AVTOMOBILIZEM.com

Imam Passata 1.9 TDI/81kW 3B-AFN (l. 1999) in mi včasih noče vžgat, lahko verglam v nedogled pa ne vžge, potem pa samo vzamem kontakt in obrnem ključ pa avto takoj vžge. Mislil sem, da je to pač vzrok blokade motorja in da avto ni prepoznal ključa.
Včeraj pa mi je mehanik zamenjal olje in ko je končal je vžgal avto, vendar pravi da avto ni šel čez 1500 obratov, potem ga je ugasnil in še enkrat vžgal in je bilo vse normalno. Ko sem mu omenil moj problem z verglanjem mi je dejal, da mi štarter včasih zavrti (vergla motor) v nasprotnjo stran in da se je to naredilo tudi pri njemu, da mu je motor vžgal v nasprotnjo stran . Poklical sem kolega avtoelektričarja, ki je prepričan, da je nemogoče, da bi štarter zavrtil v nasprotno stran, saj pravi, da je v štarterju sklopka, ki tudi če bi štarter zavrtil v nasprotno stran, motor v tem primeru ne bi verglal, razen če bi se ta sklopka uničila, potem je pa še rekel, da je štarter in navitje narejeno tako, da se vrti samo eno stran.

Sedaj pa ne vem, kaj in kako naprej, imel kdo podoben problem, ve kdo napako?

Odgovor na vprašanje iz naslove : NE MORE. Pod nobenim pogojem ker mu stran vrtenja predstavlja polariteta priključkov. Torej če bi fizično zamenjal plus in minus potem bi lahko....ampak to je kot teoretično kot praktično nemogoče.

Kaj pa pravi tester? Po vsej verjetnosti bo nekaj okrog senzorike.

Tester ne pokaže nobenih napak, saj to mi je čudno.

Počasi bo en senzor spregel in sicer ali LMM ali senzor tlaka turbine. Sem imel enake simptome - nekaj časa - dokler ni ves čas bil v zasislnem programu, s katerim sem se privlekel do majstra. Tale mehanik - je vse Ok z njim?

Ok, bomo malo v tej smeri pogledal. Mehanik je super, našel napake, ki so jih iskali na uradnem servisu tri mesce, potem pa rekli da je to normalno za avto s toliko km, lahko pa da ga matra mal avtoelektrika.

Hmmm...mehanik je super,vendar ne ve osnov o delovanju zaganjača,kaj takšnega si ne bi smel privoščiti.
Zaganjač se v nobenem primeru ne more zavtreti v nasprotno smer,če tudi zamenjaš pola akumulatorja,saj je navitje
in magnetno polje tako narejeno da je možna le ena stran vrtenja.
Prav tako je tudi ozobljenje rotorja na katerem je zobčenik zaganjača tudi narejeno le v eno stran,
je pa še tu sam zobčenik,ki je narejen kot račna,v eno stran se lahko vrti v drugo pa ne....
Smatram da vsak dober mehanik to ve,,

lp

Pravzaprav, samo za informacijo, zaganjač se lahko vrti v nasprotno smer če ti uspe obrniti nosilec krtačk za 180°. Ali pa narobe priklopiti krtačke.

sebaveh je napisal/-a:Pravzaprav, samo za informacijo, zaganjač se lahko vrti v nasprotno smer če ti uspe obrniti nosilec krtačk za 180°. Ali pa narobe priklopiti krtačke.

Pa še takrat se zobnik NE BO vrtel, ker laufa v drugo stran v prazno....(kot pri biciklu, ko poganjaš se vrti zobnik, pri vrtenju pedal nazaj pa gre v prazno)

Vem da ima enosmerno sklopko, ampak govorim iz stališča elektromotorja kot takega.

če lahko še jaz dodam moj primer.
imam škodo oktavijo, ki je pred slabim letom zelo težko vžigala. potem sem avto peljal na optimizacijo vžiga, in mi je mojster rekel da mora zdaj avto normalno vžigat, le da ne smem samo na hitro obrnit ključ za zagon, ampak malenkost zadržim.
ker naj bi motor zaradi kompresije v momentu ko vžge, obrnil smer vrtljajev.

