AVTOMOBILIZEM.com

Ok soforumasi, imam en "problemcek"...

Na Mondeu Mk3 2.0 TDCi (2003) se mi je pred par dnevi prizgala opozorilna lucka za gorivo nakar sem sokiran ugotovil, da sem vanj takoj za tem natocil kar 57 litrov nafte (kapaciteta tanka je okrog 58 L).

Presenecen sem predvsem zaradi dejstva, da sem kak mesec nazaj po prizigu lucke prevozil se cca 40 km in ko sem za tem tocil gorivo, je slo v rezervoar nic vec kot 52 L...5 litrov manj torej.

Mi zna kdo pojasnit kdaj se opozorilna lucka prizge? Je to, ko se doseze dolocena raven goriva ali je podrejeno rezimu voznje?

Hvala!

LPF

Točnih podrobnosti za tvoje vozilo ne poznam. Je pa to precej pogost pojav pri avtomobilih.

Kar bom zapisal je bojda uradno pojasnilo skupine VAG: Sodobni avtomobili imajo zaradi hlapov in raztezanja goriva ob višjih temperaturah vgrajeno neke vrste raztezno posodo, kjer se lovijo hlapi. Njen namen je da nadomesti klasično oddušno cev pri starejših vozilih. In tudi ta je povezana z nalivno cevjo. Če vtakneš v nalivno cev pod "napačnim" kotom pištolo za nalivanje goriva, lahko napolniš poleg rezervoarja še raztezni del. Zato lahko natočiš več goriva kot običajno.

Glede prižiganja lučke za gorivo pa je splošna praksa da se prižge opozorilo ko imaš po izračunu potovalnega računalnika v posodi še cca 5 l rezerve. Pri moji Octaviji opažam da se lučka običajno prižge ko je doseg še 100km, čepra je povprečna poraba po BC okrog 6 litrov.

Lp Tristan01

Ponavadi se prižge, ko je v kestlu še za nekje 100km. Je pa res, da zna bit cagr za količino goriva tud kdaj hecen.

Hvala za razlago!

LpF

EDIT: 1 liter je ostalo notri

Preberi stare teme o debati goriva, ni ti ostalo samo 1 litr, ampak več.

Da nimas 57l rezervar +6l rezerve.
Tako je pri meni in imam 63l velik kestl,kot praviste vi

tiguan je napisal/-a:Preberi stare teme o debati goriva, ni ti ostalo samo 1 litr, ampak več.

Kapaciteta tanka za gorivo je 58 litrov - koliko je tiste rezerve kompenzacijske posode in same cevi za dotok ne vem.

Ampak poanta ni tu - poanta je v tem, da tocim vselej na enak nacin - tocim pa dvakrat na teden. Rocko dam noter, stisnem in zaprem zaklopko...ko se prvic ustavi koncam.
In tu je prislo tokrat do 5 L razlike, saj se ponavadi ustavi pri 52-53, tokrat pa se je pri 57.

Morda je bil pretok goriva toliko pocasnejsi, da je zapolnilo ves prostor, ki ga ponavadi ne, ker se zaradi vecje hitrosti pretoka dotakalna cev prej napolne?

LpF

ista bencinska?
na veliko bencinskih črpalkah števci nategujejo

C4V4L13R je napisal/-a:ista bencinska?
na veliko bencinskih črpalkah števci nategujejo

Dejstva, dokazi, meritve? V nasprotnem primeru si v prekršku, ker širiš laži po javnem forumu....
Prej ko se "obregneš" nazaj mi prosim dokaži ( meritve, dejstva), da števci niso točni. Ampak prosim ne mi s takimi , da si tankal tu pa si nardil toliko, ko si tankal pa drugje pa toliko....ali pa da si tankal enkrat 66 drugič 68 litrov....Vsi vemo kako se izvedejo te meritve o točnosti.....torej takšen podatek čakam.

Sum obstaja, s prstom pa ne bom nikamor kazal, dokler ne bom preprican v to.

Bomo videli kako dolgo bo zdrzal tale tank - po neki logiki bi moral naredit kakih 80km več z njim...

Sicer pa se da verjetno preveriti kako tocne so crpalke - vzames kantico, ki ima zarezo z oznacbo prostornine in gres tocit...

gofra je napisal/-a:Sum obstaja, s prstom pa ne bom nikamor kazal, dokler ne bom preprican v to.

Bomo videli kako dolgo bo zdrzal tale tank - po neki logiki bi moral naredit kakih 80km več z njim...

