AVTOMOBILIZEM.com

Imam Renault Laguno 2001 1,9dci.
Avto mi kuri liter olja na 1000km. (mašina naj bi bila zjebana)

Tako sem sedaj naredil že 30.000km. Samo dolivam olje vsakih 1000km.

Zanima me ali moram menjat olje in filter sedaj na 30.000km

Avto ima 180.000km na števcu (verjetno ene 100.000 km več)

Hvala za odgovor

ja blo bi priporočljivo da zamenas olje in filter,pa mogoče še kj če se najde za zamenat (kšna dihtnga) ...drgač pa naredi en preventivni pregled in bos ugotovu na čem si

Mogoče pa je mašina zjebana ravno zaradi tega, ker so se predhodni lastniki tudi to spraševali (mogoče celo po 50kkm+ prevoženih). Drugače pa ne vem, če je odgovor na vprašanje sploh potreben. Pa zamenjaj viskoznost olja.

po moji logiki je v mašini skoz novo olje (zakaj bi potem menjal)

Uporabljam pa olje elf excelium 5W40

mp25 je napisal/-a:po moji logiki je v mašini skoz novo olje (zakaj bi potem menjal)

To je tud res

no, filter pa ni skoz čist

Ja pa ostajajo oljne usedline. Če olje elf turbo diesel 10w-40 ustreza standardu tvoje mašine lahko poizkusuš s tem za začetek.

Ma ta motor itaq velja za problematičnega.Prodaj in kupi kaj drugega.

jakl je napisal/-a:Ja pa ostajajo oljne usedline. Če olje elf turbo diesel 10w-40 ustreza standardu tvoje mašine lahko poizkusuš s tem za začetek.

Se strinjam, probaj z 10w40

monster_d je napisal/-a:

jakl je napisal/-a:Ja pa ostajajo oljne usedline. Če olje elf turbo diesel 10w-40 ustreza standardu tvoje mašine lahko poizkusuš s tem za začetek.

Se strinjam, probaj z 10w40

ja pa filter tudi zamenjaj

mp25 je napisal/-a:po moji logiki je v mašini skoz novo olje (zakaj bi potem menjal)

logika pa taka
novga olja nikol ni notr.

To da na tem avtu menjaš olje na 30k km je višek ignorance vseh postov do zdaj. Malo si oglej zgodovino.

Zanimivo potem pa se čudimo kak ono pa zakaj ona okvara, ko je tako tezko menjat olje na 15tisoč , pa se renault dizel . Legende .

Hribo je napisal/-a:Zanimivo potem pa se čudimo kak ono pa zakaj ona okvara, ko je tako tezko menjat olje na 15tisoč , pa se renault dizel . Legende .

x2

Če v 30.000km zliješ notri 30 litrov olja to pomeni da sem menjal olje na vsakih 5.000kkm

mp25 je napisal/-a:Če v 30.000km zliješ notri 30 litrov olja to pomeni da sem menjal olje na vsakih 5.000kkm

Narobe, to pomeni da imaš težave z matematiko . Imel boš zmes iz 1 litra novega olja in 4 litrov različno stare brozge, več kot tretjina bo še od prve polnitve.

Sem zamenjal olje in filter

Sem se danes peljal po avtocesti pa mi kadi motor pri 2000 obratih, pa še cuka istočasno. Pri 2500 obratih ne kadi več pa cuka tudi ne.

Prej je kadil samo če sem ga bolj pritisnil, pa cukal je manj.

Vsekakor pelji avto pogledat nekomu, ki kaj več ve o težavah dci-jev ali turbin, npr Beja. Jaz bi preveril turbino, če nese kaj olja mimo ležaja (zračnost), zdaj ko imaš pritisk normalen. Slabo posluževan motor lahko dela take težave (mrzel gas, staro olje, hitro ustavljanje motorja...). To je nekje zadnji čas za rešitev, zakaj ko ležaj ribne, šprica olje na lopatice, avto gre brez gasa v iberture in večinoma stali ojnične ležaje ali gre blajerca skoz blok in ven pogleda. Moraš pa najti enega, ki se malo spozna na Isuzu motorje. Materiala je trenutno še samo za 100€ (komplet za obnovo turbine Garett).

joztom je napisal/-a:Vsekakor pelji avto pogledat nekomu, ki kaj več ve o težavah dci-jev ali turbin, npr Beja. Jaz bi preveril turbino, če nese kaj olja mimo ležaja (zračnost), zdaj ko imaš pritisk normalen. Slabo posluževan motor lahko dela take težave (mrzel gas, staro olje, hitro ustavljanje motorja...). To je nekje zadnji čas za rešitev, zakaj ko ležaj ribne, šprica olje na lopatice, avto gre brez gasa v iberture in večinoma stali ojnične ležaje ali gre blajerca skoz blok in ven pogleda. Moraš pa najti enega, ki se malo spozna na Isuzu motorje. Materiala je trenutno še samo za 100€ (komplet za obnovo turbine Garett).

kaj če bi ti začel turbine popravljat, pomoje bi mel tolk biznisa...