AVTOMOBILIZEM.com

Živjo

Mi lahko kdo pove, kaj muči mojega Audi A4 Avant, l. 2004
Na začetku se je stva še dalo prenašati. Ko si zasukal volan do konca v katerokoli stran, je začelo cviliti - na servisu mi je bilo rečeno nič hudega, ti audiji imajo premajhne šobe za servo in olje seka nazaj, ko obrneš do konca.
Stvar se je stopnjevala, da je začelo cviliti vedno, ko sem obračal volan na mestu.
Sedaj cvili ko obračam volan tudi kadar se počasi peljem.

Mi lahko kdo pove, kaj naj bi to lahko bilo??

Lp, hvala

Poglej, če imaš dovolj olja za servo, drugače pa to cvili pumpa za servo in jo bo treba dati obnovit oz diši po novi

Ja sem pozabil napisati. Olje je bilo malo premalo, sem ga dolil, pa ni bilo nič bolje.
Tako je po vsej verjetnosti pumpa ane?

Jst sicer ne vem kako ma to audi narejeno, ampak pri mojmu fordu s-maxu je tud to delalo, pa so ugotovil da je filter v posodi za servo olje zapacan (ne me vprašat kako je to možno hehe), tako da je premalo olja teklo skozi. po menjavi posode za olje je zadeva utihnila in vse dela tko kot treba. strošek 50 eur, pumpa bi pa bla mnogo mnogo več...

dejankr19 je napisal/-a:Ja sem pozabil napisati. Olje je bilo malo premalo, sem ga dolil, pa ni bilo nič bolje.
Tako je po vsej verjetnosti pumpa ane?

Pumpa je najbrš dobila po ušesih, zato cvili

pskoda je napisal/-a:

dejankr19 je napisal/-a:Ja sem pozabil napisati. Olje je bilo malo premalo, sem ga dolil, pa ni bilo nič bolje.
Tako je po vsej verjetnosti pumpa ane?

Pumpa je najbrš dobila po ušesih, zato cvili

x2 tako je, bo potrebna menjava

Nene, cvilil je že veliko prej, ko je bilo olja dovolj, ni pa ga bilo tako zelo malo, da bi mu ga manjkalo. Malo pod minimumom.

Sem pa ravno dobil namig s strani serviserja teh pump, da je velikokrat težava v jermenici, da v bistvu sploh ne cvili sama pumpa, ampak jermen. Težava naj bi bila v tem, da zaradi kilomerov (235k) je jermenica že čisto gladka in ob večji obremenitvi trenje ne prenese sile in začne jermen malo spodrsavari.

Imam občutek, da bom spet zamenjal ene 5 stvari, na koncu bo pa ta šesta - po možnosti ena melnkost

dejankr19 je napisal/-a:Živjo


Ko si zasukal volan do konca v katerokoli stran, je začelo cviliti ....

ko sem obračal volan na mestu.

prve "stvari" se je treba izogibat; oz. ko začutimo, da je volan "do konca" isti moment malo "popustimo".....

obračanje volana na mestu, je pa itak proti vsem pravilom.....

- Verjetno je hin pumpa, pri meni na B6 je bila pa zabasana cev, ko smo jo zamenjali, kakor tudi olje, je zadeva utihnila....

PS. olje v servo volanu bi se moralo obvezno menjat po 4-5 tih letih, pa naj kdo reče, kar hoče.....

dejankr19 je napisal/-a: Težava naj bi bila v tem, da zaradi kilomerov (235k) je jermenica že čisto gladka in ob večji obremenitvi trenje ne prenese sile in začne jermen malo spodrsavari. ........

če bi jermenica spodrsavala, bi bil volan v tistem hipu trd, nato zopet mehak, nekako na "intervale" zato to ni.......v cevi ni pretoka, zato stoka in joka, če ne pa definitivno črpalka.....

PS. in olje se meri tako, da je pri mrzlem motorju na minimumu, pri vročem pa na max.(je označeno na merilni palčici) se pa to pri vročini zelo razteza....

Pozdravljeni

Imel enak problem kot vi, vendar na B7 verziji. Pri meni je bila problem tista račna, na katero je nameščena jermenica. Ko več ni hotela preskakovati ob vibracijah, tako kot bi naj, je drsel jermen po njej. Od tod pa je prihajalo cviljenje, vendar pri meni samo v skrajno levem oziroma desnem položaju. Tam pri jermenici pa se je pojavil tudi tak rdeč prah, ki je po mehanikarjevih besedah znak za okvaro te račne. Menjali so mi komplet račno in jermenico ter jermen, in zadeva deluje bp že lep čas.

P.S. Preden sem dal menjati, to kar je potrebno sem obiskal najmanj 5 mehanikarjev, izmed katerih so trije že na daleč tulili da je pumpa, dva pa sta rekla da je račna in jermenica, in res je bila.

Morda vam bo kaj pomagalo.

Lp
Saša

Po nasvetu mehankarja sem špricnil mal WDja na jermenico pa na notranjo stran jermena. Stvar se je močno izboljšala, sedaj smo spet na prvi stopnji - zacvili, ko volan obrnem do konca, tega se pa tako ali pa tako izogibam. Tako da če bo ostalo tako, bom za nekaj časa še zadovoljen

Sasqa je napisal/-a:Pozdravljeni

Imel enak problem kot vi, vendar na B7 verziji. Pri meni je bila problem tista račna, na katero je nameščena jermenica. Ko več ni hotela preskakovati ob vibracijah, tako kot bi naj, je drsel jermen po njej. Od tod pa je prihajalo cviljenje, vendar pri meni samo v skrajno levem oziroma desnem položaju. Tam pri jermenici pa se je pojavil tudi tak rdeč prah, ki je po mehanikarjevih besedah znak za okvaro te račne. Menjali so mi komplet račno in jermenico ter jermen, in zadeva deluje bp že lep čas.

P.S. Preden sem dal menjati, to kar je potrebno sem obiskal najmanj 5 mehanikarjev, izmed katerih so trije že na daleč tulili da je pumpa, dva pa sta rekla da je račna in jermenica, in res je bila.

Morda vam bo kaj pomagalo.

Lp
Saša

Saša hvala, bom se pozanimal okoli te račne.

evo zadeva urejena

Avto sem peljal k Zoretu na Viču, ki je edini, ki ni že daleč vpil, da je servo pumpa, je pa takoj vedel kaj je.

Uglavnem - menjava sklopke na alternatorju. Sedaj vse OK

Pozdravljen

Ja ravno tole sklopko sem mislil z račno. Pri meni je se to takoj opazilo, saj se je videl tak rdeč prah, kar je bojda znak, da gre počasi v 'maloro'. Tudi meni so to zamenjali in je bilo po menjavi ok.

Lp
Saša

Evo, Audica spet prede, kot je potrebno

Uglavnem: Avto sem peljal k Zoretu na Vič, kateri je že ob prvem zvoku vedel kaj je. Zvok je sicer oddajal jermen - zamenjal mi je sklopko alternatorja!! Volan se sedaj vrti popolnoma tiho.

To je to