Danes se peljem lepo po cesti in na križišču zaviram in počakam. Ko speljem je bil občutek kot da je avtomobil brez moči v drugi ni šlo nikamor. Začelo je tresti volan in avto malo zanašati v desno. Malo kasneje pa je začelo zelo smrdeti po zažganih gumicah, komaj komaj pripeljem domov cca. 3-4 km stran po vsakem pritisku na zavoro je še bol zagrablo. Pridem iz avta pogledam desno kolo in iz njega se je kadil belo siv dim bilo je zelo vroče in fajn je smrdelo tudi levo kolo je zagrablo samo ne tako hudo. Bo treba res pogledat.

Takoj menjat ploščice in diske - ne vozi se več daleč z avtom. Predlagam ti, da sploh nikamor - ker se ti lahko guma vžge, če boš na silo drajsal ploščice po disku ...

Vozil podoben avto in to se mi je dogajalo. Težave so v zavornih batih na čeljustih, ker ima Dewoo/Opel, ki zaradi stika s soljo in vodo niso več gibljivi. Na fotografiji je razvidno. Očistiti je potrebno in potem bo spet delovalo, kot je potrebno.

[/img]

In zaradi tega ti je mogoče tudi diske zvilo, pa še menda te pregrelo, če se je kadilo z oblog!
Če nisi sam dovolj spreten, idi rajši k enemu mehaniku, ker je varnost na prvem mestu!

Da ne odpiram nove teme. Na avtu (Mazda 6, 14') imam nove zavore (sprednje in zadnje) diski+ploscice. Z njimi sem naredil cca 5000km. Sedaj mi je ponovno zacelo tresti volan, kot pred menjavo. Pri pregledu zavor so ploscice vredi, diski niso zviti.

Veliko manj in bolj rahlo mi trese sedaj kot prej. Zanima me kaj se bi lahko bilo. Trese mi pri hitrosti 70-130 vcasih sploh ne vcasih bolj/manj.

Gume se ze malo znucane. Mislim, da po tem ko je bila 2-3x devana guma dol bi blo treba tudi optiko nardit.

Pesta so pred montažo novih diskov bila dobro očiščena morebitne rje? Zavorne čeljusti so v dobrem stanju - batki ali drsniki se ne zatikajo?

Tresenje pri zaviranju je lahko tudi posledica slabih oz. dotrajanih gumijastih puš podvozja.

Kateri diski pa so bili vgrajeni??

Jaz sem na avto dal najprej RIDEX (poceni roba iz autodoc) in je treslo pa par tisoč prevoženih km. Diske sem reklamiral in potem dal gor TRW. Je bilo cca 10 - 15 kkm OK, potem pa spet tresenje.

Potem pa nisem bil več ziher, ali so res krivi diski, ali je kaj na podvozju (tehnični je šel čez BP). Zato sem potem dobil par rabljenih original diskov (v bistvu so diski čisto OK, brez roba, ker je bil avto razbit) iz zaenkrat ni sledu o tresenju...

Ta "zaenkrat" je 50 km ali 50 kkm?

Če ti volan trese pri zaviranju je vsaj en disk zvit.
Da bi to opazil na pogled je nemogoče.
Diske dol jih peljat strugarju, da jih poravna pred montažo vse sčistit, namazat.
Če bo čez čas ponovno začelo trest menjaj diske, ker so ti za en k...

Nekaj 'domačega branja' za vse, ki sanjate o 'zvitih' diskih...

TECHNICAL WHITEPAPER: The ‘Warped’ Brake Disc & Other Myths of the Braking System

esem je napisal/-a:Ta "zaenkrat" je 50 km ali 50 kkm?

cca 5 kkm..

Res pa je, da sem še posebno pozornost posvetil čiščenju pest, precej precej bolj, kot pri prejšnjih dveh menjavah... mogoče je tudi tukaj vzrok...

ena čeljust/vodila, ti je zablokirala. To se rado zgodi, ko mehanik naredi vse na pol ob menjavi zavor.

Ahh fak se enkrat vse demontirat ce so diski fuc po <10kkm grem avto kr menjat

nered je napisal/-a:Da ne odpiram nove teme. Na avtu (Mazda 6, 14') imam nove zavore (sprednje in zadnje) diski+ploscice. Z njimi sem naredil cca 5000km. Sedaj mi je ponovno zacelo tresti volan, kot pred menjavo. Pri pregledu zavor so ploscice vredi, diski niso zviti.

Veliko manj in bolj rahlo mi trese sedaj kot prej. Zanima me kaj se bi lahko bilo. Trese mi pri hitrosti 70-130 vcasih sploh ne vcasih bolj/manj.

Gume se ze malo znucane. Mislim, da po tem ko je bila 2-3x devana guma dol bi blo treba tudi optiko nardit.

Ali veš mogoče od katerega proizvajalca so ti zmontirali diske in ploščice?