AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!
Imam passata 1.9 TDI 00 letnik in se mi je zgodilo, da mi je zmanjkalo nafte ter mi je motor ugasnil-50m od bajte.
Najprej sem probal 2-3x neuspešno prižgat, potem smo avto porinil do bajte, šli na črpalko natočit 20 litrov, vendar ko sem nalil v rezervoar, ter probal zalaufat motor ni šlo.
Potem sem probal parkrat ko je motor miroval pritisnit na gas, da bi s tem " napumpal" nafto vendar tudi tako neuspešno.
Sedaj me zanima kaj bi lahko bilo narobe ter kako vžat hudičev motor???
Kolega mi pravi, da bi znalo bit da je pumpa potegnila smeti z dna soda ter da bi v tem primeru moral zamenjat celotno pumpo.
Upam da to ni na stvari, ker očitno nimam denarja še za to popravilo.
Za nasvete se vanprej zahvaljujem.

Pozdravljeni

Za kakšno vozilo to sprašujete ( znamka, tip motorja.......................... ). Nekateri dizelčki imajo pri čistilcu goriva ali pa na dovodni cevi pumpico...................druge je potrebno prezračiti...............................nekateri pa imajo v tanku električno črpalko da potisnejo nafto do motorja ( črpalke ) - pri slednjih ni priporočljivo da zmanjka goriva ( lahko odpove črpalka ). Torej je potrebno vedeti za kakšno vozilo se gre in se bo tudi odgovor lažje našel. V vsakem primeru pa ne bo nič narobe, če zamenjate sedaj čistilec goriva.

Lep pozdrav

VW Passat 1.9 TDI 81kW letnik 2000 je avtomobil.Upam da so to podatki ki jih potrebujete

napis se kok ma kW....da vejo za ker motor gre

Nekje na internetu sem zasledil, da je treba napumpat nafto do črpalke.
Naj bi na črpalki bil nek gumb ali plastika, s pomočjo katero se to naredi, vendar jst ne najdem nikjer tega gumba v avtu.
A ta teorija sploh drži, in če kdo bi prosil da okvirno pove kje je črpalka in kje gumb.

Črpalka je ponavadi v motornem prostoru, nekje na dovodnih ceveh goriva. Običajno je potrebno odstanit plastiko motorja, da najdeš pumpico. Zgleda nekak tak kot kokošje jajce. Tisto zadevo parkrat napumpaš (stisneš) in bi moglo to bit to. Če pa tvoj motor ima to, pa nebi vedel. Govorim na pamet, koliko se spomnim iz berilngota.

ger_d je napisal/-a:napis se kok ma kW....da vejo za ker motor gre

sej ejnapisal da ima 81kW

ManIAK je napisal/-a:Črpalka je ponavadi v motornem prostoru, nekje na dovodnih ceveh goriva. Običajno je potrebno odstanit plastiko motorja, da najdeš pumpico. Zgleda nekak tak kot kokošje jajce. Tisto zadevo parkrat napumpaš (stisneš) in bi moglo to bit to. Če pa tvoj motor ima to, pa nebi vedel. Govorim na pamet, koliko se spomnim iz berilngota.

Odstranil pokrov in nisem našel nič podobnega ...žal .
Upam da je še kak drug način kako zagnat hudičev motor

pixie je napisal/-a:

ger_d je napisal/-a:napis se kok ma kW....da vejo za ker motor gre

sej ejnapisal da ima 81kW

To sem napisal potem ko mi je on povedal , thx

po moji izkušnji s tem motorjem sem nalil nafto v filter in je kresnil. Pumpice niti iskal nisem.

ABOARD je napisal/-a:po moji izkušnji s tem motorjem sem nalil nafto v filter in je kresnil. Pumpice niti iskal nisem.

Očitno si velko boljši pri teh stvareh kot jst.
A mi prosim poveš kako to naredim pa kje je ta filter?

THx

naftni filter pa maš vmes med ekspanzijsko posodo in motorjem pa snemi eno cevko (ponavadi se sname tist plastičen razdelilc kateri je pritrjen s ''šplento'') pa ga z nafto zalij.

Nekajkrat daj kontakt in ugasni, ko bo pumpa napumpala (šliši se kot bzzzzzzzzzzzzd) nato vžgi, če še ne bo ponovi

poglej v navodila od avtomobila.. meni za mojega lepo piše kaj moram storiti v primeru da mi zmanjka nafte ( kar se mi je enkrat tudi zgodilo ).

Gre pa res za pumpico.. vendar je navzven viden samo črn gumb v premeru 1,5cm, na katerega pritiskaš dokler lahko (postaja postopoma vedno trši).
meni ni bilo potrebno plastičnega pokrova dol jemati ( kar je konec koncev logično... kako boš npr sredi avtoceste brez orodja vzel pokrov dol?! ) ampak je zadeva lepo dosegljiva brez truda..

A_sist, hvala za nasvet, ceprav sem popravil bom šel vseeno pogledat.
Stvar sem popravil tako, da sem dodal kontakt ,malo počakal ter verglal kakih 40 sekund dokler ni motor sam potegnil nafto, pustil še 5 min laufat v prostem teku in sedaj dela kot urca.
Sedaj pa grem še naftni filter zamenjat.
Hvala za nasvete.

Naslednji odpri ohišje filtra za nafto in ga do roba napolni...
LP

Kot si sam ugotovil, pri dizlu je treba sam verglat dokler ne užge. Mogoče je pri drugih znamkah kaj drugače. Učasih pomaga da z kompresorjem, kjer se tanka, narediš mal pritiska. Ta podatek smo dobili od avtohiše in dejansko tudi pomaga. Sam ni vedno kompresor pri roki oz. soseda in se vergla. Pač naftni filter 5x na leto menjamo, pa smo na začetku imeli podobne težave, ko nafta ni hotla do motorja prit.

Scorp84 je napisal/-a:Kot si sam ugotovil, pri dizlu je treba sam verglat dokler ne užge. Mogoče je pri drugih znamkah kaj drugače. Učasih pomaga da z kompresorjem, kjer se tanka, narediš mal pritiska. Ta podatek smo dobili od avtohiše in dejansko tudi pomaga. Sam ni vedno kompresor pri roki oz. soseda in se vergla. Pač naftni filter 5x na leto menjamo, pa smo na začetku imeli podobne težave, ko nafta ni hotla do motorja prit.

5x na leto?????? Zakaj že??

Ker z avtom naredimo veliko kilometrov. V 4 letih imamo že 350 tisoč km. Glede na to da smo prej imeli nonstop težave z užigom (že po 40 tisoč km je avto sral) na koncu smo ugotovili, da se filter prehitro zapaca (čeprav na videz je videt ok). Glede na to da je menjava 5 min, pa 5 evrov, smo se odločili za redno menjavo.

recimo tudi na servisu ko menjajo filter, najprej nalijejo nafto v filter. Najprej potegne to nafto, pol pa še ostalo za sabo. Precej logična zadeva...
Pri enih 1,9 110 moraš kupit original filter, ker enostavno ponaredka ni (primer seat toledo).