Nasploh prijazni in uslužni, ampak....Računali niso nič! Grem naprej po drugo mnenje...cena popravila/zamenjave delov bi bila "cijena sitnica"

Tretji Pooblaščeni Reno servis v Lj. (ime ni važno, prodajajo še ena druga nemška j***a in angleške gay car), diagnoza: Sploh se jim ne sanja, kaj bi bilo, menjali bi preventivno VSE (črpalko, 4x šobe, rezervar goriva, vse cevi, vse senzorje + malenkosti, preventivno pa še turbino) . Diagnozo so postavili preko računalnika, pokrova motorja sploh niso odprli! Prijazno so mi ponudili nakup novega z istim motorjem in barvo, dobava v kratkem,...cena sitnica...cena popravila bi bila tudi "cijena sitnica" Diagnoze niso računali nič! Grem naprej po drugo mnenje...

Četrti Pooblaščeni Reno servis v okolici Lj.. (ime ni važno, je pa zveneče), diagnoza: Sploh se jim ne sanja, kaj bi bilo, kar se baje dizlov sploh ne popravlja pri njih, ampak se zamenja vse okoli mašine(!!!) Na koncu me mehanik resno vpraša, če sem siguren, da avto ni hotel vžgati cena popravila bi bila "cijena sitnica" tudi tukaj. Računali niso nič za diagnozo! Grem naprej po drugo mnenje...


Salabajzerji geliptični, vsi po vrsti

Grem do MaxDiesel v Litijo, model postavi eno diagnozo/tezo o zraku v cevki za nafto (res so že od novega mehurčki v dovodni cevki).
Reče, da ima čas čez en teden.
Do takrat vozim en teden normalno, ker imam čez noč avto v garaži. Moči pa itak ne pogrešam v mestni vožnji. Itak vozim kot Erjavec v DESUSu, za tiščat je pa itak motor poleti...

Pride težko pričakovani dan D (ponedeljek popoldan), dam avto v servis. Lastnik deluje zaupanja vredno in zgovorno kot slovenski politiki pred volitvami , je pa očitno raztreseno nezanesljiv zaradi obilice dela.
Pravi, da me pokliče v sredo in sporoči kako je z avtom.
Kličem ga v četrtek, pravi, da bo avto v petek, da še ni našel glavne napake...
Ga končno dobim v petek (po 40 klicih na gsm) in mi sporoči stanje. Nič kritičnega in da me pokliče v soboto.....
Avto prevzamem v ponedeljek (po predhodnih 30 klicih), zgleda, za so cepljeni proti brzini in vsaka stvar tra-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-ja do-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-llllllll-gggggggg-ooooooooo. Lastnika sploh ni mogoče dobiti na tel. , mehanik pa je veliko bolj ažuren in še faca povrhu! Pa še jeepa vozi

Zamenjali so mi EGR (tanovi model električnega) in povezovalne cevke povratnega voda šob, izgleda preverili šobe (sledi ključa, upam, da niso zamenjali z starimi)

Zaenkrat avto dela kot nov, plačal sem vse skupaj 468(cijena sitnica v primerjavi z pooblaščenime Reno servisi). Na splošno zadovoljen z vsem razen odzivnooooostjo na tel. in dooooooooooooooolgim časom popravila.

LP andrej

čare je napisal/-a:Jelen rihta tudi Delphi.Na Real jaz sploh ne bi hodil,ker tam ti bojo iz glave takoj rekli 3 jurje,k Malgaju pa lahko greš.

Hehe če si bil tam je potem to res ''cijena sitnica'' za kar si sedaj plačal.
Zanimivo kaj bi vse menjali, na koncu je pa bila čisto druga stvar za zamenjat - nesposobnjakoviči.
Drugače pa ja... to ti je Reno.

No sem vesel da so pogruntal zadevo.....zaj približno veš zakaj sem na drugem forumu omenil da si bogi ker maš renoja in jeepa.....oba avta kot se šika ampak ko pa začne kter kol mal nagajat pa lahko živce zgubiš.....na koncu pa ugotoviš da je blo sekiranja preveč in si spet naprej zadovoljen z avtom bolj kot prej

Jeepe vozim nepretrgoma že 21 leto. Ampak glede na izkušnje zadnjega (takrat aktualni MV motori) sem se odločil za nakup popularnega ljudskega avta. Nisem pa pričakoval takega šalabajzerskega odziva Reno serviserjev.....

Precej podobna stvar se mi je zgodila pred leti na maminem Folxwagnu. za popravilo ene napake ajnšprica (2.5 let star VW, prevoženih kar celih 12.000,00 km) so me na folcvagen servisu v š____I hoteli nategniti še za cca 2000e več kot sedaj pri renoju. Na koncu smo stvar rešili z nakupom rabljenega dela za ceno "enega špricerja", kot je zahteval prodajalec karambolioranega avta in zamenjavi dela v lastni režiji ...
...komentar pooblaščenega serviserja VW pa je bil dobesedno " Vi ne razumete načina popravljanja folcvagna. To je stil življenja in dojemanje vožnje...)

kofy je napisal/-a:Jeepe vozim nepretrgoma že 21 leto. Ampak glede na izkušnje zadnjega (takrat aktualni MV motori) sem se odločil za nakup popularnega ljudskega avta. Nisem pa pričakoval takega šalabajzerskega odziva Reno serviserjev.....

