AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni.

Lahko kdo prosim prilepi gor link od slike od te podložke, ki jo dajejo pri ropotanju motorja 1.2. tsi? Linki objavljeni v starejših postih ne delujejo več.. Zanima me pa zato, ker sem danes hodil gledat ene škode octavie 1.2 tsi, 2013 in ko sem avto prižgal se mi je zdelo, da avto kar precej ropota..prevoženih ima nekaj čez 70.000km. Avto se mi zdi, da se je po par minutah brnenja umiril...ampak še vseeno glasen...sem rekel prodajalcu, da je nek glasen, pa je rekel, da so to kao vsi ti motorji s ketno...servisi so pa bili delani, kot je bilo predpisano (Porsche Maribor). Avto še je v garanciji par mesecev, zamenjat ketno pod garancijo pa nočejo, ker so rekli, da je njihov strokovnjak preveril avto in še ni zrela za menjavo..torej res pač ti 1.2. tsi že serijsko tak ropotajo?

LP

V redu. Če pravijo, da veriga še ni "zrela" za menjavo, se z njimi zmeni, da ti jo naj potem, zastonj zamenjajo, ko BO "zrela" za menjavo, tudi če bo izven garancije. Nasprotno, odstopi od nakupa.

Veriga ko je zamenjana z novo je že zrela za ponovno menjavo.
Ne kupi 1.2tsi oz sploh noben tsi, če bi rad imel še vse živce.



ps.: osebno se sploh ne morem načudit oz dojet, da ljudje še kar rinejo v ta šrot od motorja pa je že toliko napisano in že miljonkrat predelano, ampak še kar kot bi sam sebe v drek tlačil. Izgleda, da jih to rajca

Sedem let vozim TSI-ja (najprej 1.2 TSI, sedaj pa 1.4 TSI) in se mi do sedaj, še nobeden ni pokvaril, ali me pustil na cesti. Lahko potrdim le nasprotno, da sta glede na ostale znamke, v svoji kategoriji najvarčnejša in najzmoglivejša.

To je ropotulja na kolesih in zdaleč ni najbolj zmogljiv in najbolj varčen oz varčen ja, ko je na dvigalki

@peterkec, katero kodo motorja ima ta 1.2 tsi, letnik 2013?


Če te zanima original (v nemščini) podrobna tehnično - produktna informacija okrog podložke, ti jo lahko pošljem na mail.
Do neke mere bi ti lahko to posredovali na servisu, ampak vem, jim je muka zadevo pokazat in pojasnit razliko med podložko debeline 1 in 2mm.


Pozabi na dodatno podložko, če je na avtu katera izmed turbin: 03F 145 701 L, 03F 145 701 K ali 03F 145 701 M

Ne vem, tega zadnjič nisem preverjal. Grem še jutri najverjetneje na testnno vožnjo pa si bom malo zabeležil številke. Prosim, če mi pošlješ na mail ja, ne morem ti ZS poslat, ker nimam zadosti postov, zato dsm mail tukaj: peterkec@gmail.com

pskoda je napisal/-a:Veriga ko je zamenjana z novo je že zrela za ponovno menjavo.
Ne kupi 1.2tsi oz sploh noben tsi, če bi rad imel še vse živce.



ps.: osebno se sploh ne morem načudit oz dojet, da ljudje še kar rinejo v ta šrot od motorja pa je že toliko napisano in že miljonkrat predelano, ampak še kar kot bi sam sebe v drek tlačil. Izgleda, da jih to rajca

Kako se ne moreš načudit, da še ljudje rinejo v ta šrot, če pa so mnenja tako različna..veliko jih je, ki so ZA in tudi veliko jih je, ki so PROTI. Uporabnik pa pol prebira te forume, išče nasvete, odgovore na vprašanja, a na koncu je še bolj zmeden kot če nebi nič bral.

Sam res ne vem kaj bi, glede na vsa ta mnenja..res je, da nebi rad spet (do zdaj sem imel alfo, tak da popravila mi niso tuja ) samo popravljal vozila, ampak kaj pa naj kupim? Dizla? Delam dnevno po 10km pa še to ne, letno 10k km, dizla bom z takimi turami samo še bolj zjebal (prvi bo ziher DPF)..sem hodil gledat ene škode superb karavan, 1.6 dizl, 2012, 140k km, 11k eur, avto kot treba bit, samo kaj, če je dizl..

Ne vem...res ne vem kaj kupit..

