AVTOMOBILIZEM.com

Danes sem malo pregledal avto, ki je bil pravkar kupljen in sem znotraj zračne filtra najo vse mastno. Po moje bi moralo to bit čisto. Avto pa je VW Polo 1.4 (60KM) letnik 1996, tip motorja pa je AEX.





Na spodnji sliki se vidi od kod prihaja olje. Na to pa je spodaj prikljopljena neka cevka.



Zanima ne kaj bi to blo in če se da odpravit.

to je zarad oljnega odduska.tukaj grejo hlapi iz glave motorja(pokrova ventilou) do zracnga filtra.
je cist normaln da je tole mastno.

to je čist normalno , je pa fajn če se pri usakem servisu obriše...

Sem se malo vstrašo ker po servisni knjigi je bil servis narjen nazadnje 2006 tak da nisem bil prepričan če je to normalno. Hvala za odgovor

men tut tkle po enem letu nardi..tk da nič bat...

acegne je napisal/-a:Sem se malo vstrašo ker po servisni knjigi je bil servis narjen nazadnje 2006 tak da nisem bil prepričan če je to normalno. Hvala za odgovor

Torej kot prvo. Kupil si rabljen avtomobil. Osnovno pravilo je da TAKOJ narediš servis na motroju: menjaš olje, oljni filter, zračni filter, ter preveriš stanje svečk (bencinar). To kar si opazil na svojem avtomobilu je dokaj normalno. Pri vseh avtomobilih olja (delovna temperatura) nastajajo oljni hlapi - če je motor v slabem stanju je tega še več, pa tudi drugi simptomi. Oljni hlapi so preko zračnega filtra (tista gumijasta cev) iz pokrova ventilov speljani na zračni filter in se v motorju reciklirajo. Zato je manjša količina olja na oljnem filtru normalna. Od sedaj naprej pa redno servisiraj na leto dni ali 15.000km.

LP Tristan01

Pa loputo obvezno spucej.

SlaFko je napisal/-a:Pa loputo obvezno spucej.

x2

Če ne bojo kmal začel obrati skakat...

Servis je v plani za nasledni teden. Loputo in okoli nje sem vse počistil. Am še eno vprašanje pri šipki za kontrolo olja sem tudi opazil da z nje tudi teče olje oz. od šibke navzdol. Ampak tega ni bilo ko sem avto kupo to se je zdaj pojavilo v parih dneh. Je to tudi normalo? Hvala za nasvete

Torej eno je na dlani, motor je zjahan in kompresija uhaja pod bate, kar dela pritisk na oljne pare v iberlauf in potiska olje skozi šipko. Pomaga menjava batnih obročkov, če je strokovno narejeno. Če obenem menjaš tudi ojnične ležaje si kar veliko postoril za par naslednjih let. Se očitno ne razumeš na motorje, zato nekaj vloži v avto, če želiš, da ti nemoteno služi. Posvetuj se še z zaljubljenci v VAG, da ti natančneje opišejo sanacijo.

Saj pri meni pri R19 je tudi tako sam,da je pr šobi pa tam malo zamaščeno,ker ima oddušek iz pokrova ventilov spelanga v zračni filter in to pomoje ni nič narobe.
lp

Če olje meče ven skozi oddušek so zanič obročki.

zmeri kompresijo pa boš vedel pri šem si...

prvo naredi servis, dobro obriši posodo in opazuj kak teden ali 1000km...če se bo nadaljevalo, potem nekaj ni dobro...

Olja nemeče prov ven ampak so pač sam hlapi. nevem zakaj bi bili obročki če je oddušek iz ventilov spelan?

Če ti pa ne paše ta mast po filtru, lahko hlape spelješ v poseben filter montiran nekje v motornem prostoru, ki ga nato sam čistiš.

P.s.: količina oljnih hlapov v svežem zraku ni nikjer vračunana in ni skrbi, da bi potem kaj manj mazalo.