Ja na žalost je tko kot sem ti že povedal v tej temi...vsak bi samo nekaj menjal,ti bi pa veselo plačeval.
Imel sem podobne probleme pri DCI-ju in ko sem poklical na uradni servis je bila njihova prva beseda-"to bo pa drago...sigurno okol 2000eur".Očitno so serviserji na renoju tako sposobni,da postavijo diagnozo,kar po telefonu .

a ni fora da če je novejši dci 70, 85, 105 km da ima siemensovo pumpo, ki je dobra?

jony je napisal/-a:a ni fora da če je novejši dci 70, 85, 105 km da ima siemensovo pumpo, ki je dobra?

saj pa ni bilo to narobe..

kofy je napisal/-a:...komentar pooblaščenega serviserja VW pa je bil dobesedno " Vi ne razumete načina popravljanja folcvagna. To je stil življenja in dojemanje vožnje...)

Glede na vse napisano me vedno manj mika imeti nov avto. Da na pooblaščencu ne znajo poiskati napake in zaradi cukanja ponujajo raje nov avto? Nesposobneži.
Raje imam starejši avto z navadno bencinsko MPI mašino, ki ga znam rihtati sam.

Energetik81 je napisal/-a:

kofy je napisal/-a:...komentar pooblaščenega serviserja VW pa je bil dobesedno " Vi ne razumete načina popravljanja folcvagna. To je stil življenja in dojemanje vožnje...)

Glede na vse napisano me vedno manj mika imeti nov avto. Da na pooblaščencu ne znajo poiskati napake in zaradi cukanja ponujajo raje nov avto? Nesposobneži.
Raje imam starejši avto z navadno bencinsko MPI mašino, ki ga znam rihtati sam.

VW 1.9D (1.9SDI)
Vse ostalo je nepotrebno zapravljanje denarja. Rajš mam 10 let star avto ki ga vsak popoldanski mehanik zrihta(oz sam) kot pa nekih CR j**c in servisi in popravila draga k da furam ferrarija.

Diagnoza pri men so opilki v šobah.Delna rešitev je ,da bom z magnetom očistil tank in zamenjal filtre .Preventivno bi pa na te povratne vode čisto na začetku le teh nastavil neomid magnete,ki bi opilke zadržali v cevi.Le te bi čistil po potrebi.


Pritisk je pa dost majhen ,da le teh opilkov ne bo odnesel v tank.

Zdravo,
se opravičujem ker obujam staro temo, ampak imam podoben problem na avtu. Prvo kot prvo mi neprestano "ruži" pod malimi obrati ali pa ko zaviram z mašino. Se pravi ko imam noge dol z vseh pedalov in mašina bremza v prestavi, malo ruži (taki whining noise ni skoz aktivno, le občasno). Pred mesecem je bil pa še hujši zvok, ko je bil zunaj minus. Takrat je ružilo v mašini za popizdit, dokler se ni segrel na delovno temperaturo. Potem ko se segreje je ruženje milejše, kot opisano zgoraj. Na uradnem servisu so mi rekli da ni nekega problema in da on tega sploh ne sliši (oz. je ruženje tako milo, da je težko locirati kje je in da naj se vrnem ko bo ruženje glasnejše - moram priznati, da ko sva ga z mojo pripeljala je res skoraj nehal ružiti samo jaz sem še slišam, ki pa itak vse slišim ). Se odpeljem in še dalje poslušam to milejše ruženje.
In potem se jaz vozim vse do danes, ko se mi pa prižge error lučka (ta oranžna) check injection! Avto dela normalno, ruži še vedno isto (mogoče malce več) in potegne še vedno isto, z malce zamika priklopim gor kitajski tester in zaženem Torque (to kar mi geeki znamo narest) in se mi pojavita 2 errorja:
- P0102 Powertrain
Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input
- P0340 Powertrain
Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank1 or Single Sensor)

Nato se vozim okrog 100km (res nujna vožnja) in vedno kadar sem ga na novo zagnal je težje zaverglal. Zadnji vžig je verglal 4x.
Lahko povem še to, da se je vmes na hitro, pojavila check fuel filter (ki pa je bil menjan 5kKM nazaj na uradnem servisu). Menjal sem tudi grelne svečke in pa akumulator (ker je pozimi težko vžgal) in sta ti dve menjavi odpravili težavo (testirano v -15 )

Ali imate kakšen nasvet idejo glede na opisano zadevo?
LP