AVTOMOBILIZEM.com

pozdravljeni!
zanima me, kakšno je vaše mnenje glede bencina v TSI motorjih. Sam imam namreč nov avto, z 1.2 TSI motorjem in se sprašujem, če je 95 oktanski bencin dovolj dober za take motorje. oz. če bi bilo mogoče bolje plačati kakšen cent več in ves čas uporabljati 98 (glede na to da je bolj prečiščen). Pri 98 me moti, da ni povsod dostopen, mešanje 95 in 98 pa ni priporočljivo, tako da bi z veseljem tankal 95, če bo res vse vredu z motorjem. za odgovor se vam že vnaprej zahvaljujem, upam da se moja tema ne ponavlja.
LP

Na pokrovu rezervoarja bi mogla pisat priporočena vrsta benzina za tvoj motor, če se ne motim.

lp

Več oktanov popolnoma nič ne škodi, manj pa lahko zelo, odvisno od samonastavljanja režima. Res pa vsaka firma nerada pove postopek, kako se upaše avto na določen bencin.

Za 1.4 TSI vem da priporočajo 98 oktanca, verjetno velja enako tudi za 1.2 TSI.

Če imaš novega TSI ti zelo verjetno v navodilih piše, katerega tankaj, je težko prebrat?
Če se ne motim, je za TSI priporočen 98 ali več oktanski, bo pa normalno laufal tudi z 95, vendar malo manj učinkovito.

Poleg tega 98 ni nič bolj prečiščen (ne vem kje si to pobral), prav tako lahko povsem normalno mešaš poljubne količine 95/98/100 oktanca. Razlika med njimi je samo v odpornosti proti samovžigu, po energijski vrednosti in čistoči so pa identični.

seveda sem prebral navodila, tam piše MIN 95. Pač ne bi rad imel težav z motorjem, če bom uporabljal 95. Mešanje različnih vrst bencina pa so mi odsvetovali vsi mehaniki.

Pusti 95 in 98-ko na Petrolu. Ti lepo tankaj OMW 100, je boljši od Petrolovega.

nevermind je napisal/-a:Pusti 95 in 98-ko na Petrolu. Ti lepo tankaj OMW 100, je boljši od Petrolovega.

X2

A možno, da avto z nižano glavo cuka, ko mu daš not gorivo npr. 95 medtem ko pri 100 oktanskem dela uredu?

zaenkrat uporabljam samo 95 in ni nobenih težav. Skrbijo me težave, ki bi lahko nastale s časom. prav tako ne vem kako je z oskrbo različnih vrst bencina v tujini, pogosto vidim samo 95 oktanski bencin.

Blinder je napisal/-a:A možno, da avto z nižano glavo cuka, ko mu daš not gorivo npr. 95 medtem ko pri 100 oktanskem dela uredu?

A to misliš s pobrušeno? Če se ne motim se dobi debelejšo tesnilo Seveda je možno, saj se je spremenilo kompresijsko razmerje in prej pride do samovžiga.
Z brušenjem glave so v starih cajtih "frizirali" yugiče no pa mogoče še marsikaj drugega. Po tem posegu je šebolj držav rek:
VOZIŠ SE KRATKO I SLATKO!

Še dokler sem imel bencinske avte, sem vedno tankal 98 ali več oktanski. Razlika se je čutila in to ne malo. Sploh pa se mi zdi še bolj kot to kok oktanski je, važno od kje je. Že leta 1992 je ZX nagajal in nagajal, eno leto se je vlačil od servisa do servisa, ko so v KP svetovali naj se gre tankat v Avstrijo ali blizu meje, in težava je izginila. Če si tankal spet kje v osrednji ali bog ne daj posavski regiji, je spet cukal in crkoval. Iz dosedanjih izkušenj vem, da NIKAKOR ne tankat na Petrol Radeče in Petrol Hrastnik - slabo delovanja avta garantirano. Z bencinom sem bil najbolj zadovoljen na MOL in OMV, medtem ko nafta do sedaj vse, razen OMV.

