AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo, ali obstaja kakšen poseben razlog, da gre vžigalna tuljava? Pred kratkim je šla na moji fiesti, pa me zanima, če recimo način vožnje kaj vpliva na to?

Mislim da nima neke veze. Pri cross motorjih kjer se je to dosti menjavalo se je štelo da bolj ko si se igral z plinom prej je šla...

to je zgolj potrošni material in crkne, ko pač se zadeva "spolne", da crkne

pomoje da način vožnje ravno ne vpliva. pa mislim da je hermetično zaprta, tko da tut vremenski vplivi naj nebi pomagali smrti. je pa tko da imajo stareši renoji pa poloti največ težav s tem

ok, hvala vam za informacije.

pri renoju če je pršlo mal mokre zraven al pa da si ga s kakšnim sprejem za plastiko sral po plastiki na mašini je šla v k.

za drugo vem iz lastnih izkušenj

Če boš odprl škatlico, boš videl not vezje zalito v poseben gel, zaradi vlage. Tako, da zarad vlage ne crkne. Crkne tako kot žarnica. Noben ne ve kdaj.
Skuriš jo lahko pa če se kej igraš okoli kablov, alternatorja, če kleme zamenjaš, ipd.

hja, jaz sem kar naenkrat pri enem malo bolj agresivnem speljevanju v precej breg iz avta dobila traktor. zato sem mislila, če slučajno do tega pride pri kakšni bolj agresivni vožnji. ker po motorju ne šarim , ga samo gledam.

Problem je slaba kvaliteta izloacije, ki se uporablja v samih tuljavah.
Ko visoka napetost prebije izolacijo, pač crkne.

Razdri mi to tuljavo, jo poslikaj iz vseh strani, pokaži tiskano vezje, elemente na njej, ohišje... Iz vseh kotov in strani, pa ti takoj povem zakaj to crkuje.

šparanje pri materialih, hladilnih telesih, prostoru, poddimenzioniranje elementov in še marsikaj