AVTOMOBILIZEM.com

Polo 6c, 2016, 1.2 Tsi, 90 KM, 4 valji, 25.000km. Odlicen tih motor. Zadovoljen je ze s 1200 obrati, vlece bolje kot TDI. Brez okvar, edino zadnji diski prekomerno rjavijo. Poraba 5.0 l, 50% AC. Poraba olja nekje 3dcl/servis.

Golf 1.4 Tsi, 125KM, 2016, 20.000km. Motor brez okvar. Poraba 5l, AC 5%. Poraba olja nezaznavna. Izveden update rocne zavore, da spusti kak trenutek prej. Menjava zadnjih amortizerjev zaradi ropota preko lezecih policajev.

20 000 km je še prezgodaj za sodit, pa vendar, težko je pričakovat več km pri teh letnikih. 5 litrov je pa nekam hudo malo, to je verjetno večinoma relacijska vožnja. https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

Nimam 1.2 ali 1.4tsi, imam pa 1.9dci in mi kar nazaj v kestl meče nafto. Super avto. Dokler nebom sam narebu z ala tsi-ji 1000km in imel porabo na roko računano pod 5L me nebo noben prepričal.

Drugače vam pa res privoščim tako porabo. Moja vozil: Golf 2 1.6d 5.5l, Astra 1.6i 7.5l (pa ne nežna vožnja), Octavia 1.6i 8.5, Gsenik 1.9dci 6.8. Povedano pošteno.

To je pošten odgovor.

Sodit avto in motor po 20t km se meni ne zdi ravno dobra primerjava.
Kar se tiče porabe. Zavajajte koga drugega. Kot sem omenil že v temi poraba tvojega avtomobila, moj 2.0HDi C5 pije med 6.3 in 6.6, je res da bi lahko poraba bila liter nižja če bi vozil v peti prestavi 140 z 3000rpm, takrat porablja samo 5.3 ampak ne vem po kateri logiki lahko pije v peti toliko manj kot v šesti. Torej po vaši logiki so dizli potrebni menjave na TSI?
Drugače pa fantje, s porabo zahajamo s teme.

Kar se tiče TSI.
Nisem imel avta, sem pa bil na ogledu ene Octavie 2010 letnik 1.2TSI preden sem kupil C5. Avto je imel menjano verigo na 80t km, pri 95t km kolikor naj bi avto imel, je že bila slišna. Veriga menjana v bosni na Škoda servisu.. Koliko se lahko temu žigu verjame je dokaj lahko odgovoriti. Ko sem hotel dobiti kontakt prvega lastnika je bil odgovor češ kako naj si shranim kontakte vseh, ki mi prodajo avto. Zaradi svoje ter družinske varnosti raje ne bom povedal pri katerem prodajalcu sem to gledal, če pa koga kaj zanima pa morda povem na ZS.

xxl je napisal/-a:Tudi eden od glavnih mehanikov, ki jih poznam na vw, mi je povedal, da je motor še premlad za neke resne analize. Pač tasta zanima 1,0 115, mene 1,5 150. Hvala za vsaj nekaj informacij.

Sam bi izbral vmesno varianto, 1.4 TSI in 125 KM. Že zarad tega ker je kar nekaj let na tržišču in recimo, da so napake odpravljene. 1.5 je pa nov motor, po prebranih testih sicer dober motor z dobro konfiguracijo, vendar kljub temu ne tako varčen kot obljublja tovarna, navkljub izklopu dveh valjev.

Ja, opažam, da ni tak šparovček kot obljubljajo (itak vemo kako to gre), ampak ni požrešen za te konje https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2
Bolj me skrbi zanesljivost, sicer je garancija 4 leta in 160 000 km, nimam pa živcev in časa viset po servisih.
Še poraba 1.4 TSI 150 https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

Živjo.
Samo da dam zaključno misel na porabo pri 1.0tsi in razne komentarje o pretiravanju. Poraba je razvidna na istoimenski slovenski spletni strani, na referenčni nemški je povprečje 18-ih uporabnikov precej podobno.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

Q.E.D.

Pa lep dan želim

Dobivam občutek, da je pri vozilih z TSI motorjem pomembna samo poraba in čisto nič drugega (oblika, udobje, varnost, oprema...zanesljivost?...).

