AVTOMOBILIZEM.com

v Včeraj sem po krajši vožnji 6km opazil, da je zadnji desni disk bil občutno bolj vroč od preostalih.

Verjetno je šla zavorna čeljust papa ... Tako je meni na škodi zagrabila in ni druge kakor menjava čeljusti pa še diski in ploščice se menja, ker so le stari 7 let! Zaradi slabih materijalov so danes ZADNJI zavorni diski zelo zanič! Že videl nov T-Roc, ki je imel zadaj zgoraj napol rjave diske drugo polovico pa svetlo

Če se greje, nekaj blokira:
- zavorna ploščica v vodilu / menjava zavornih ploščic
- vodila zavornega cilindra / čiščenje in menjava tesnil
- zavorni cilinder / obnova zavornega cilindra
- žice parkirne zavore / menjava žic
- flexibilna zavorna cev / menjava cevi

Po slikah so tudi sami zavorni diski že zreli za zamenjavo. Sam strošek zavornih diskov ni velik, bo pa veliko časa mir, če se vgradi kvaliteten material Ate ali TRW. Za slednje priporočam trše zavorne diske ( črni )

Samo cviljenje pa ni pogojeno z blokiranjem zavornega cilindra. Zavorna ploščica lahko pride v resonanco tudi na brezhibnem zavornem sistemu. To pa se potem rešuje posamično, vsako kolo posebej.

Lahko da zadnja čeljust blokira. Da se ja tudi obnoviti, a je potrebno to narediti v celoti, vse popolnoma razstaviti, zamenjati gumice, semering za ročno, veliko dela - dobro je treba narediti -> za to je kar potreben pravi mehanik, da te tudi finančno ne upali in si hitro na ceni nove čeljusti.

Boljše kupit novo. Se jo da dobit za 100-120€. Staro se pa itak da v obnovo, ko kupiš novo da je nižja cena.

Tudi "nova" je obnovljena. V koliko bi hotel kupiti res novo, pa jo lako dobi na pooblaščenu za cca 400€. V trgovinah z rezervnimi deli pa je na prodaj samo obnovljeno.
Sicer pa sama obnova zavornega cilindra ( nova tesnila, batek in ležaj ) je cca 50-60€. Je pa res, da v koliko se ne obnovi pravilno, je metanje € stran. V tem primeru je res bolje/ceneje nabaviti obnovljeno v trgovini.