AVTOMOBILIZEM.com

imam c-max let.06
1.6tdci 90km
je deloval čudno kot na tri cilindre,napravil sem 500 km in ga več nisem mogel vžgat
odpeljal sem ga do mehanika in zamenjali šobe 480 eurov ter filter za nafto,očistil je tudi rezervoar
mehanik navaja da ga je vžgal in je delal 15 min,ko pa je hotel ponovno ne vžge
avto je že 1 mesec pri njemu
predlagal mi je da avto odpeljem v Trst na servis da ga računalniško resetirajo oz nastavijo,ker v Kopru neznajo˙(fordnova)
izklopljena je bila tudi baterija
se vam zdi to možno?

Jah vožnja v šobo ki hčije nafto ni najbolj priporočljiva lahko da ti je bat spralo.....

Enkrat je en sodelavec menjal šobe na citroenu z istim motorjem (ker je motor vgrajen v več znamkah drugače je psa) in vem, da je razlagal, da je bilo nove šobe potrebno preprogramirat ni bila samo zamenjava dovolj. Ne vem pa ne kako ne kaj.

Lp

Dejstvo je da je treba računalnik preprogramirat in to delajo večinoma samo na uradnih servisih, nevem kako je sploh tvoj mehanik vzel to delo če nima ustrezne opreme? Vprašanje pa je tudi koliko škode si povzročil na cilindru na katerem je odpovedovala šoba, ali pa je sploh nisi ....

Pozdravljeni

Kot so že povedali je potrebno šobe vpisati v ECU s testerjem ( potrebno nekaj znanja ). Torej v koliko so bile menjane ali obnovljene šobe jih je potrebno vpisati, do takrat pa motor ne bo deloval - to naj bi vaš mehanik mogel vedeti. In tista zgoda, da je motor deloval 15 minut ne pije vode.

Lep pozdrav

Motor bi moral delovati tudi s šobami ki niso vpisane v ECM, to pa znajo narediti na vsakem FORD servisu. Problem je v tem, da je diagnozo common rail sistema potrebna oprema in znanje, česar pa tvoj vaški mehanik nima.

Če bi znali na vsakem Ford servisu vse naredit potem ne bi bili na tako slabem glasu!!Prva sumljiva stvar mi je ta da si na pooblaščencu dal 480€ za šobe??Koliko šob??Vse 4 nikoli!Druga stvar ki me pa moti je pa da pooblaščenec reče da ne znajo...tako zadevo bi jaz prijavil nekemu generalnemu servisu in naj mu odvzamejo licenco...O Krevsu na gorjancih pa sploh ne bom izgubljal besed...

xyxyxy je napisal/-a:Motor bi moral delovati tudi s šobami ki niso vpisane v ECM, to pa znajo narediti na vsakem FORD servisu. Problem je v tem, da je diagnozo common rail sistema potrebna oprema in znanje, česar pa tvoj vaški mehanik nima.

x2.
Čeprav injektorji niso sprogramirani, motor mora vžgat.

LP!

xyxyxy je napisal/-a:Motor bi moral delovati tudi s šobami ki niso vpisane v ECM, to pa znajo narediti na vsakem FORD servisu. Problem je v tem, da je diagnozo common rail sistema potrebna oprema in znanje, česar pa tvoj vaški mehanik nima.

x2.
Čeprav injektorji niso sprogramirani, motor mora vžgat.
Po mojem skromenm mišljenju so za ta dnar zamenjali dizo ali dve z slabo obnovljenimi.

LP!

vsem se zahvaljujem za nasvete
končna cena vsega delanega v Trstu je 1340 eurov plus 480 v Kopru
vglavnem drag šport za nas smrtnike

remigij je napisal/-a:vsem se zahvaljujem za nasvete
končna cena vsega delanega v Trstu je 1340 eurov plus 480 v Kopru
vglavnem drag šport za nas smrtnike

Morda bi lahko malo napisal kako se je stvar rešila

Ja se opravičujem,ker nisem pojasnil
Vglavnem sem renoviral šobe in odpeljal v Trst,tam so ugotovili da visokotlacna
daje 6 barov pritiska,zato so rekli,da jo moramo menjati
menjali smo pumpo,cevke,jermene in avto zdaj deluje
vse skupaj pa je stalo v Trstu 1340 eurov
zadovoljen sem,vendar se ne morem znebiti straha da se spet ponovi
najraje bi ga bom prodal