No, jaz sprašujem o zanesljivosti in poraba 1,5 cca 7 litrov se mi zdi sprejemljiva.

6bopa9 je napisal/-a:Živjo.
Samo da dam zaključno misel na porabo pri 1.0tsi in razne komentarje o pretiravanju. Poraba je razvidna na istoimenski slovenski spletni strani, na referenčni nemški je povprečje 18-ih uporabnikov precej podobno.
https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

Q.E.D.

Pa lep dan želim

seveda je taka poraba....naša bajta ma še veliko manjšo porabo....v obeh primerih pa gre za nepremičnino!

sem vozil seat 1.2 tsi - pogreb!!! ti praviš malo več dela z menjalnikom.....pa v življenju še nisem v 1 prestavo dajal med vožnjo po regionalki....no z tem mlinčkom sem moral to uporabljati kar precej redno, ker je bila 2 pač mrtva v serpentinah ( pa v normalnem primeru gre taka cesta vse z 2 komot!) - v avtu pa 2 odrasla in 2 otroka ( 4 in 8 let) , brez prtljage!
torej ko greš na morje, si naložen, je dobro, da vzameš s seboj še vesla

potem pa še 308 1.2, THP ,ki je mnogo boljša in z tem motorjem se že da lepo voziti od točke A do B, lepa pot na morje...to pa je tudi vse, veselja nobenega, za kakšno prehitevanje moraš biti pripravljen, ker potrebuje par sekund da zaživi in seveda ustrezno prestavo!.
je pa neprimerno bolj živahten od 1.2 tsi v seatu ( no, saj so tudi konji v premoči)

torej ko omeniš 1.0 in oktavijo ( velik, težak avto) , pa da ti je to dovolj??? si že vse povedal, kakšen voznik si in tvoje ugotovitve je potrebno jemati zelo z rezervo oz da si zelo "nedeljski" voznik in potem je verjetno res ok.

1.0 je ustrezna in zanimiva le v avtih velikosti Fiesta....pa še to je dobro, če je 125KM verzija, no tudi 100KM se da....

PS: to ne pomeni, da si norec na cesti, ampak se da lepo dinamično voziti, da se normalno premakne iz križišča ( da te bicikli ne prehitevajo), da avto 90km/h nabere tudi če gre cesta v klanec, ti pa si imel ob vznožju recimo 60km/h, ne pa da se potem avto matra do vrha v 3tji in 70km/h , šele potem potegne ( tako je bilo z seatom recimo)

Gricko je napisal/-a:
seveda je taka poraba....naša bajta ma še veliko manjšo porabo....v obeh primerih pa gre za nepremičnino!

Kako se bo nepremičnina ne samo premaknila, ampak tudi naredila 100 km poti, da doseže manjšo porabo kot avtomobil?

saj se tudi ta avto "komaj" premika....bistvene razlike ni

saj, da smo si na jasnem, z vsakim avtom se da, če smo se včasih lahko vozili z bolhicami, fičoti, trabanti, se da tudi z tem.
Govorim o tem, da se svet razvija, napreduje in da si probamo stvari olajšati, narediti hitreje, z manj napora......kar pa to sigurno ni.
za mene, vem , da bi bil tak stres se z takim avtom voziti, da bi se raje vozil za vlakom..... no, skoraj raje ( v vožnji z vlakom vsaj ne bi mogel narediti neumnosti, ko bi se mi ???.........) potem pa vemo, kje smo

Jaz pa mislim, da je moči dovolj za umirjenega voznika. Sam sem imel octavio 1.6 101km pa mi je bilo čisto zadosti za vsak dan, do 180 je prišlo dokaj hitro več pa ne potrebuješ ..... Sej vemo kake so ceste, gužva, omejitve, .... sigurno te pa kdaj prime da bi mal pohodu.

Imam pa vprašanje za lasnike TSI ali kdo recimo kdaj pelje kemp oz za konje oz veliko prikolico zadaj recimo 1300kg in kaka je poraba??

Firediver je napisal/-a:Dobivam občutek, da je pri vozilih z TSI motorjem pomembna samo poraba.

