AVTOMOBILIZEM.com

Torej zadeva je sledeča, pri golfu 2 dizlu mi obratomer ne deluje, preveril sem alternator in sponko iz katere naj bi dobival signal in ima napeljan kabelček. Zanima me kje naj na samem števcu (je vzet iz armaturke) preverim oz testiram da mu alternator res daje informacijo o vrtljajih? ali gre to na konektorje ali kam drugam?

Še slika števca. (spodaj levo se proklopi konektor):

pa si siguren da mu daje signal altenator?

Da in sicer tale kablček ki je označen z črko W. Zanima me le kako nej vem d dejansko dobi signal oz da dela tale stvar?

Še alternator:

mal očisti konektorje na alternatorju (pri tem kablu)....mogoče so oksidirali

Vzami multimeter, daj - sponko na maso + pa na W priključek, multimeter nastavi na izmenično in bi ti naj nihalo med 6 in 7 volti.

Priključek W je pravzaprav odcep navitja, pred usmerniškimi diodami. Če ta ne bi dal nič od sebe, potem tudi alternator ne bi polnil. Je pa seveda vedno možno da je izgubil stik z navitjem, ali pa je odletela kakšna dioda. Najlepše se da to videti z osciloskopom ali frekvencmetrom, lahko pa za prvo silo uporabiš tudi navadno preizkusno lučko.

bom preizkusil ju3 glede napetosti. sicer me bolj skrbi da obratomer sploh nima signala, ker je bil tale golf že kar premetan in nevem če so tole stvar sploh staknili skupaj, ko so ga skup dajal

ima kdo morda idejo kako naj testiram obratomer da preverim če le ta sploh deluje?

Z baterijskim vlozkom???

ja kam pa naj bi to priklopil? na katere pine al kam

Marcell je napisal/-a:Torej zadeva je sledeča, pri golfu 2 dizlu mi obratomer ne deluje, preveril sem alternator in sponko iz katere naj bi dobival signal in ima napeljan kabelček. Zanima me kje naj na samem števcu (je vzet iz armaturke) preverim oz testiram da mu alternator res daje informacijo o vrtljajih? ali gre to na konektorje ali kam drugam?

Še slika števca. (spodaj levo se proklopi konektor):

Kolikor se spomnim, golf II serijsko ni imel obratomera, razen različica GTI in GTD. Torej je tvoj avtomobil (ali vsaj števec) sestavljanka. Kot že sam veš vlečejo dizli signal iz alternatorja. Kje izgubljaš stigna je velika neznanka. Še posebej če pomisliš da je avtomobil star cca 20 let in sestavljanka. Na tvojem mestu bi se izognil iskanju napake v napeljavi in preprosto do števca potegnil nov kabel. Preden se tega lotiš pa preglej da z alternatorja dobivaš signal in da je obratomer v števcu še uporaben.

LP Tristan01

do števca sem že potegnil kabel in signal mi alternaror oddaja, sedaj nevem kam ga priklopiti, na konektor ali kam drugam na hrbtišče števca?

V tejle temi boš našel odgovor: http://www.team-vw.si/viewtopic.php?f=33&t=10721
LP!