AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,

ker menjavam gume sam doma, me zanima kako močno je potrebno zategniti vijake če nimaš momentnega ključa.

Sprašujem zato, ker je kolega "diplomiral" iz tega in zlomil vijak


sploh pa, kako močno je potrebno zategniti če IMAŠ momentni ključ ?


Hvala vsem za odgovore,
Lp

Vzameš original ključ pa zategneš z roko kolikor lahko, pa ne pretiravaš.
Z moment ključem pa 100Nm.

Jaz vedno zategnem z 120Nm(12kg).Pri jeklenih in litih enako.

Vedno zategnem po občutku z roko.Nikakor ne skakat po kluču ali pa kake dolge cevi na ključdevat, k potem čez pol leta ne dobiš felge normalno dol, pa še kvint lahko uničiš.
Bolj pomembno je, da felgo, pesto in šravfe dobro spucaš in na tanko namažeš z mastjo.

Na roke je težko reč, koliko je, "kolikor moreš", ker bo nekomu lahko kolo odpadlo v tem primeru, drugi bo pa po nekaj sezonah ali pa takoj vse vijake polomil!

če to vedno sam delaš potem si nabavi moment ključ 24€ ni tako drag .

P.S. sam 2x letno približno na 10 avtah pa nimam moment ključa pa še nisem kakšnega vijaka utrgo. tok .tok.tok

Ja če nima moment ključa mu nemoreš drugače rečt kot po občutku.Pomojem če zategneš z roko (da neskačeš in se ne obešaš na ključ) nimaš kj zajebat.Če pa kdo ni zihr, naj pa kupi moment ključ pa je mir.
Pazi tudi na križno šraufanje-zateguj postopoma in nasprotne si vijake!! (ne taprvega kr do konca prtegnt, potem pa še ostale)

80-100 Nm za jeklena platišča, 120-140 za alu/lita

Kot so rekli zategneš po občutuku. Jaz se držim tega, da zategnem toliko, da lahko potem s tistim ključem, ki je v rezervi normalno odtegnem, če bi slučajno kje moral menjat. Se mi je pa lani spomladi zgodilo da sem eno kolo privil v zraku toliko da so vijaki prijeli, ko sem pa spustil avto iz dvigala sem pa pozabil zategnit. Vozil sem se 4 dni (okrog 200km), šele takrat je začelo tresti in čudno ropotat. Oglasil sem se do mehanika in sva ugotovila da je losana guma (srečko jaz, s tako gumo sem se peljal iz Lj do Celja po ac)

vojkostar je napisal/-a:80-100 Nm za jeklena platišča

Se strinjam. Primer: podatek za jeklena platišča za P206 za 14" platišča je 85 Nm, za P307 za 15" platišča pa 90 Nm.

shalej je napisal/-a:Kot so rekli zategneš po občutuku. Jaz se držim tega, da zategnem toliko, da lahko potem s tistim ključem, ki je v rezervi normalno odtegnem, če bi slučajno kje moral menjat.

To je pravi nasvet.

Jaz opažam, da vulkanizerji s pištolo preveč pretegnejo in se jih potem s ključem, ki je priložen v avtu težko odtegne. Se mi je že zgodilo, da sem tak ključ zvil - uničil.
Od takrat vedno, ko pridem od vulkanizerja domov vijake odtegnem in jih zategnem nazaj z moment ključem. Pri vulkanizerjih se pa nočem pametnega delat. So pa tudi vulkanizerji, ki uporabljajo moment ključ, ampak po mojih izkušnjah bolj redki.

Praviloma se razlikujejo vijaki na konus in vijaki na ploskev. Vedno veljajo podatki v Nm za navoje in drsne ploskve, namazane z bakreno mastjo.

roberto-82 je napisal/-a:če to vedno sam delaš potem si nabavi moment ključ 24€ ni tako drag .

P.S. sam 2x letno približno na 10 avtah pa nimam moment ključa pa še nisem kakšnega vijaka utrgo. tok .tok.tok

Tisti moment ključ, ki stane 24€ ne vem koliko je točen ob nakupu, kaj šele čez par let.

Zategneš tolk da se z roko s celim telesom nasloniš na ključ.

Dobro da je nekdo omenil križno zategovanje, nekaterim nam je sicer samoumevno, za ostale pa zelo koristen nasvet!

Očitno s(m)o v Beli krajni res tako dobri ljudje, kvalitetne servise imam za izredno ugodno ceno, vulkanizer je pa tudi poceni in vedno z momentnim ključem do konca zategne!

Tudi Špan jih najprej s pištolo, potem pa z moment ključem do konca, vsaj kadar sem tam blizu (upam, da tako delajo tudi ko sem na kavici).
Sicer pa nasvet z mastjo je dober - če zateguješ rjaste vijake, gre navor v strižno silo na steblo vijaka, namesto v zategovanje navojev.

Ko sem kupil moment ključ za par € in zategnil po Autodati (pa še ene 90Nm je samo pisalo ) mi je čez nekaj časa zčelo nekaj ropotati in tuliti. Feltna se je losala. Ko sem zategnil po starem dobrem občutku je bilo pa ok.

Dva vulkanizerja sta mi priporočila 125-140 Nm, odvisno tud za kakšno vozilo gre. Jaz osebno vedno zategujem na 125Nm in nikoli težav.

Do zdaj vedno po občutku z roko.
Pa ne skakat po ključu, ipd.

Pri sexsu tudi uporabljate razne moment ključe ali delate po občutku (opazuj žensko, ko se ''segreje''/navlaži, potem pa veselo prtegni do konca)?

Samo upam, da ne boste tako kot vsako zimo, ko je na tapeti menjava gum, spet naredili celo znanost s tem zategovanjem vijakov.

Dodal bi samo to, da je po nekaj 10 ali 100 km dobro še enkrat (enkrat je dovolj) preveriti, če so vijaki ali matice še vedno dovolj zategnjeni. Sem že imel primer ko so se sumljivo lahko odvili, čeprav sem jih zategoval na roke kot vedno.

EDIT: Pri S40/V40 naprimer, se zateguje na 110 Nm, neglede na vrsto ali material platišč.