Pozdravljeni

V nobenem primeru se zaganjač ki je vgrajen na vozilo ne more zavrteti v drugo smer!!
Potrebno je vedeti da je kot celota/zaganjač sestavljen iz klopa različnih delov ki so narejeni tako da delujejo samo v eno smer. V koliko bi bil samo suh enosmerni elektromotor - ja potem pa je smer vrtenja odvisna od priključka polaritete.
No...................ni rečeno, da vaš mojster/mehanik ni dober, samo osnove avtoelektrike mu manjka.............................kar pa je velik problem. Pri današnjih vozilih je potrebno vedeti poleg motoroznanstva še malce elektrike, elektronike in zaželeno je da si dober diagnostik ( za stranko cenejša popravila ) - torej osnovno znanje mehanike danes več ni dovolj za resno opravljanje avtomehanike.

Lep pozdrav

Mgajvr To je sicer res da lahko momentalno požene motor kontra (rosenbauer gasilska motorna ti na tak način zlomi roko) ampak je pa zarad same zasnove motorja nemogoče da bi vžgal nazaj.... Ampak pri nekaterih traktorjih se celo tudi to dogaja.

Fan: danes moraš bit doktor ne več avtomehanik....

Mgajvr je napisal/-a:če lahko še jaz dodam moj primer.
imam škodo oktavijo, ki je pred slabim letom zelo težko vžigala. potem sem avto peljal na optimizacijo vžiga, in mi je mojster rekel da mora zdaj avto normalno vžigat, le da ne smem samo na hitro obrnit ključ za zagon, ampak malenkost zadržim.
ker naj bi motor zaradi kompresije v momentu ko vžge, obrnil smer vrtljajev.

LOOOL, tole je pa spet ena boljših.

Sem moral citirat, da ne uide kam...

nosi1982 je napisal/-a:Imam Passata 1.9 TDI/81kW 3B-AFN (l. 1999) in mi včasih noče vžgat, lahko verglam v nedogled ......
Ko sem mu omenil moj problem z verglanjem mi je dejal, da mi štarter včasih zavrti (vergla motor) v nasprotnjo stran in da se je to naredilo tudi pri njemu, da mu je motor vžgal v nasprotnjo stran .

pa tale tud.... LOOOOOL

Ni čudno, da gre vse v k.urac, če mamo takele mehanike.....

nekateri mehaniki so take budale...jao kake teorije majo pa so izučeni za tak poklic...vsaj na papirju...da bi mel take nelogične teorije u zdravstvi??

saj ne morem verjeti kaj sem pravkar prebral!! Človek pomisli, da se nekateri norca delajo in mislim, da bi bil bolje, če bi se res.

V vojski je pri TAM 110 laufal motor kontra, ko mu je šofer pohodil zavoro brez sklopke. Je izgledalo, kot da je motor za trenutek ugasnil, nato pa mirno tekel dalje. Ko smo želeli speljati, je bilo 5 prestav nazaj in ena naprej , je pa medtem zmetalo nekaj olja v filter...

Da bi motor s štarterjem zagnal kontra pa ne more biti res.

no, da me ne bote mel za "butla" sem samo napisal, kar sem slišal
sam se sicer ne spoznam kaj dosti na motorje zato pa vozim take stvari popravljat MOJSTROM ki naj bi vedeli kaj delajo

im nobody je napisal/-a:nekateri mehaniki so take budale...jao kake teorije majo pa so izučeni za tak poklic...vsaj na papirju...da bi mel take nelogične teorije u zdravstvi??

Me sploh ne čudi, kaj se naučijo pri 15, 16 in 17 letih, ko hodijo v šolo in študirajo na vse kaj drugega kot na to, kaj učitelji predavajo. Pri 17 pa konča šolo in delat v delavnico, kjer mu je mentor 19. letnik, ki ima dve leti prakse. Potem pa ni čudno, kakšne avtomehanike imamo. Sam imam take negativne izkušnje celo z uradnimi pooblaščenimi servisnimi delavnicami.

Mi je na P206 včasih pokazal ob vžigu okvaro senzorja za nivo olja. Peljem na servis in mi en taki smrkavec soli pamet, da imam premalo olja. Nikakor mu nisem mogel vbit v glavo, da če bi imel olja premalo, bi mi on moral kazati nivo olja, torej pač nekje med MIN in MAX kot se je odčitalo na palčki, ne pa da nič ne pokaže. Butl.