AVTOMOBILIZEM.com

Mam en problem

Za novoleto se mi je lucka za olje prizgala (300km prej sem pogledal in je bil na sredini, malo vec kod minimum). Ker je bil skoraj cisto prazen, sem natocil cca. 2l not tako da je bil na maximumu.

Zdaj sem ze naredil okoli 400-500 km in olje je spet skoraj na minimumu... Spodaj ne kaplja nic, neka dihtunga je vrjetno popustila (se ne spoznam prevec) ampak vseeno bi rad vase mnenje preden ga v ponedeljek peljem k mehaniku. Rad bi nekaksno predznanje

Letnik je 99 bencinar 1.4.

Za kateri motor točno gre?

Daj en karton pod avto zvečer. Zjutraj boš videl kje se ti dela lužica in pol sam tm pogledaš kje je mastno. Al pa mehaniku pokažeš tist karton

exide je napisal/-a:Za kateri motor točno gre?

vw golf 4. 1.4 16v

marvin je napisal/-a:Daj en karton pod avto zvečer. Zjutraj boš videl kje se ti dela lužica in pol sam tm pogledaš kje je mastno. Al pa mehaniku pokažeš tist karton

ni lužice spodaj... nobenega fleka ni

Papa ga!

motor ti gre v masino in cez avspuh ven. po vsej verjetnosti kaka dihtenga ne dela vec dobr. sm mel isto tezavo pri prejsnjem avtu, na konc je slo pa vse od hladilnika do batov v maloro. priporocam cimprej na servis

[KEKEC] je napisal/-a:Papa ga!

to se pravi je konc z motorjem? Papa ga lahko en cajt pol bo mel vedno vecji zalogaj na koncu pa . . .

perko84 je napisal/-a:motor ti gre v masino in cez avspuh ven. po vsej verjetnosti kaka dihtenga ne dela vec dobr. sm mel isto tezavo pri prejsnjem avtu, na konc je slo pa vse od hladilnika do batov v maloro. priporocam cimprej na servis

Hvala. Sem si tud mislil da mam resen problem

lexus02 je napisal/-a:Mam en problem

Za novoleto se mi je lucka za olje prizgala (300km prej sem pogledal in je bil na sredini, malo vec kod minimum). Ker je bil skoraj cisto prazen, sem natocil cca. 2l not tako da je bil na maximumu.

Zdaj sem ze naredil okoli 400-500 km in olje je spet skoraj na minimumu... Spodaj ne kaplja nic, neka dihtunga je vrjetno popustila (se ne spoznam prevec) ampak vseeno bi rad vase mnenje preden ga v ponedeljek peljem k mehaniku. Rad bi nekaksno predznanje

Letnik je 99 bencinar 1.4.

Ta motor, je tk al tk znan po tem, da rad pije olje..
Sam 2l na 400-500 km...skor nemogoče..razn, da je motor tk močno obrablen, da bi olje dobesedno teklo mim batnih obročkov pa teflonov..sam to je pa spet..

Zdei če ni vidnih oljnih madežev..da bi npr. kaka dihtnga na oljnem koritu, al pa tesnilo na glavi šlo, al pa olje spuščalo pri vijaku(za izpust), oljnem filtru...pa da ni vidna oljna "lužica" na tleh al pa kei takega...pol lahk da je dihtnga prebila na kakmu oljnem kanalu, pa teče olje navznoter..se pravi v valj motorja(ponavad, prebije tk na enmu kanalu, posledično teče v en valj)..motor lahk "meša" olje in hladilno tekočino...

Poglei, če so v hladilni tekočini vidni sledovi olja...

Drgač pa zapel k mehaniku..pa kompresijo zmerit, pa se bo vidl..kk pa kei..
Pa olje nalit, da ne bo kei zaropotal..

LP

Če bi ga res tako močno pil, potem se more pošteno modro kadit pa še bolj smrdet.
Se kaj kadi?

mITJA122 je napisal/-a:

lexus02 je napisal/-a:Mam en problem

Za novoleto se mi je lucka za olje prizgala (300km prej sem pogledal in je bil na sredini, malo vec kod minimum). Ker je bil skoraj cisto prazen, sem natocil cca. 2l not tako da je bil na maximumu.

