AVTOMOBILIZEM.com

Včasih mi javlja napako za brizg goriva,,avto občutno zgubi prožnost in vrtljaji se povzpnejo na 1100 vrtljajaev,,, In tako dolgo da ga ne ugasnem in prižgem (torej se po moje resetira računalnik al kaj),.Edini poseg ,ki je bil na avtu pa je ta ,da sem menjal filter za nafto in dal noter neoriginalnega,,,
kaj menite,,prilagam sliko:



Laguna 2004 dizel 120 ks

Kolk prevoženih km?

185000

no dejmo ugibat...

Pelji na tester ane.

Men je injecton falut, pa so mi vse 4 grelne svečke zamenjal (pri 98.000km, je bil še pod garancijo)

Ker tudi motorja ne izdaš je dialog onemogočen. Forum ne nadomesti diagnostike. Če je bil menjan filter je težko reči, kako je sestavljeno. Mogoče na spojkah foušluft vleče pa na CR pade pritisk zaradi prešvoh dovoda, če gre za vlečni tip črpalke. Ne bo treba dolgo čakat, pa bo zaradi pomanjknljivega mazanja pumpo odneslo in posledično dize. Je pa o tem že veliko napisanega, ne vem zakaj bi še enkrat tipkali.

Saj sem napisal tip motorja ,,,dizel 120ks,letnik 2004...

Tip motorja je lahko karkoli. Po tem se vidi elektronika in vbrizgalna naprava. Kojni pa dzeljni so pri kosilnicah (Tecumseh, Briggs&Stratton, Honda)

Se opravičujem ,,bom našel

Primeri popravila te lučke.

Filter goriva menjan,,pregledan tudi merlec zraka oziroma njegov konektor,,,,,,,Zdaj pa počakajmo

Podobni simptomi se pojavljajo, ko je zapacan EGR ventil...

Drugače pa je to tip motorja F9Q.

Na sliki je oratomer drugače na 1200 obratih....ne pa na 1100.
Pri dizlu definitivno pomeni napako...

Novejši dizli imajo stalne obrate....ali ga prižgeš pri -20 stopinjah ali pa pri + 40 stopinjah...

Pri meni je obratomer stalno na približno 850 obratih. tako da je 1200 mogoče res malo veliko.

Ja tudi moj je okrog 700-800 obratov vedno.
Grelne svečke vrjetno niso, ker kadar crknejo avto dela popolnoma normalno, le vžge malce težje, kadar je hladen.

6 cilndrski motor pri bavarcu ima tudi stalinih 600-650 obratov...neglede na temperaturo( pozimi ali poleti).

Odkar sem menjal fiter za nafto,se še ni pojavila napaka,,,prej ni bil originalni del,,moghoče ni dobro tesnilo ,ker je bil mehurček zraka v cevki...

Garant je senzor pretoka zraka, ne verjemi da je sonda izpuha.