AVTOMOBILIZEM.com

Živjo,
imam težavo z peugeot 206. In sicer. Avto v prostem teku nima konstantnih vrtljajev. Vrtljaji vibrirajo od 800 do 1100. Morali pa bi biti ves čas na 900. Ni važno ali je avto ogret ali hladen.
Pred časom sem ga imel na servisu, kjer so zamenjali landa sondo. Po tem je bilo približno tri mesece v redu, nato pa se je ponovno pričela ta težava.
Tudi poraba goriva je precej visoka.
približne meritve v januarju 8,9 l/100 km, februar 8,5 litra, marec 8,6.
V začetku je bila poraba 6,5 litra.
Avto ima prevoženih 85000 km.

Kaj bi bilo lahko narobe? Ali mi lahko priporočite kakšnega mojstra za popravilo.

Ne izdaš tipa motorja. Na 900 obratov ni nobenega motorja.

Govorim sicer cisto na pamet ampak - motorcek prostega teka? Ali pa kaksno tipalo...

LpF

motor je 1.4 16V bencinar

joztom je napisal/-a:Ne izdaš tipa motorja. Na 900 obratov ni nobenega motorja.

Pojasni...moj je po zamenjavi egr ventila vedno na 900 oz. malenkost manj...

Npr za motor TU3JP je podatek 750 obratov, ampak kdo bi vedel za tip motorja in letnik. Ali tudi dele tako kupujete? Če mrzel slabo vleče in niha štantgas je velikokrat kriv kombinirani senzor pritiska (MAP) in temperature vstopnega zraka. Na sliki št 16.

Takrat, ko motor enakomerno teče v prostem teku, so obrati vedno na 900. Težava namreč ni konstantna. Je pa zelo pogosta. Zanimivo je, da se pogosteje dogaja po daljši vožnji po avtocesti.
Ko se je težava začela dogajati, so na servisu rekli, da je napaka v landa sondi.
Baje so to razbrali iz računalnika.....
Dejte mi predlagat enga v redu serviserja v LJ.

Jaz serviserja za PSA ne poznam, ker šraufam sam, pa kakorkoli že rata. Od boljših je še Novak Zdravko (Avtonova d.o.o.) pa Toni Jerovšek v Grosupljem. S servisi Peugeot (Claas in ModriLev) pa ne bi kaj rekel, so se mi zamerili na sinovem P307 HDI. Če ne bi poznal mehanika iz Skaručne, ki je našel napako, bi propadel od stroškov.