AVTOMOBILIZEM.com

Torej imam Renault Megane Classic 1.6 16V 79Kw letnik 1999 in imam zadnje čase probleme s prostim tekom.. Recimo ko se peljem in normalno prestavlajm med predstavami in spustim gas ter pritisnem sklopko se obrati malenkost dvignejo potem pa pocasi padejo dol in malo nihajo potem se pa umirijo na cirka 1500.. Oziroma redko kdaj padejo malo nad 1000... Od začetka ko se ni to pojavlalo je vsaj zdi se mi avto deloval pod "stant gasom" okoli 750 obratov... Sedaj pa nevem alli je motorček prostega teka ali kaj drugega.. Na avtu je blo pa menjano olje,svečke,filtri(olje,zrak,klima in bencin),.. Tako da kake svečke ali pa bencin filter verjetno nista krivec.. Hvala

Probaj spucat loputo zraka morda je zapacana in ne zapre do konca.Spucaj regulator zraka tudi znotraj pod konusom ter preveri senzor temperature.

noctiferia je napisal/-a:Probaj spucat loputo zraka morda je zapacana in ne zapre do konca.Spucaj regulator zraka tudi znotraj pod konusom ter preveri senzor temperature.

x2

če pa to nebo pomagalo pa boš moral zamenjat motorček prostega teka. Cena tam nekje 80 €.

No verjetno bom v soboto mau razdru pa spucu kar se bo dalo.. Kater senzor temperature? kje približno se nahaja?
Ja no za motorček je tko da ga dobim za 63€ od siemensa.

Senzor vode nahaja se nad senzorjem mrtve točke najlažje prideš do njega da snames plastijo ki gre do filtra in takoj pod njim je ta senzor.

dejan19 je napisal/-a:Ja no za motorček je tko da ga dobim za 63€ od siemensa.

ki ga dobiš tak poceni? lahko tudi na zs.

A.F.R.I.C.A je napisal/-a:

dejan19 je napisal/-a:Ja no za motorček je tko da ga dobim za 63€ od siemensa.

ki ga dobiš tak poceni? lahko tudi na zs.

x2

Aha to misliš senzor za temperaturo vode oziroma antifriza. Nevem ta kakor se mi zdi deluje kar točno tako,da dvomim,da bi bilo kaj..
Ima pa nek senzor za zrak se mi zdi označen na sliki sicer nevem če ma kaj veze ampak ok..
Ja je pa tko da pač zjutraj auto ma pač večje obrate zaradi "čoka" potem ko sem pa na malico šel ga zalaufam se pač obrati dvignejo in potem normalno padejo na 750 a potem tudi če ustavim ne pade pod 1000..
Aja motorček so mi za ta denar ponudili tukaj:
http://www.drivein.si/index.php?option= ... 6&Itemid=4
Pa če kdo smatra da delam reklamo naj pove pa zbrišem in tisti ki želijo jim pošljem na PM.

Evo problem se je rešil z menjavo tesnil oziroma oringov na sesalnem kolektorju in loputi,ki se dobijo samo na original servisu in pride okrogi 45€.. Ampak se je zelo zboljšalo ko je z čokom dela nad 1000rpm ko pa ni je pa pod 750 rpm in ne niha števec ni za malenkost.. Ter tudi občasno trokiranje je zginlo.