AVTOMOBILIZEM.com

No kot je že razvideno gre za avtomobil Seat Ibiza letnik 99 1.4 motor, problemi so sledeči:
- zdaj ga imamo doma že 6 mesecev, pa se je 2x zgodilo da je avtomobil sredi ceste vgasnil, in kakšne pol ure ga ne gre prižgat, ali pa ga gre in nenormalno trokira in kako se doda gas, vgasne. ( en kolega je rekel da naj bi bili za to krivi vžigalni kabli ker naj bi neke vlago vlekli na sebe ali kaj )čez dobre pol ure pa deluje brez problema naprej.

- avto nikamor ne vleče. ko se je peljal z avtom je imel v 5 prestavi, in gas do konca, pa ga je spravil na največ 100 km/h

- olja pije preveč-v približno 3-5 dneh spije olja od maximuma do minimuma.

Zdaj pa me zanima kaj bi bilo to narobe.

Hvala.

L.P

Čas je za odpad. Trokira, ker bencinska pumpa odpoveduje. Kabli na toplem motorju ponavadi ne nagajajo.

Vzrokov za takšno težavo je lahko več. Pelji ga da ga priklopijo na računalnik! In da vidite če kaže kakšno napako. Lahko zajebava tudi glavni računalnik,tega se da dobit rabljenega. Morda takrat ko avto ugasne ne dobi iskre ,ker mu računalnik enostavno ne da komande. Sicer pa res najprej enem mehaniku,da to strokovno pogleda. Lahko je pa res tudi bencinska pumpa ampak zaradi tega še ziher ni za odpad. Glede olja ,pa malce poglej če slučajno kje teče,oziroma če se kje vidi oljni madež? Če ne bo treba glavo dol vzet,mejet saj taflone ,če ne tudi batnih obročkov. Koliko ima pa prevoženih? Sicer pa ta motor bi se ziher dalo dobit ugodno kje na odpadu. LP

trokira lahko res zaradi pumpe al je pa štrom za poštimat (kabli, tuljave), drgač pa če ti v toliko kratkem času popije toliko olja je res čudno, razen če narediš v teh 3-5 dneh 1000 ali več kilometrov, pa še to je nekoliko preveč, mogoče ti kje teče ven, sicer bi to najbrž opazil...........drugače vode kaj zmanjkuje?........se za avtom kaj kadi (plav ali bel dim)?.........

Ja tako prevoženih ima okrog 120000( ne vem če je bilo kaj dol zbito( avto kupljen v avtohiši ) ), vode ne primanjkuje nič, včeraj smo malo opazovali in se je kadil bel dim, ko se je avto segrel pa se je nehalo( mislim da je to normalno ne )oljnega madeža pa zaenkrat ni videt nikjer, pred kakšnim mesecem je edino bilo par kapljic od avtom, od takrat dalje pa nič več. na računalnik pa se ga verjetno bo peljalo priklopit ja. v teh dneh se ne naredi toliko kilometrov ne ( 1000 )

no potem je bil dim najbrž kondenz, saj je v teh dneh spet bolj mrzlo, na tester kot si sam reku, potem pa dalje, verjetno je pa res motor oddihal svoje, saj pri taki porabi olja res nekaj ornk ne špila (obročki, tefloni) kot je že bilo povedano.........naslednja stvar pa je ali motor poštimat, kar je pomoje predrago, ali avto prodat, ali pa najdit kakšen dober motor, je pa vseeno rizik, ker nikoli ne veš in dobiš še slabšega..........

a recimo ko stojiš z avtom, vohaš vonj po olju, ko je ventilacija prižgana?drgač pa tudi ni vseeno, če meriš olje hladnega ali toplega. vedno počakaj vsaj 15 minut, ko ugasneš avto.

drugače pa je še vedno opcija, da zamenjaš motor.stane te okoli 150-250€, dela pa je 4-5 ur.en popoldnc ima ceno okoli 20€ na uro, ti zmontira motor za 80-100€.

drugače pa malo pod avto poglej če je motor masten. če ti spije okoli pol litra na tedn, bi ti mogu avtu že pošteno kadit, poraba bi se zvišala, ker bi zapacalo lambdo sondo itd.
da ti crkne sredi vožnje, je vrjetno narobe kaj z elektroniko...

Če ti trokira potem verjetno ni iskre na vseh cilindrih. Vžigalna tuljava odpade, ker imaš mislim, da samo eno in potem avto ne bi vžgal. Sedaj kabli bi lahko bili (manj verjetno), ker so speljani iz ene vžigalne tuljave do vsakega cilindra. Ko ti gre v peti samo 100km/h potem sigurno ne deluje en ali celo dva cilindra. Pa pri tem je zvok avtomobila zelo glasen, ker teče neizgoreli bencin v izpuh kjer eksplodira in povzroča zelo glasne zvoke. Če je to bilo prisotno potem sigurno ne delujejo vsi cilindri.

Najbolje, da za začetek preverite ali imajo vse svečke iskro. Če jo imajo potem se pa začne gledat v motorni prostor ali pa tudi računalnik. Samo mislim, da računalnik da signal vžigalni tuljavi katera je pa samo ena.

Če pa bi imel ta model štiri vžigalne tuljave pa bi bilo mogoče npr., da bi računalnik dajal signal samo dvema ali pa nobeni.

Najprej zamenjaj vžigalne kable, ni to nek velik strošek. Pri našem Polotu je prebijal samo 1 kabel, pa je mašina trokirala ko traktor + manj moči. Hkrati pa še svečke preglej če so cele, čiste in preveri razmak elektrod.

no avto se je peljal k mehaniku in je rekel da mora samo nastavit vžig, zdaj je nastavil vžig in je rekel da je to vzrok za vse težave ki jih je avtomobil imel( od olja do vsega prje napisanega ). zdaj pa bomo videli če je imel prav.

Hvala vsem za odgovore....!!!

Lep pozdrav!!!!

Nastavil vžig pri MPI mašini z ECU? Ti je čipiral mašino?
In to naj bi odpravilo pitje olja? To smrdi kot konkreten nateg...

sicer, če je avto delal dolgo na treh celindrih, potem je sesulo katalizator (ker gre bencin v izpuh, najraje pa se nabira v katalizatorju, ki kdaj pa kdaj pokne) in ko daš gas, ti satovje zabije oz. potisne naprej v del za izpuh in zavira pretok izpuha in s tem zmanjšuje zmoglivost motorja.

no da ti povem je tudi meni to zelo čudno, rekel je da je olje žrlo, ker si moral dati preveliki gas. ne vem bomo videli kaj bo.

poka pa nič nena pri dodajanju gasa.

l.p

Več olja pokurl ker blo treba dat več gasa ?

no olje še vedno pije avto, drugih težav pa z avtom ni več zaenkrat