Pri meni je pri 1.4 tsi 92kW na zadnjem mestu.
Najnižja 5.4 l je bila dosežena stresno, tako zame kot za uber nemško tehniko, medtem ko se mi povprečje meste in primestne vožnje (avtocesto vidi avto zelo poredko) po BC ustaljeno giblje okrog 7.2l. Kje bi se ustavila poraba ob dinamičnem tiščanju, čez luknje in mimo radarjev pa ne vem, sem namreč umirjen voznik.

Gricko je napisal/-a:
seveda je taka poraba....naša bajta ma še veliko manjšo porabo....v obeh primerih pa gre za nepremičnino!

sem vozil seat 1.2 tsi - pogreb!!! ti praviš malo več dela z menjalnikom.....pa v življenju še nisem v 1 prestavo dajal med vožnjo po regionalki....no z tem mlinčkom sem moral to uporabljati kar precej redno, ker je bila 2 pač mrtva v serpentinah ( pa v normalnem primeru gre taka cesta vse z 2 komot!) - v avtu pa 2 odrasla in 2 otroka ( 4 in 8 let) , brez prtljage!
torej ko greš na morje, si naložen, je dobro, da vzameš s seboj še vesla

torej ko omeniš 1.0 in oktavijo ( velik, težak avto) , pa da ti je to dovolj??? si že vse povedal, kakšen voznik si in tvoje ugotovitve je potrebno jemati zelo z rezervo oz da si zelo "nedeljski" voznik in potem je verjetno res ok.

1.0 je ustrezna in zanimiva le v avtih velikosti Fiesta....pa še to je dobro, če je 125KM verzija, no tudi 100KM se da....

PS: to ne pomeni, da si norec na cesti, ampak se da lepo dinamično voziti, da se normalno premakne iz križišča ( da te bicikli ne prehitevajo), da avto 90km/h nabere tudi če gre cesta v klanec, ti pa si imel ob vznožju recimo 60km/h, ne pa da se potem avto matra do vrha v 3tji in 70km/h , šele potem potegne ( tako je bilo z seatom recimo)

V tej temi pa pretiravate iz ene skrajnosti v drugo...

Prvo: octavia ni nek velik težak avto, ampak je za svojo velikost precej lahek, 1225kg s 75kg voznikom, kar pomeni, da je sam avto samo 1150kg!!! Za primerjavo je navadni petvratni kia ceed 1.0T 1279 kg brez voznika. Razlika je 129kg kar pomeni že dve osebi v štartu...

Sam sem vozil testno ravno najšvohnejšo verzijo 1.2 tsi ob prihodu nove octavie (2013) in ta je premogla, če se pravilno spomnim celih 86KM in menjalnik na 5 prestav. In čudežno odkritje: motor in avto je pustil na meni pozitiven vtis. Je res, da ker je turbo motor ga moraš držati nad cca. 1500 obrati drugače "umre" in tudi da ima 5 stopenjski menjalnik dolga prestavna razmerja, kar lahko prinese da moraš prestavljati v prvo v kakšnih ostrih serpentinah... (Sam nisem imel problemov, ker sem bil sam v avtu in sem malce hitreje peljal čez ovinke (btw čez ovinke gre presenetljivo dobro za tak tip avta))... Druga stvar je pa, da je vse odvisno od potreb, sam živim v dolini in imam pretežno vožnjo po ravninah in to sam ali v dvoje, zato načeloma za normalno vožnjo ne bi rabil večje moči. Drugo je, če bi imel odraslo družino, pa da bi še prikolico vlekel na morje vsako leto, ali pa živel v kakih rovtah, da bi bili vsakodvevno klanci do doma, potem bi razmišljal drugače, ampak point je v tem, da je za normalne voznike to dovolj.
Se mi pa zdi takšen motor še vseeno dosti boljša izbira kot nekatera konkurenca ki ima za začetek ponudbe navadne 1.4 atmosferske motorje (npr. fiat, kia, opel...). Ker tisto so pa res nepremičnine, ki jih moraš v obrate gnati, da dajo kaj od sebe, pa vseeno so nekaterim povsem dovolj Čudež

PS: vsi kar pišete sem testiral v seatu, pa v vw-ju, daj bodite toliko, da napišete še za kateri avto, letnik, moč motorja, ker je razlika ko govoriš kako gre avto, sploh še pri porabi, če gre za Up!-a al pa tourana...

