AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni
Imam Twingota 1,2 letnik 97 kateri cuka,ko je hladen ali topel.Najraje pod nizkimi obrati,ko počasi speljem ali pa pospešujem .Pri dodajanju plina ga najraje zamori in počasi pridobiva na obratih ali pa rahlo pocukava dokler ne doseže določenih obratovl.Mogoče kateri ve kje naj se lotim problema.Očistil sem že loputo na vplinjaču in preveril filter,vendar ni nič bolje.

lp Laky

Sem skoraj 100% , dA so kabli, razdlilna kapa nazadnje svečke. Nekje tu okoli bo zagotovo vzrok. Začni z kabli, saj ni tak strošek.

Skoraj, lahko kabli, svečke ali vžigalna tuljava. Razdelilna kapa pa bolj težko

Hvala za odgovore,bom preveril,samo čudno se mi zdi ,da bi cukalo in morilo samo pri določenih nizkih obratih in malo pred blokado zaradi svečk in kablov

Meni je cukal ravno v nizkih obratih ko so bli kabli hin.

Sem malo opazoval včeraj zvečer okoli vžigalne tuljave in opazil,da je nekakšno iskrenje med vžigalno tuljavo in kabli.Ali je možno,da je vžigalna tuljava prebija na kable ali so kabli že toliko zanič,da prebijajo na tuljavo?Očistil sem tudi senzor obratov,vendar dokler je mrzel,oziroma dokler dela pod zaugom ni problemov z trokiranjem in morjenjem motorja,ko je pa topel pa začne morit motor.Danes sem nalil aditiv za čiščenje injektorjev,če bo kaj boljše Če ima kdo izkušnje s tem problemom,da ne bom menjal pol štromerije na avtu?!

lp Laky

Nevem zakaj vsi ostalo prej čistite injektorje loputo itd, vlivate čistilce injektorjev, da bi se zadeva uredila, ko je je popolnoma jasno, da če avto cuka in če si videl da se iksri da so kabli ali vžigalna tuljava. Sem šel gledat na herkulesa za info kabli so okoli 15€ , nevem če je to tak strošek, da je potrebno vse druga popravlat ali daš 15€ pa je skoraj da 100% napaka odpravljena.

Sam sem se na svojem primeru naučil, ko sem se skoraj pol leta vozil, da mi je avto cukal, potem pa preprosto menjal kable in zadeva je bila odpravljena. Po kakšnem letu mi je avto začel spet cukat, in sem bil prepričan, da ne morejo biti kabli pa sem menjal svečke pa razdelilno kapo in je še kr cukal. Nato sem menjal še kable in avto je deloval brezhibno.

Upam,da imaš prav,si me prepričal,grem v trgovino po kable pa da vidim,če je to to

lp Laky

Sem 99% da so kabli, če si videl, da se iskri. Tuljava ne crkne kr tak, prej kabli.

Sem nabavil nove kable pa ni nič bolš.Že od samega začetka sumim bolj na dovod goriva ali pa zraka ne pa toliko na vžig in elektroniko.Najprej se bom lotil filtra,ker sumim,da je mogoče zabit,ker moja žena vozi bolj na rezervi in je velika možnost,da je zabit od smeti Ali mi lahko kdo pove kje točno se nahaja filter?Ali je v samem rezervoarju ali kje spodaj na podvozju?

lp Dejan

Še enkrat v temi preveri iskrenje... Filter najdeš poleg rezervarja...

Kdaj pa so ble menjane svečke?
Pa v tanku ne sme biti smeti oz če vozi v rezervi da bi kaj not potgnilo. Sicer ne poznam zadeve v živo, lahko tudi, da je kak injektor zanič.

Pumpa goriva.
Ce se ne motim je pri tem twingotu nekje pod sedezem...

Bom pogledal še filter goriva in ga po potrebi zamenjal.Pumpa pa zaenkrat dela normalno in tudi delovanje je slišat normalno.Opažam pa rahlo izboljšanje po vlitju dodatka STP za injektorje.Včeraj sem se peljal malo na okoli in večinoma gas do podna,da malo preluftam motor in se mi zdi ,da je kar nekako bolje.Se mi zdi da je žena zamorila motor s prepočasno(polžjo) vožnjo in s tem po možnosti zapacala injektorje po možnosti pa še kak katalizator .Zaenkrat se bom pa še parkrat odpravil na kakšno adrenalinsko vožnjo,da vidim če bo še kaj izboljšanja.
Hvala vsem za odgovore,če bi imel pa kdo še kakšno rešitev se pa priporočam.

lp Laky

Zdej če bi bla bencin pumpa, potem bi ga matral v vsokih obratih.
Zamenji svečke, pa filter goriva, pol pa bi že skor mogl bit

Ja saj nekaj takega imam tudi jaz v mislih,svečke in filter za zamenjat,avto pa spravim do blokade samo vmes mi ga mori in cuka preden pride do visokih obratov

Saj po eni strani, je lahko pumpa goriva tut.
Na kak način cuka tako, da izgobi moč in je občutek, kot da gre po treh celindrih, ali se čuti samo cukanje in počasi dobiva obrate?

Pumpa goriva je dostikrat sla na twingotih,zato sem jo omenu.
In lahko,ce je napaka na pumpi goriva cuka samo pri nizkih obratih.

Bolj kot ne ga mori,ko dodam preveč plina kot je treba,takrat ga zamori in ne potegne pa začne pocukavati,potem pa plin popstim pa počasi dodajam pa bolj enakomerno potegne.To se dogaja nekje na polovici plina,pod nizkim obratom pa dela normalno.

Ja kaj sam cuka ali trokira tut, če veš kakšna je razlika oz kaj mislim?