AVTOMOBILIZEM.com

Kupil sem Vel Satis 2.2 dci letnik 2004:

http://auto-specifications.eu/?f=showCa ... 53&lang=en

Ima nov motor (7000 km narejenih). Povprečna poraba je 8,5-9L/100km dizla, kar se mi zdi preveč, glede na to, da ne dirkam in se večinoma peljem po AC. Deklarirana poraba naj bi bila 7,1L/100km. Ali lahko kaj storim, da zmanjšam porabo, se pravi kakšen filter zamenjam ali kaj? So lahko zelo stare gume (ki jih bom naslednji teden zamenjal) vzrok? Mogoče je mlad motor vzrok večji porabi?

Imamo tudi Xsara Picaso, ki ima deklarirano porabo 5,5L/100km dizla in porabimo 6L/100km, kar se mi zdi OK.

MilanTomic je napisal/-a:Kupil sem Vel Satis 2.2 dci letnik 2004:

http://auto-specifications.eu/?f=showCa ... 53&lang=en

Ima nov motor (7000 km narejenih). Povprečna poraba je 8,5-9L/100km dizla, kar se mi zdi preveč, glede na to, da ne dirkam in se večinoma peljem po AC. Deklarirana poraba naj bi bila 7,1L/100km. Ali lahko kaj storim, da zmanjšam porabo, se pravi kakšen filter zamenjam ali kaj? So lahko zelo stare gume (ki jih bom naslednji teden zamenjal) vzrok? Mogoče je mlad motor vzrok večji porabi?

Imamo tudi Xsara Picaso, ki ima deklarirano porabo 5,5L/100km dizla in porabimo 6L/100km, kar se mi zdi OK.

mlad motor, premalo napumpane gume.. dvomim da zelo stare gume.
kaj pa pod avtom kakšna plastika štrli? se slišijo kaj ležaji? al pa recimo ročna da je zataknjena, rahlo- (ko avto dolgo stoji in rjavi se zna zgodit)

Hja... 1. Iz lastnih izkušenj ( sicer bencinar ) povem, da ima Astra sedaj po letu dni in cca 23 000 km za dober liter manjšo porabo kot prvi dan.
2. V primerjavi z Xsaro ima Vel satis okoli 300 kg več in tudi več konjev, pa še gume so kar nekaj širše.
3. Na dizel režim vožnje si že navajen, ampak tudi enaki avti so si med seboj različni.
4. Pri kakšnih hitrostih kruzaš po autobahnu, si sam ali polno naložen, avto je velik ( zračni upor )

Lahko vprašaš koga za porabo, ampak se ti bo tako vsak drugi zlagal, ker njemu kuri 4.3 pri 170 km / h.
Ko sem bil jaz sovoznik (v Vel satisu) nisem nikoli videl povprečne porabe 7.2 ampak! to so bili časi ko smo komaj
dobili izpit - zelo dinamična vožnja.

Mislim da sta eden ali dva s foruma, ki imata/sta imela tak avto in če boš mel srečo bosta kaj več napisala o dotičnem avtu.
Kar se tiče 2.2 dci je napisano '' še pa još '' Naj ti dobro služi.

Napisal sem samo par možnih xy faktorjev. Po moje pa kar tankaj in vozi in boš povedal kako je stanje čez 10 - 20 k km.

pa Lp

Poraba je čist uredu, k se mal navadš na avto pade še kšne pou litra, to je pa pol to.

Na kratko in jedernato: kolikšno pa bi ti rad imel porabo če avto tehta 1800kg Poleg vsega je aerodinamika postranska stvar.

Skoz vozi v dolino, pa bo sigurno pod 5l!

Deklarirano 7.1, dejansko ti porabi 20% več, to je kr normalno za dizle. Al verjameš, da bmw 5 z 184 konji porabi manj ko 5 litrov, kot je deklarirana poraba...

MilanTomic je napisal/-a:Kupil sem Vel Satis 2.2 dci letnik 2004:

http://auto-specifications.eu/?f=showCa ... 53&lang=en

Ima nov motor (7000 km narejenih). Povprečna poraba je 8,5-9L/100km dizla, kar se mi zdi preveč, glede na to, da ne dirkam in se večinoma peljem po AC. Deklarirana poraba naj bi bila 7,1L/100km. Ali lahko kaj storim, da zmanjšam porabo, se pravi kakšen filter zamenjam ali kaj? So lahko zelo stare gume (ki jih bom naslednji teden zamenjal) vzrok? Mogoče je mlad motor vzrok večji porabi?

Imamo tudi Xsara Picaso, ki ima deklarirano porabo 5,5L/100km dizla in porabimo 6L/100km, kar se mi zdi OK.