Lani kupili tsi na jermen. Če bi bil na ketno ga ne bi.

pskoda je napisal/-a:To je ropotulja na kolesih in zdaleč ni najbolj zmogljiv in najbolj varčen oz varčen ja, ko je na dvigalki

Danes, en popoldanski, 90 km dolg, družinski izletek, po Avstrijskih hribih JV Štajerske, lepo po omejitvah:




Sportsvan 1.4TSI 92kW, 225/45 R17, 1.400kg

Ne boj se. Če je motor zjeban, se to očitno opazi v prostem teku in zmernem dodajanju gasa. Če je motor ok, pri vožnji turbina lepo zagrabi že pri cca. 1500 obratih, turbo luknje skoraj ni. Če pa misliš varčevat z gorivom se raje obrni vstran, to ni motor za Gorenjce, z vožnjo pri nizkih obratih ga boš počasi zaklal.

gasdodaske je napisal/-a:Ne boj se. Če je motor zjeban, se to očitno opazi v prostem teku in zmernem dodajanju gasa. Če je motor ok, pri vožnji turbina lepo zagrabi že pri cca. 1500 obratih, turbo luknje skoraj ni. Če pa misliš varčevat z gorivom se raje obrni vstran, to ni motor za Gorenjce, z vožnjo pri nizkih obratih ga boš počasi zaklal.

Kak se opazi ozirma kaj se zgodi pri prostem teku in dodajanju gasa, da je motor zjeban? Da vem probat.. ne saj ne kupujem avta zato, ker bi pričakoval nevem kak nizke porabe ampak zato, ker je bencinar..

No danes so mojstri na Porcshe-ju ugotovili, da je motor na jermen. Avto pa naj bi imel na začetku malo bolj izrazit glas, ker je baje stal 10dni in so se mogoče dročniki slišali..danes je bila zjutraj malo drugačna zgodba, ropotanja več nisem slišal. Smo opravili danes testno vožnjo in moram rečt, da avto presenetljivo lepo gre. Prodajalec je rekel tudi, da je na tem avtu že bila vstavljena podložka in preprogramiran ECU...bom videl še jutri, kak bo stanje po opravljenem servisu.

Podloška pri TSI na jermen? Ni to samo pri ketnah?

Ja, kolikor vem, so podložke dajali le določeni seriji s ketno, za jermen nisem prepričan.

Na VW ceniku se je znašel nov 1.5 TSI 150 KM motor. Predlagam novo temo na to temo, naslov pa seveda, okvare

Prosim vas za mnenje...

Imam Fabio 2017 z 1.2 TSI (jermen). Naletel sem na težavo (če to sploh je) za katero ne vem vzroka.

In sicer se prvih deset sekund po zagonu začne vozilo tresti. Tresljaji se čutijo kot vibriranje armature, predalov, sedežev. Kakšnih čudnih zvokov ob tem ni. Kot rečeno, tresenje čez čas povsem preneha. Med samo vožnjo pa nisem opazil nobenih pomanjkljivosti, oziroma težav.

Kaj bi sploh prišlo v poštev kot možen vzrok?

Hvala za mnenja!

1.2 in 1.4 TSI problemi

Naredite še anketo zaTDI motorje in sem prepričan, da ne bo z njimi nič kaj manj težav kot z TSI, kvečjemu jih je še več, razlika je samo v tem , da dizlaši težko priznavajo napake svojih motorjev in jih običajno neskončno hvalijo kljub vsem mogočim težavam.

corus je napisal/-a: razlika je samo v tem , da dizlaši težko priznavajo napake svojih motorjev in jih običajno neskončno hvalijo kljub vsem mogočim težavam.

Gostiliškemu nabijanju in dolgokurčenju je namenjen forum ringaraja ali medovernet.

Pozdravljeni

Imam eno vprašanje.. Golf 6 1.2 105km ..
Avto ima težave "toplega zagona", drugače povedano ko je vroč ne vžge....
Menjan je bil senzor na odmični gredi spodaj (original) in avto dela kar iste težave, probali so tudi neorginal senzor, takrat avto ni hotel niti hladen vžgat..

Pri "toplem" vžigu se pojavi težava, da avto "vergla" vendar je obratomer čisto pri miru..
Na testeru ni "zaznati težav"
Se komu kaj "sanja"?
(Ketna je malo glasna 10sekund, vendar se potem umiri" )

Lp Matej