AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!
Torej Octavia l 98 1.9 TDI 90 KM AGR motor,problem je sledeč pri normalni voznji je avto vrglo v t.i. zasilni program ,čez čas pa je ostal v tem zasilnem programu,bil pa je menjan regulator tlaka turbine pa je še kar isto.
Kakšne ideje,izkušnje dobrodošle

LP

Preveri tlačne cevi od turbine do ic-ja, poglej na računalniku zakaj ti izkljaplja (vrže v zasilni način) ali zaradi previsokega ali zaradi prenizkega tlaka. Lahk je tut nov senzor zanič, tut to je možno...

Pozdravljeni!
Cevi so bile menjane ,tudi potlačne cevke so bile menjane,turbina je bila obnovljena cca eno leto nazaj,z tem novim regulatorjem je malo razlike,avto se malo boljše pelje vendar še ni kot bi moralo biti.

Pozdravljeni!

Ker vidim,da je tema dokaj nezanimiva oz. eksotična,bom še malo zagnjavo ali je mozno,da je tlačni senzor na sesalni cevi lahko kriv za to situacijo?

da.
kaj pokaze tester?

Pri VW-jih so krivci za te stvari ponavadi luftmeser ali ventil za krmiljenje turbine ali MAP senzor.

Pozdravljeni!
Hja najnovejša napaka ki jo je tester "ugotovil"je ta ventil na sesalni cevi ,pred menjavo regulatorja pa tester ni pokazal nič,bil je menjan tudi ze LMM,nastavljen vzig,pregledane so bile dize,zmerjena je bila kompresija,tak da...

...tak, da maš nesposobnega mehanika! Pika.

Vsepovprek ti znam tud jest menjat. Treba je met pravo orodje, ga znat uporabljat, znat iskat napake, se it peljat s priklj. testerjem, znat brati parametre, itd, itd.

Osebno sem bil najbolj zadovoljen z RSR, brez veze, da opisujem postopek, avto se diagnosticira, napaka najdena in odpravljena...

Pozdravljeni!
Primozek68,hvala za tvoj strokovni odgovor,zelo mi je v pomoč

Kakršno vprašanje, tak odgovor.

Pzdravljeni!

Torej napaka še po dveh mesecih ni odpravljena,avto je bil na dveh bosch servish,ter pooblaščenem servisu,kjer niso ugotovili napake.Na diesel servisu "sumijo"nek elektro magnetni ventil na bosch pumpi,na škoda servisu so pa predlagali,da bi sneli glavo motorja,ker naj bi se v kanalih glave nabrale saje.

Zdaj pa jaz vas vprašam ali je ze kdo imel kdo izkušnje s čim podobnim?

LP

Ste preverili, če se lopatice variabilne turbine premikajo prosto, ali so se zataknile?

Ja turbina je bila sneta očiščena skupaj s sesalnim kolektorjem ter EGR-jem

MAP senzor, sam bi ti moglo javit na računalniku, katero napako ti izpiše, ko ga prklopiš na tester?
A tut ko zalaufaš avto je ta že takoj v zasilnem programu, al ti preklopi pol ko se že peleš?

Pozdravljeni!

Ja tudi MAP senzor je bil menjan,bil je menjan,pa tudi glavni računalnik,po menjavi rač. je pričel javlati napaki: 00553 ter 00575,turbina deluje odlično,LMM pa prav tako.
Avto je skoz v zasilnem programu,ne sveti pa nobena lučka

LP

Svizec:) je napisal/-a:Pozdravljeni!

Ja tudi MAP senzor je bil menjan,bil je menjan,pa tudi glavni računalnik,po menjavi rač. je pričel javlati napaki: 00553 ter 00575,turbina deluje odlično,LMM pa prav tako.
Avto je skoz v zasilnem programu,ne sveti pa nobena lučka

LP

Zaka si pa menju glavni računalnik? Ali so vsi konektorji uštekani... Pa tut kako veš, da turbina deluje dobro, če maš avto v zasilnem prg. ?? Preglej še vakumske cevke. Lahk je pa tut nov MAP senzor zanič, je tut možno. Men je nov odpovedu po dobremu mescu (neoriginalni), tako da je potrebno bilo menjat...

svizec pridruži se nam na http://www.skoda-team.com/forum/
in mogoče ti bodo znal fantje pomagat bolje kot tvoji mehaniki.
vidim pa da se tut tukaj fantje trudijo pomagat.
še enkrat DOBRO preveri vse cevke, dovode, konektorje...
lahko je težava v dotrajani cevki ki je preperela, pa sploh ne opaziš.

Pozdrav!

Ti senzorji in računalnik,so bili menjani iz drugega avta(ki dela),cevke so ble vse menjane.Po meritvah na Bosch servisu turbina dela brez posebnosti,drugače je pa avti skozi v zasilnem programu.

Pelji na RSR tam so pomagali že veliko VW-jem in da ne bi slučajno komu dovolil da snema glavo,ker tam not ne bojo našli nič!!Kolektor ste očistili,LMM in MAP praviš da sta OK Bypass loputa na turbini se premika ali je zaštekana??Edino čudn se mi zdi kako veste da turbina normalno deluje če je avto stalno v zasilnem programu in če je v zasilnem potem ne fila dovolj.

pri moji škodi je bila okvara na LMMju, pa jo tester nikakor ni zaznal. samo avto ni delal nikakor. popravljali so mi pa fantje iz avtoelektronika.si iz črnuč. hitro in korektno