Zdaj sem ze naredil okoli 400-500 km in olje je spet skoraj na minimumu... Spodaj ne kaplja nic, neka dihtunga je vrjetno popustila (se ne spoznam prevec) ampak vseeno bi rad vase mnenje preden ga v ponedeljek peljem k mehaniku. Rad bi nekaksno predznanje

Letnik je 99 bencinar 1.4.

Ta motor, je tk al tk znan po tem, da rad pije olje..
Sam 2l na 400-500 km...skor nemogoče..razn, da je motor tk močno obrablen, da bi olje dobesedno teklo mim batnih obročkov pa teflonov..sam to je pa spet..

Zdei če ni vidnih oljnih madežev..da bi npr. kaka dihtnga na oljnem koritu, al pa tesnilo na glavi šlo, al pa olje spuščalo pri vijaku(za izpust), oljnem filtru...pa da ni vidna oljna "lužica" na tleh al pa kei takega...pol lahk da je dihtnga prebila na kakmu oljnem kanalu, pa teče olje navznoter..se pravi v valj motorja(ponavad, prebije tk na enmu kanalu, posledično teče v en valj)..motor lahk "meša" olje in hladilno tekočino...

Poglei, če so v hladilni tekočini vidni sledovi olja...

Drgač pa zapel k mehaniku..pa kompresijo zmerit, pa se bo vidl..kk pa kei..
Pa olje nalit, da ne bo kei zaropotal..

LP

Rezerva je vedno v prtljazniku V posodi za hladilno tekocino je rdeckasta tekocina

miško: Dim je skozi bel

Žre ti ga, a avto kadi?

Sepravi tankaš olje, in občasno dotočiš bencin
Drugače ti ga pa sigurno toliko pije, če praviš da je motor suh, in da ti ga z vodo ne meša.

lancia hf je napisal/-a:Sepravi tankaš olje, in občasno dotočiš bencin
Drugače ti ga pa sigurno toliko pije, če praviš da je motor suh, in da ti ga z vodo ne meša.

Pa če bi spil 2 litra na 400-500km...kk kadit bi se to mogl(tk ko na starih APN 6 "štirkah", če si premočno mešanco naredu, ko se je kadil za tabo ko nwm ka..pa kk šele smrdet..tk, ko je že prei "mišek" reku..
Pa avto bi tud laufo ko traktor...zarad tk močno obrablenga motorja....

Razn, če je kaka višja sila umes...

Strokovnjak je napisal/-a:Žre ti ga, a avto kadi?

Navadno kadi... pač zjutri ko je minus je mal več belega dima pri speljevanju ampak dim je skoz bel

aja pa še to: ko dodam gas npr. ko imam v trejtji in so obrati malo nad 2000 in ko pritisnem recimo gas do konca (pospesevanje) se avto zelo pocasi odziva... tud k delam to iz 4. v 5. predstavo... nekak ni eksploziven, ne pričakujem preveč sam vem kako je prej predel kako pa zdej... Nekak so mi na pamet padle da bi lahko blo kej do svečk sam nč ne cuka Sej ne da to skoz delam, sam kaksnega puntota ki spelje pred mano ulovim cez nekaj metrov

lexus02 je napisal/-a:

Strokovnjak je napisal/-a:Žre ti ga, a avto kadi?

Navadno kadi... pač zjutri ko je minus je mal več belega dima pri speljevanju ampak dim je skoz bel

aja pa še to: ko dodam gas npr. ko imam v trejtji in so obrati malo nad 2000 in ko pritisnem recimo gas do konca (pospesevanje) se avto zelo pocasi odziva... tud k delam to iz 4. v 5. predstavo... nekak ni eksploziven, ne pričakujem preveč sam vem kako je prej predel kako pa zdej... Nekak so mi na pamet padle da bi lahko blo kej do svečk sam nč ne cuka

Ja bel dim, pa če je zuni mrzl..to je itak normaln...