Sicer pa se da verjetno preveriti kako tocne so crpalke - vzames kantico, ki ima zarezo z oznacbo prostornine in gres tocit...

In ja seveda voziš vsak tank s popolnoma enakimi vožnjami, enako temperaturo ozračja, enako naloženim avtom, enakimi semaforji, enakimi gnečami.

Da je res kaj narobe s kvaliteto ali natočenimi količinami bi lahko preveril na neko dolgo obdobje z vsaj deset tankanji na eni črpalki in deset na neki drugi ter tako izničil vse te parametre, ki vplivajo na porabo.

Črpalke ne lažejo glede količine goriva, ker morajo dati vsako leto na pregled in tudi plomba je gor dana

BBoss je napisal/-a:

gofra je napisal/-a:Sum obstaja, s prstom pa ne bom nikamor kazal, dokler ne bom preprican v to.

Bomo videli kako dolgo bo zdrzal tale tank - po neki logiki bi moral naredit kakih 80km več z njim...

Sicer pa se da verjetno preveriti kako tocne so crpalke - vzames kantico, ki ima zarezo z oznacbo prostornine in gres tocit...

In ja seveda voziš vsak tank s popolnoma enakimi vožnjami, enako temperaturo ozračja, enako naloženim avtom, enakimi semaforji, enakimi gnečami.

Da je res kaj narobe s kvaliteto ali natočenimi količinami bi lahko preveril na neko dolgo obdobje z vsaj deset tankanji na eni črpalki in deset na neki drugi ter tako izničil vse te parametre, ki vplivajo na porabo.

BBoss: ocitno nisi dojel te teme ali pa si enostavno narobe prebral vse skupaj.

Vsak dan vozim enako relacijo...vsak dan.
Vsakic po vzigu lucke naredim se kakih 30-50 km preden se pripeljem do crpalke.
Vsakic potem na crpalki natocim gorivo in ponavadi ga natocim nekje med 52 in 53 litri...vsakic. Ponavadi vozim poln (+3 osebe, plus prtljaga)...

Tokrat sem vozil sam (prazen). Lucka se mi je prizgala tik pred crpalko, na katero sem zavil (se pravi nisem delal dodatnih km). Vozil sem enako hitro kot ponavadi. In glej ga zlomka, natocil v kesl za 5 litrov goriva vec.

Delam pa 300 km dnevno, tankam ogromno, po 5 mesecih takega rezima, verjami, je tole OPAZNO odstopanje...nikdar se kaj podobnega se ni zgodilo.

Upam, da sem zdaj razjasnil stvari?

LpF

Meni se je tudi 2x pri prejšnjem sluzbenem avtu zgodilo da sem natankal par litrov več kot ponavadi, obakrat na petrolu, ampak ne na isti črpalki, pa do zdaj samo dvakrat, nikoli prej nikoli kasneje. Pa razlika je bila v rangu par litrov, tako da mene tudi zanima, kako lahko pride do takih odstopanj.

Če si na podlagi tega, kdaj ti je avtomatska zaklopka zaprla dovod goriva, sklepal, da je rezervoar poln, si lahko v veliki zmoti.

Zaprtje zaklopke je odvisno od samega položaja pištole za točenje, pa tudi penjenja goriva.

robert1 je napisal/-a:Če si na podlagi tega, kdaj ti je avtomatska zaklopka zaprla dovod goriva, sklepal, da je rezervoar poln, si lahko v veliki zmoti.

Zaprtje zaklopke je odvisno od samega položaja pištole za točenje, pa tudi penjenja goriva.

..pa še to, da nimajo vse pištole enakega pritiska - večji pritisk, več penjenja prej izklopi..

C4V4L13R je napisal/-a:ista bencinska?
na veliko bencinskih črpalkah števci nategujejo

Lažeš, jaz sem tudi enkrat mislil, da me nategujejo, pa vzel 10 litrsko kanglo in vse doma pretočil, vse je klapalo do ml natančno.

robert1 je napisal/-a:Če si na podlagi tega, kdaj ti je avtomatska zaklopka zaprla dovod goriva, sklepal, da je rezervoar poln, si lahko v veliki zmoti.

Zaprtje zaklopke je odvisno od samega položaja pištole za točenje, pa tudi penjenja goriva.

Pa tudi ni nujno da se sploh ustavi, sem že doživel in je špricalo iz rezervajla kot vodomet. Potem tudi nisem plačal vsega goriva, ker ga je potleh šlo najmanj 2 litra.

Meni se prižge ko je še cirka 70-80km po BC in te kilometre z lahkoto naredim Vedno strošim do kraja in vedno tankam polno..