Za TSI... že za FSI so priporočali 98, tako da tankaj 98 ali 100, in ne šparaj tam ko ni treba. Čuvaj motor, ker novejši motorji rabijo več nege in posluha kot katerikoli starejši.

vukozar je napisal/-a:zaenkrat uporabljam samo 95 in ni nobenih težav. Skrbijo me težave, ki bi lahko nastale s časom. prav tako ne vem kako je z oskrbo različnih vrst bencina v tujini, pogosto vidim samo 95 oktanski bencin.

Saj težav ne bo, ampak mašina ne da od sebe čisto vsega kar bi lahko. Tako kot so ti že svetovali, tankaj 98 ali 100. Mešaš pa vsekakor lahko, a ti misliš da mehaniki s srednjo šolo kaj vedo o kemiji ali termodinamičnih procesih v valju? Če bi slučajno bilo kaj na tem, bi na vsaki pumpi in v avto navodili bilo z rdečo napisano, da se bencini ne smejo mešati med sabo.

EDIT: evo, v uradnih podatkih ti pod opombo 4 lepo piše:

4) Namesto neosvinčenega super plus bencina (najmanj ROŠ 98) lahko uporabljate tudi neosvinčeni super bencin (najmanj ROŠ 95), pri čemer se
moč motorja nekoliko zmanjša in poraba goriva nekoliko poveča.

DrinY je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:A možno, da avto z nižano glavo cuka, ko mu daš not gorivo npr. 95 medtem ko pri 100 oktanskem dela uredu?

A to misliš s pobrušeno? Če se ne motim se dobi debelejšo tesnilo Seveda je možno, saj se je spremenilo kompresijsko razmerje in prej pride do samovžiga.
Z brušenjem glave so v starih cajtih "frizirali" yugiče no pa mogoče še marsikaj drugega. Po tem posegu je šebolj držav rek:
VOZIŠ SE KRATKO I SLATKO!

Brušena glava ja.

hp6715s je napisal/-a:

nevermind je napisal/-a:Pusti 95 in 98-ko na Petrolu. Ti lepo tankaj OMW 100, je boljši od Petrolovega.

X2

X3

ta motor zaradi direktnega vbrizga rabi 98/100 oktanov in za teh par centov pri polnem tanku sploh nevem kaj študiraš poglej v šalčko na barvo(motnost) 95 oktanca in čistost 100 ti bo vse jasno, če nisi slep in stotka je popolnoma brez žvepla vsebujnost "zero,zero".....in OMW le tega vozi direktno iz Avstrije_se pravi kakšen je tam, takšen je pri nas

Blinder je napisal/-a:A možno, da avto z nižano glavo cuka, ko mu daš not gorivo npr. 95 medtem ko pri 100 oktanskem dela uredu?

Ker se z nižanjem spremeni kompresijsko razmerje, se prej vžge mašnica bencina in zraka. Zato je boljši večoktanski bencin, ker ne pride do klenkanja (alias - gorivo se ne vžge prej kot bi se moralo).

Po moje je najslabše če mešaš ali enkrat tankaš 95 drugič 98 (100) oktanski bencin. Avto mora delat na obe vrsti bencina razen če ti izrecno piše da moraš tankata 98 oz 100. Če je avto novejši po vrhu pa še turbač je sigurno boljši 98, pa še kolikor je dražji prišparaš na porabi, ki naj bi bila nižja z več oktanskim bencinom.

caw, sam imam isti motor 1.2 tsi, in od začetka tankam samo OMV 100, in tud porabo mam super , na relacije 5,5 oz, povprečno 5,8, mislim da tud na račun goriva, torej absolutno ti priporočam OMV 100 , sploh glede na to da je novi motor, vsaj od začetka uporabljaj gorivo boljse kvalitete

LP