Kaj pa poraba olja? Znanec je prodal golfa 7 2013 letnik z 1.2 tsi. Avto je začel žreti olje malo nad 100.000km in sedaj pri 130-140.000 ga je požrl polovico na razdalji 200km. Okrog izpuha so po odbijaču prav mastne kapljice bile.

A to z oljem meni? Ne, vse je v redu z avtom, samo firbec me matra glede verige.

Se pravi nobeden nima VCDSja na tej platformi? Ali pa vsaj izkušnje pri kakem meroslovcu v Ljubljani za pregled prav za verigo?

Veliko strani je in če sem iskren, se mi ne da iskati iglo v kopici sena, zato bom vprašal.

Kolega ima famoznega 308 1.2 PureTech in vse težave katere so možne (avto ima slabih 120k km) in bi menjal za VW 1.4 TSI 2018 letnik, mislim da Tourana ali Tiguana, pač enega izmed enoprostorcev.

Kolikor se spomnim, se je bilo za ognit prvih TSI motorjev, nato so menjali verige za jermene in od takrat naprej naj nebi bilo več težav. Imam prav? A je pravilno da mora motor imeti oznako E211?
A je kaj drugega znanega pri teh motorjih da gre narobe?

2018 si ze cisto na varni strani. Super motor za vozit.

Hvala za odgovor!

Pozdravljeni,

imam možnost kupiti VW Tourana 1.2 TSI (81 kW 110 KM, 1197 ccm), letnik 2016.
Zanima me ali je ta motor že posodobljen, oziroma ali so ti motorji znani po kakšnih težavah? Prebral sem zadnjih par stvari, ampak je toliko različnih (in tudi avtomobilov v kateri se pojavi), tako da vas mojstre prosim za pomoč.


PS: ta teden dobim prometno vpogled, katerih modelov motorja se velja izogniti? Je še kakšna druga težava s temi modeli?

Hvala in LP

Tako je, 110KM motor je že posodobljen (zobati jermen, namesto verige).

Da ne odpiram nove teme, ogledanega imam seat s 1.2 tsi motorjem 77kw (105hp) 2013 letnik , kako je s temi motorji, so do tega letnika že opravljene težave?

Ne. Ta letnik še ima verigo. Če je pa bila že zamenjana pa vprašaj trenutnega lastnika.

bostjannn je napisal/-a:Da ne odpiram nove teme, ogledanega imam seat s 1.2 tsi motorjem 77kw (105hp) 2013 letnik , kako je s temi motorji, so do tega letnika že opravljene težave?

Ni edina težava zgolj veriga. Načeloma je to zelo varčen motor, če je primerno vzdrževan, kar pomeni tudi čiščenje ventilov vsaj na 100kkm. Verigo so verjetno že zamenjali , potem ne bi smelo biti težav. Koliko pa ima kilometrov?

160.000 km ima prevoženih, prvi lastnik in servisna potrjena

bostjannn je napisal/-a:160.000 km ima prevoženih, prvi lastnik in servisna potrjena

SEAT Toledo, 86km?

Še opravičujem, nisem videl, 105 konjev...nekaj takega morda...https://www.avto.net/Ads/media.asp?ID=20345635

Tak ja

Malo bi si sposodil temo .....

Golfi .... 2010-2014 1.2 tsi mogoce 1.4tsi ...... do 200000km.

Kakor gledam ..... če je menjana veriga potem nebi smelo biti večih težav?

Vem, pokvari se lahko vsak ..... ampak tako ......


Kako je pa kaj z realno porabo pri obeh?


Kako da so eni Golfi 6 gnili kot ..........

Aja, pa se to ...
Koliko vam porabi olja?

Pri nas doma je polo 1.2 TSI (90 KM) pri hiši od novega, od leta 2013. Po 11 letih je bila pri 125000 KM menjana pogonska veriga, ker je malo rožljala. Sedaj ima 142000 KM. Avto super. Nobenih težav. Redno servisiran. Med enim in drugim servisom naredi cca 10000 KM. Olja nič ne dolivamo. Poraba bencina je majhna. Skratka. Vrhunski po vsem tem času. Ni na voljo za prodajo.

1.2 tsi, glej da je golf 7. Golf 6 izogibaj, ker sele z g7 so odpravili napake predhodne generacije.

mevden je napisal/-a:1.2 tsi, glej da je golf 7. Golf 6 izogibaj, ker sele z g7 so odpravili napake predhodne generacije.

SEAT Toledo letnik 2017 1.2 tsi ima zobati jermen, pred ocena menjava pri 240 000.
Trenutno imam 145 kkm, kupljen pri 105 kkm.
Takoj, ko sem ga kupil, sem opazil rahlo cukanje pri nežnem pospeševanju od 1400 do 1800 o/min. Motilo me je, zato sem se pozanimal pri par pooblaščenih servisih kaj bi lahko bil vzrok. Z obd elm327 sem opazil nekaj misfires po cilindru, vendar nič takega, da bi prižgali lučko za napako. S to informacijo sem šel do servisa, kjer sem namignil, če je morda vzrok temu kopičenje ogljika na ventilih in če imajo kaj izkušenj s čiščenjem ventilov. Odgovor je bil, da naj ne gledam preveč teh forumov in YouTuba in da oni nikoli do zdaj tega niso počeli in da na teh motorjih ni res nobenih problemov. Dobesedno sem se počutil b****, da to sploh omenim...
In zadeva mi ni dala miru...sobotno dopoldne ...odklopim sesalni kolektor, snamem intercooler in gremo pucat ventile. Po končanem delu in kar nekaj kosov odstranjenega ogljika, avto ne cuka več, misfires komaj kakšnega kdaj javi, če dam gor skener. To je to.
Motor je izjemno varčen, odziven in mirno teče. Bi rekel, da eden boljših. Edino servisi so vsi za en drek.