PPS: v tisti octaviji je bila po BC poraba pri 130km/h cca. 6,3l , kar bi rekel, da je realno slabih 7, kar se mi ne zdi dosti za tak tip avta.

PPPS: kot zanimivost, kia rio 1.0T je 5kg težja od octavije 1.0T, da dobite občutek kako je octavia dejansko lahka, kar se občuti tudi ko jo pelješ čez ovinke (v pozitivnem smislu)

vozi sem seat ibizo letnik 2016 ali 2017.

10 dnevna izkušnja, ki mi je rekla nikakor tako malo konjev z malo kubaturo....

druga velika pomankljivost vseh turbo mlinčkov je (vsaj za mene) popolnoma brez "upora" mašina, torej , da mašina ne bremza niti malo ( kar je logično - mala kubatura, švoh kompresija zaradi turbine).
to pomeni, da je po vsakem manjšem klancu potrebno stalno zavirati sicer avto "pobegne", kar se pri mašinah z večjo kubikažo ne opazi.

se pa strinjam, da je vsak (skoraj vsak) mlinček bolj ok za voziti kot stari 1.2 ali 1.4 atmosferci, to je res.

Pravkar se vračam z vožnje T-Roca 1,5 TSI. Ko sem ga prevzel, je na bc pisalo 10,3 poraba zadnjih 24 km. Hm... ga resetiram in grem. Lepo gre, tiho, lepo leži, proti mojem 130 KM dizlu je spodaj, logično, bolj len, ko se razživi, je to,to. Vozil sem ga po okolici Radelj, torej podeželje, skozi Radlje, pa na Radelj pas, potem skozi Vuzenico in nazaj. Vmes ga par krat pritisnem, da vidim teh 150 KM, torej, tako ga v bistvu ne bi vozil v vsakdanji situaciji. Na koncu sem naredil 22 km in poraba 5,9 po bc. Klima je bila vklopljena. Meni se zdi ugodna, mislim da čez 7 pri meni ne bi žrl.

Naj še nekaj jaz dodam o teh, tako opevanih TSI-jih.
Najprej golf 6 1.2 TSI, 105 Km, vožnja po cesti Hoče-Areh ali Bellevue, štajerci veste za to cesto. Avto vleče v hrib nepričakovano hitro, skozi ovinke, oz. serpentine, pa komot v II. prestavi. Problem je edino speljevanje v hrib po makedamu. I. prestava je prekratka in se kolesa vrtijo v prazno, ko pa prešaltaš v II., pa obrati padejo pod 1,5k rpm in avto ne vleče.
Poraba po navadni cesti in vožnjo po predpisih je bila okrog 5,0l, skupna poraba po prevoženih 40kkm, pa 6,8l s tem, da je enih 70% voženj bilo po mestu in samo kratke relacije.

Sedanji Sportsvan 1.4 TSi, 125 KM vožnja recimo zadnjič v Čatež, poraba 5,5l 50:50 avtocesta, navadna cesta, vožnja pravtako po predpisih, oziroma vmes še kaj več. Skupna poraba po 44kkm, pa je 7,2l in prav tako ogromno mestnih voženj in vsakodnevnih voženj na kratke relacije, saj imam v službo le 5 km.

Mojih 5 centov:
Golf VI 1.2 TSi 105km, po 65000 prevoženih povprečna poraba 7,2l/100km, večinoma mestna vožnja in 20% avtoceste.

Teoretično avto lahko porabi 6l/100km vendar je to bolj kot ne oviranje prometa, sploh če je v avtu še kak potnik in prtljaga.
Tisti ki dosegajo majhne porabe, TSI avte verjetno uporabljajo po regionalnih cestah, izven mest in AC.
Meni sicer tudi uspe narediti furo iz gorenjske v Ljubljano po AC in imeti povprečje 5,6l /100km, vendar je to vožnja z tempomatom, 1 oseba v avtu,
pa na sme biti gneče in primerno toplo ozračje.

Vsekakor v primerjavi z 1.6 atm motorjem, z 102km (Audi A3) ali 110km (P307) porabi 2litra manj. Oba vožena na enakih relacijah od istega voznika.

Octavia III karavan (drugi avto v družini) 2.0TDI 150km brez težav dosega 5.6l/100km brez kakega prilagajanja načina vožnje.