AVTOMOBILIZEM.com

Mi lahko kdo pove kaj bi bilo narobe,namreč ko se pelješ recimo čez naselje konstantno 50kmh v bilo keri prestavi(3,4,ali 5.) in če držiš čisto malo gas avto začne cukat,če pa malo bolj pritisneš gas je pa vredi.Je pa kr nadležno če je kaka dolga ravnina in bi se rad skos normalno 50km/h peljal moraš dodajat in spuščat gas da ne cuka.Je pa to kr naenkrat začelo,preventivno sem že probal drug LMM pa ni nič boljše.Drugač pa vžiga brez problema pospešuje normalno,prosim za kak odgovor kaj bi blo za naredit.Avto je golf 3 tdi tip motorja AHU(90ps).

kaj vžiga ti normalno? ker če maš probleme pri nizkih obratih bi lahko bil kriv zračni filter...

al pa naftni filter

Ja vžiga normalno mrzel in topel brez problema.
Drugač sem pa menjal zračni in naftni filter pred cca.15.000km,bom probal preventivno spet oba zamenjat pa bomo vidli.

blindiraj egr

im nobody je napisal/-a:blindiraj egr

Je že skos blindiran.

Isto je bilo pri meni na focusu 1.8 tdci. Vendar je bilo pri meni to v 2,4 prestavi in pri okoli 1800 obratov. So mi menjali naftni filter, notri so našli kot neko sluz(parafirin) in so rekli da je bilo to krivo. Eh ni bilo, avto je še vedno cukal. Nato sem ga peljal na summit tam so priklopili na računalnik, zaznali seveda niso nič. Zato so pa updatali računalnik(reprogramirali tako so se izrazili) in zdaj motor dela lepše ni več cukanja lepo potegne iz nižjih obratov, kar prej ni.

Me pa še vedno matra kovinski zvok ko pospešujem... ne morem pa dobiti nobenega 1.8 tdcija da bi videl, če je to normalno. Se kdo žrtvuje pa da je iz gorenjske?

evilfury je napisal/-a:Isto je bilo pri meni na focusu 1.8 tdci. Vendar je bilo pri meni to v 2,4 prestavi in pri okoli 1800 obratov. So mi menjali naftni filter, notri so našli kot neko sluz(parafirin) in so rekli da je bilo to krivo. Eh ni bilo, avto je še vedno cukal. Nato sem ga peljal na summit tam so priklopili na računalnik, zaznali seveda niso nič. Zato so pa updatali računalnik(reprogramirali tako so se izrazili) in zdaj motor dela lepše ni več cukanja lepo potegne iz nižjih obratov, kar prej ni.

Me pa še vedno matra kovinski zvok ko pospešujem... ne morem pa dobiti nobenega 1.8 tdcija da bi videl, če je to normalno. Se kdo žrtvuje pa da je iz gorenjske?

kar se kovinskega zvoka tiče, ti piska konstantno do določenih obratov ali ti samo naredi en kratek pisk in neha?

Ubistvu najbolj takrat ko pospešujem se pravi od 2000 do 2500 obratov se sliši kar konstantno. Sliši se kot nekakšno klenkanje in ne piskanje. Tak specifičen zvok, ki zagotovo ni normalen kot pravijo na servisu. Avto je šele eno leto star...

evilfury je napisal/-a:Ubistvu najbolj takrat ko pospešujem se pravi od 2000 do 2500 obratov se sliši kar konstantno. Sliši se kot nekakšno klenkanje in ne piskanje. Tak specifičen zvok, ki zagotovo ni normalen kot pravijo na servisu. Avto je šele eno leto star...

klenkanje? hm...daj turbino pogledat.

Zanimivo zdaj ko je pa malo bolj toplo se pa ne sliši več tega zvoka. Bo zgleda res kar normalno...

Da izkoristim tole temo. SIcer vidim, da je kar nekam podobnih tem s cukanjem TDI-ja, pa je tale problem se najbolj podoben mojemu.

Skratka, ze drugic v dveh tednih se mi je zgodilo, da mi je avto cukal pri okoli 1700-1900 obratov, in to pri konstatni voznji ali pospesevanju. Obakrat se mi je to zgodilo, ko je bil avto vozen par km, nato ugasnjen nekaj casa stal, nato vozen naprej - torej ob ne povsem segreti masini. Prvic je cujanje samo izginilo, ko sem nekaj casa vozil z 2200 obrati in vec, tokrat pa se mi je zraven prizgala se lucka za ESP. Ko sem ustavil, ugasnil avto in ponovno vzgal, je deloval normalno naprej.
Servis je bil narejen pred 1500 km, menjani vsi filtri, tudi naftni. Sicer se avto vozi kar precej na relacije, nazadnje v cetrtek 300km, teden prej 1000 km, tako da obcasne kratke mestne relacije neposredno ne bi smele bit vzrok.. Najbolj me bega ESP lucka.

Ce ima kdo kaksno podobno izkusnjo..sicer pa ga bo treba tako ali tako peljati na servis.

Pri PD motorjih, naj vam posvetijo pozornost na kabelj, ki gre na dize in tesnila na dizah.
Dober mehanik bo pa tudi na testerju iz parametrov videl, če tesnila spuščajo.
Ja, če tesnila ne dihtajo cuka nekje med 1700-1900 obrati in ESP se prižge.

Ja, je PD motor, 96 kw. Hvala za hint, bo pa potreben obisk mehanika.

tisti kar ti praviš je od intercoolerja...kr na tester

Imam podobno težavo, pri 1800 obratih motor trese, pri speljevanju pa večkrat pri teh obratih avto scuka, tester ne pokaže napake.

Je kdo pomislil na slabo šobo?

Danes bil na testerju in je pokazalo napako pri eni šobi, vendar je rekel, da naj bi bila kriva elektronika, ne sama šoba. Napako je pobrisal in rekel, da naj se oglasim se enkrat, ce se zadeva ponovi.

kriva je elektronika na šobi, to sm meu tut js tak problem, potrebna bo obnova. Napeljava za šobe je bla že menjana mogoče?

Ja, nekaj takega je omenjal serviser. Ni bilo se nikoli menjano, avto pa ima 285k km. Kako pa se ti je to dogajalo, vedno bolj pogosto ali cisto nakljucno? Meni se je do sedaj dvakrat v razmaku kakih 14 dni. Aja, kaksen je bil strosek na koncu?