Pozdravljen,
na Renault forumu poteka zelo podobna debata (Za Espace-a) o porabi http://www.renault-klub.si/forum/viewforum.php?f=15.
Imam pa jaz isti problem z R.Grand Scenicom (1,5dci 106KM) in imam povprečno porabo (tako mi kaže BC) 10,1 l/100km Res pa je, da imam samo mestno vožnjo, cca 18km/dan, vendar ga res šparam (ne nabijam mrzlega, šaltam na 2000rpm .
Sem imel pa pred to garo, Xsaro Piccaso (1,6hdi 110km), isti tip vožnje, poraba po BC 6,7l/100km
lp

tudi za mojo bivso laguno (1.9 dci, 88kw) je pisalo da ima povprecno porabo 5.7 l/100km. jaz sem jo imel mesano vedno med 7 in 8.

Avto ima 1800 kg, je obilen, je kar velike prostornine, sigurno ima kake 17-ke,... meni se zdi čisto OK poraba.
Mogoče, ko se še malo navadiš pa da se ulaufa motor bo za kakšen liter manjša.

Hvala vsem za odgovore.

Nisi napisal, kako hitro voziš po AC. In ja, aerodinamika ima bistveno vlogo pri AC hitrostih, bistveno večjo kot pa masa avta in naloženost. Imaš na strehi kakršnkoli prtljažnik/nosilce?
Že vožnja 110km/h namesto 140-150km/h ti lahko zmanjša porabo za kakšen liter, dva.

Ja to je že vse res,sam tisti ki vozijo 110 naj vozijo po desnem pasu ali pa sploh naj ne vozijo po AC.Če šparajo/te,dajte drugim možnost normalno vozit!!

Energetik81 je napisal/-a:In ja, aerodinamika ima bistveno vlogo pri AC hitrostih, bistveno večjo kot pa masa avta in naloženost

Aerodinamika za vzdrževanje hitrosti, masa pa za pospešitev do hitrosti. Right?

domen_ je napisal/-a:

Energetik81 je napisal/-a:In ja, aerodinamika ima bistveno vlogo pri AC hitrostih, bistveno večjo kot pa masa avta in naloženost

Aerodinamika za vzdrževanje hitrosti, masa pa za pospešitev do hitrosti. Right?

Vrednost zračnega upora narašča eksponentno s hitrostjo, in pri višjih hitrostih masa več ne igra prakitčno nobene vloge, ker je upor tako velik. Zato lahko nek mali 2.0 jajček do 100 km/h potegne enako dobro kot kaka 3.0 limuzina, ampak ko prideta recimo na 140 km/h pa mali jajček ostane zadaj, limuzina pa brez napora vleče do 200+ km/h.

Tako je, ja, sicer ne eksponentno ampak s kvadratom hitrosti.
Masa pri konstantni hitrosti na ravnem vpliva le na kotalno trenje gum, ki pa je bolj ali manj neodvisno od hitrosti. Recimo pri avtu z 1,5t znaša okoli 150N, kot bi te 15kg ves čas nazaj vleklo. Medtem ko zračni upor pri 130km/h pa lahko znaša že 600N. Na klancu je pa druga pesem, tam pa masa konkretno veča porabo.

Itak, na klancu dviguješ tono in pol v višino - potencialna energija. Za dvig na en meter tono in pol rabiš 1500*10*1=15kJ. 10 m, 150kJ, 100 metrov 1500 Kj, glede na izkoristek motorja okrog 30?% bi to moralo predstavljati ene tri štiri deci goriva samo za dvig.

uros11 je napisal/-a:100 metrov 1500 Kj, glede na izkoristek motorja okrog 30?% bi to moralo predstavljati ene tri štiri deci goriva samo za dvig.

Ja, pri takem izkoristku porabiš za dvignit 1,5t težek avto za 100m nadmorske 1,4 deci dizla. Recimo, da prilezeš z Obale na Ravbarkomando porabiš slab liter dizla samo za dvig, poleg goriva za premagovanje zračnega upora.

Energetik81 je napisal/-a:

uros11 je napisal/-a:100 metrov 1500 Kj, glede na izkoristek motorja okrog 30?% bi to moralo predstavljati ene tri štiri deci goriva samo za dvig.

Ja, pri takem izkoristku porabiš za dvignit 1,5t težek avto za 100m nadmorske 1,4 deci dizla. Recimo, da prilezeš z Obale na Ravbarkomando porabiš slab liter dizla samo za dvig, poleg goriva za premagovanje zračnega upora.

in če je avto težak 1,8 tone je potem poraba za dvig tudi 20% večja , torej znaša za vel satis-a 1,68 dl/100m ..

Energetik81 je napisal/-a:Tako je, ja, sicer ne eksponentno ampak s kvadratom hitrosti.
Masa pri konstantni hitrosti na ravnem vpliva le na kotalno trenje gum, ki pa je bolj ali manj neodvisno od hitrosti. Recimo pri avtu z 1,5t znaša okoli 150N, kot bi te 15kg ves čas nazaj vleklo. Medtem ko zračni upor pri 130km/h pa lahko znaša že 600N. Na klancu je pa druga pesem, tam pa masa konkretno veča porabo.

Ne pozabit, da vsak klanec navzgor ima na drugi strani klanec navzdol Ker je avto težji pri klancu navzdol bolj pomaga pri pridobivanju hitrosti, kot lažji avto, če bi oba imeli približno isti koeficient zračnega upora in površino prečnega preseka karoserije.