AVTOMOBILIZEM.com

405 letnik 1990, 1.6 motor (XU5)

Leto in pol nazaj narejen veliki servis na pooblaščencu. Od takrat naprej prisoten čuden zvok pri nizkih vrtjajih, vendar komaj slišen. V zadnjih mesecih ropot čedalje glasnejši, bolj pri ogretem motorju, le v ozkem območju vrtljajev cca 1050-1150rpm. Težko ga je opisati, ni kovinski, kot kakšno opletanje/vibracije.

Ne najdem točno od kod prihaja, odstranim dva pokrova zobatega jermena in zvok za odtenek glasnejši, težko rečem, za ogled bi rabil odstranit še tretji pokrov za koleščkom. Napetost zobatega jermena na otip v redu, mogoče rahlo švoh. Po navodilih bi za natančno nastavitev rabil originalni Peugeot elektronski merilec napetosti, ki ga seveda nimam...

Se da napetost kako drugače preverit? Bi lahko bilo kaj drugega? Ima ta motor harmonski dušilec, etc?

Je ta zvok podoben rahlemu cviljenju/mijavkanju?

Ni cviljenja kot drseči jermen ampak ropot, opletanje, vibracije kot če bi izpuh ropotal samo ni to.

Zapelji se do kakšnega lokalnega mehanika "stare šole", torej ne rabiš hodit na pooblaščenca in ti bo s pomočjo stetoskopa ali pa navadne kovinske cevi probal ugotovit, kje je izvor težave. Sem enkrat opazoval kako je na tak način en mehanik ugotovil, da je problem v ležaju kompresorja klime. Mogoče je pri tebi probelm v ležaju napenjalca, vodne črpalke ali pa kaj tretjega.

Končno našel, vse kaže da gre vodna črpalka oz. ležaj po zlu, čeprav po specifikacijah še ni za menjavo. Zdaj bo treba jermen še enkrat dol, bom moral kar sam, odlično ....

Kako si to mislil, veliki servis brez vodne pumpe, in to pooblaščenci, ali so par EUR prišparali za pumpo? Kaj pa so z assist grupo potem delali, pasasti jermen in šponar in pomožna rolca?

Vodna čralka bi morala biti menjana ob menjavi jermena itd...

Torej, da razjasnim:

Avto je imel redne velike servise na 60.000km, zadnjič pri 180.000 cca. 5 let nazaj. Ker sem dobil službeno vozilo je avto od takrat malo v uporabi (5-7000km/leto). Zato sem se pri 210.000km odločil da dam jermen zaradi starosti preventivno zamenjati (vprašanje če bi 10 let zdržal). Menjan je bil samo jermen, periferija + jermen bi nato sledil pri 240.000km.

Čudi me to, da je sedaj po 30.000km vodna pumpa fuč, od starosti ne bi smela bit, dvomim da reklamacija pride vpoštev. Ropot prihaja od tega mesta, kjer zelo počasi tudi pušča tekočino, ki sreči ne teče po jermenu. Pa opazil sem, da pri zastojih avto počasi pregreva, če hipno dvignem obrate se normalizira.

Nič, najbolje da se vozim dokler še ne bo problemov s hlajenjem potem pa servis komplet.

Pozdravljeni

Vodna črpalka se menja iz vzroka, da se ne zgodi to kar se je vam. Ja najbolje je, da se vozite, kljub temu, da se motor počasi pregreva. Bo ceneje menjati potem komplet + tesnilo glave.

Lep pozdrav

Resnicno kretenizem mehanika ozirom tistega ki je to odlocil.
Pa kako menjas samo jermen brez pumpe in ne recem dvakrat da niti kolesckov in natezalca niso menjali.
Tega dela nikoli ne bi sprejel oziroma bi zahteval podpis stranke da odgovarja za posledice ,ki so pri takem polovicarskem delu neizogibne.

V redu ja, za nazaj je enostavno biti pameten in vsi bi bili generali po vojni.

Če nebi menjal nič in bi strgal bi vsi pametovali ...
Če bi menjal vse in bi kaj robotalo bi pametovali zakaj popravljam če ni pokvarjeno ...

Avto je dolgo stal, jermen se je deformiral in staral, na servisu smo ga pogledali in odločili za menjavo. To definitivno ni polovičarsko ampak dodatno preventivno delo, ki je bilo relativno poceni. Šponer in rolce so bp, smola pač s pumpo. Imel je manjše probleme s puščanjem hladilne, lahko je vlekla zrak in jo je kavitacija... Po mojem bo zdržala do 230k, namesto planiranih 240k, zdaj ima 220k.

V glavnem avto je star 21let in "kaže" se 20 stvari, tako da z vlaganjem moram biti previden, vseh okvar se pa enostavno ne da predviditi.

simonk je napisal/-a:... vseh okvar se pa enostavno ne da predviditi.

Vseh res ne, ampak točno tvojo se predvideva (vedno!) in je zelo pogosta težava/okvara - ko se ne menja komplet, ampak samo jermen. Točno zaradi te pogostosti se menja vedno komplet (dela je pa enako!), pogosto je pa zato, ker se pumpa ulaufa/prilagodi jermenu in raznim silam - ko pa se jermen menja, se te sile spremenijo in zelo hitro (običajno) zjebejo (na prejšnji jermen in malo drugačne sile prilagojeno) pumpo.

Tu ni treba bit general po vojni, to ve vnaprej čisto vsak mehanik (zato "zgražanje" nad mehanikom in to še pooblaščencem) in vsi na forumu, ki kaj več sledimo.

Na katerem pooblaščencu si bil? Zamenjaj servis, najdi dobrega "popoldanca".

V redu, hvala za konstuktiven odgovor.

Upam da bo še en čas zdržala, počasi bodo na vrsti še ventili (zračnost), tesnilo kolektorja, glave ter sklopka komplet (je še originalna) tako da bom imel čez glave dela. verjetno pa lotil kar sam.

Vse skupaj sem imel planirano pri 240k, najbrž ne bo zneslo in bo treba prej.....

OK.. končno sem si vzel čas in lotil zadeve.

Našel problem... iz neznanih razlogov sta se razlahljala dva vijaka vodne črpalka, cela stvar je ropotala in uničila tesnilo. Nabiranje zraka je motilo hlajenje. Z moment ključem zategnil in sedaj mir (vsaj glede zvoka), stvar bo verjetno še minimalno puščala in potrebna menjave. Z jermenom pa nima nobene veze.

Vsaj malo si lahko oddahnem