Sam najbol čudn je to...govorimo o gromozanski porabi olja, okoli 2litra na 400-500km..
Vidnih madežev, da bi olje kje spuščalo ni..motor je torej suh, olje nikjer ne spušča.
Vidno pa tudi ni, da bi avto kadil(modro-pač značilen dim, ko je olje vmes)..ker če je res to, da bi požrl tolk olja na tolk kilometrov..bi;
1.Kadil ko nwm ka..
2.Smrdelo bi po zažganem olju...

Predlagam, da avto zapelješ do mehanika..pa nei zmeri kompresijo...pa se bo vidl, kolk kompresije je...pa če so res batni obročki, tolk obrabljeni...da je taka poraba olja...al pa če so tefloni hin, da olje lepo scurlja mim ventilov pa lepo zgori...

Če si dobil občutek, da avto ni več tako "eksploziven"kot praviš..se pravi da se ne odziva, tk ko bi se mogu, ko prtisneš pedal za plin..to je pa spet nova tema..
Svečke..
Zabit zračni filter...pa še velik različnih stvari..

Lahk je pa povezava z "gromozansko porabo olja, kot jo omenjaš"
Pač batni obročki močno obrabljeni..kompresije ni več tk dobre..pa smo tam.

Lei ne komplicirat...zapel se do mehanika..edino on ti bo znal povedat..v čem je problem, ker tkle prek net-a..je res težk kei povedat...

Lep pozdrav

Klice po generalki ti motori so znani po tem da pijejo olje,...olje ti bo zabilo katalizator in se bo se ta uničen ,cimprej ukrepaj, poisci drug motor oz menjaj batne obročke in se ostalo ni tok drago več pride delo. Pa to ni pretirano,pa se vedelo se bo kaj imas. Lp

mITJA122 je napisal/-a:Ja bel dim, pa če je zuni mrzl..to je itak normaln...

Sam najbol čudn je to...govorimo o gromozanski porabi olja, okoli 2litra na 400-500km..
Vidnih madežev, da bi olje kje spuščalo ni..motor je torej suh, olje nikjer ne spušča.
Vidno pa tudi ni, da bi avto kadil(modro-pač značilen dim, ko je olje vmes)..ker če je res to, da bi požrl tolk olja na tolk kilometrov..bi;
1.Kadil ko nwm ka..
2.Smrdelo bi po zažganem olju...

Predlagam, da avto zapelješ do mehanika..pa nei zmeri kompresijo...pa se bo vidl, kolk kompresije je...pa če so res batni obročki, tolk obrabljeni...da je taka poraba olja...al pa če so tefloni hin, da olje lepo scurlja mim ventilov pa lepo zgori...

Če si dobil občutek, da avto ni več tako "eksploziven"kot praviš..se pravi da se ne odziva, tk ko bi se mogu, ko prtisneš pedal za plin..to je pa spet nova tema..
Svečke..
Zabit zračni filter...pa še velik različnih stvari..

Lahk je pa povezava z "gromozansko porabo olja, kot jo omenjaš"
Pač batni obročki močno obrabljeni..kompresije ni več tk dobre..pa smo tam.

Lei ne komplicirat...zapel se do mehanika..edino on ti bo znal povedat..v čem je problem, ker tkle prek net-a..je res težk kei povedat...

Lep pozdrav

Hvala ti Mitja, res si car

Avto sem mislil zapeljat ze danes sam je mel guzvo pa ga bom naslednji teden, pa sem se odlocil da malo povprašam na forumu v čem je stvar, ker si ze cel dan belim glavo s tem...

Še enkrat hvala!

Hribo je napisal/-a:Klice po generalki ti motori so znani po tem da pijejo olje,...olje ti bo zabilo katalizator in se bo se ta uničen ,cimprej ukrepaj, poisci drug motor oz menjaj batne obročke in se ostalo ni tok drago več pride delo. Pa to ni pretirano,pa se vedelo se bo kaj imas. Lp

Hvala. Bom peljal k mehaniku, pa vam sporočim kaj je šlo pa kako naprej

Zapekle oljne obročke. Znana napaka pr vseh VW 1.4 mašinah.

vsak ki se spozna na dizel motor ti bo povedal da bel dim pomeni da pije olje

obročki ?