AVTOMOBILIZEM.com

Po menjavi prednjega desnega ležaja na Oktaviji I 1.8 T (letnik 2000) volan visi cca 2 cm v desno. Pred menjavo je bil volan poravnan v "nulo", dobesedno na milimeter (vseh 10 let!).

Menjava je bila opravljena na uradnem (precej hvaljenem) servisu, ki ga zaenkrat ne bom imenoval. Ko je mehanik razdiral zadevo sem bil prisoten in sem ga vprašal, če bo menjava ležaja kaj vplivala na "optiko" (nisem strokovnjak), pa je dejal, da to z optiko nima zveze. Pri sestavljanju potem nisem bil prisoten.

Jutri grem na reklamacijo, pa me zanima, kaj je bilo narejeno narobe.

Moram priznati, da sem, glede na reputacijo servisa, nemalo razočaran.

Pa še to: kakšna naj bi bila ustrezna (primerna) cena za to storitev.

Vnaprej hvala za vaša mnenja.

Lp, Stefi

Pri vsakem posegu v krmiljenje,oziroma premnik v katerem je ležaj in vzmetenje vozila se priporoča optika podvozja.
LP

bruki je napisal/-a:Pri vsakem posegu v krmiljenje,oziroma premnik v katerem je ležaj in vzmetenje vozila se priporoča optika podvozja.
LP

To razumem, me pa zanima, ali to spada v strošek opravljene storitve menjave ležaja ali pa je to "kolateralni strošek" na moj račun.

Razlika je očitna !

Lp, Stefi

Pozdravljeni

Pri vsakem posegu v krmilni sistem ( končniki, letev, amortizerji, premnik, vilice, roke ................... ) se podere aretmija vozila. Nekje več, nekje manj, vendar po vsakem takšnem posegu je potrebno opraviti ponovno optiko vozila.
Hja................ primerna cena ...................... to se pa ponavadi sprašuje pred posegom, vse je odvisno od cene rezervnih delov in ovrednotenje delovne ure..............tu pa servis ni nič kriv.
Optika vozila se ne šteje v paket servisa, temveč se obračunava po ceniku, ki bremeni lastnika vozila. Zaradi tega se priporoča nekatere menjave delov na obeh straneh - enkraten strošek nastavitve optike.

Lep pozdrav

Hja, ob menjavi ležaja se optike ne dela, saj s krmiljenjem nebi smelo biti nič drugače (razen previsa kolesa pri nekaterih avtomobilih).
Vseeno pelji nazaj...

zlica22 je napisal/-a:Hja, ob menjavi ležaja se optike ne dela, saj s krmiljenjem nebi smelo biti nič drugače (razen previsa kolesa pri nekaterih avtomobilih).
Vseeno pelji nazaj...

Ja, saj tako mi je tud mehanik rekel. Ko pa sem avto odpeljal, sem takoj videl , da volan na ravni cesti "visi" v desno cca 2 cm (le kdo tega ne bi opazil???). Takoj sem se vrnil na servis, pa je bilo šihta že konec.

Torej, zanima me, kje je vzrok za takšno (po mojem mnenju zelo veliko) odstopanje.

Še bi za silo razumel, da tako dela nek popoldanski priučeni fušar, ne pa renomirani servis.

Lp, Stefi

Fan je napisal/-a:Pozdravljeni

Pri vsakem posegu v krmilni sistem ( končniki, letev, amortizerji, premnik, vilice, roke ................... ) se podere aretmija vozila. Nekje več, nekje manj, vendar po vsakem takšnem posegu je potrebno opraviti ponovno optiko vozila.
Hja................ primerna cena ...................... to se pa ponavadi sprašuje pred posegom, vse je odvisno od cene rezervnih delov in ovrednotenje delovne ure..............tu pa servis ni nič kriv.
Optika vozila se ne šteje v paket servisa, temveč se obračunava po ceniku, ki bremeni lastnika vozila. Zaradi tega se priporoča nekatere menjave delov na obeh straneh - enkraten strošek nastavitve optike.

Lep pozdrav

Dragi Fan, pred posegom mi je bilo na moje eksaktno vprašnje eksaktno povedano, koliko stane menjava ležaja in o kakršnikoli potrebnih dodatnih "optičnih" posegih ni bilo niti najmanjše besedice, še manj o kakih priporočenih menjavah delov na obeh straneh.

Še enkrat poudarjam, da gre za uradni servis.

Lp, Stefi

Pozdravljeni

No super, torej v koliko so vas seznanili s kompletnim stroškom...................potem pa naj uredijo to za tak strošek, kar je pa več, pa naj servis časti. Vi ste dolžni plačati samo dogovorjeno ceno za popravilo.
@zlica22
- No ja to je relativno, koliko se posega v krmilni sistem - še posebej, če se snema končnike z dvema kladivoma

lep pozdrav

Pazi da ti ne bojo optike računali,ker je na VW pooblaščencih menda precej ampak res precej draga,če se prav spomnim mi je možakar govoril o 60 ali celo 90€,najmanj skrbi boš imel če greš optiko delat na lastne stroške in ne vozi 10 let starega avta na pooblaščenca,ker ni računice.

čare je napisal/-a:Pazi da ti ne bojo optike računali,ker je na VW pooblaščencih menda precej ampak res precej draga,če se prav spomnim mi je možakar govoril o 60 ali celo 90€,najmanj skrbi boš imel če greš optiko delat na lastne stroške in ne vozi 10 let starega avta na pooblaščenca,ker ni računice.

Zadeva je takšna, da sem kupec novega vozila pri tej firmi in sem želel preizkusiti njihov servis. Kot vse kaže, je prvi vtis slab. Jim bom ponudil možnost popravnega izpita

Niti slučajno mi ne bodo optike računali, ker imam skritega aduta v rokavu (ki ga tukaj ne bom omenjal), jih pa lahko stane zelo mnogo "optik".

Lp, Stefi

Stefi je napisal/-a:Še bi za silo razumel, da tako dela nek popoldanski priučeni fušar, ne pa renomirani servis.

Stefi je napisal/-a:Še enkrat poudarjam, da gre za uradni servis.

In kaj potem, če se gre za uradni servis? Jaz imam s pooblaščenci dosti slabše izkušnje, kot s popoldancem, res pa, da je prej delal na uradnem servisu in je še vedno zaposlen v podobnih vodah.

po vsej verjetnosti je spodnji zglob-koncnik narobe dol jemal pa se je zato podrla optika.
ker pr octaviji res nimas nastavitev naklona koles da bi recmo se tm kj zaj.... pa pr volanskem tut ne.
mas pa spodaj in ce je sraubal une 3 vijake je to to,ce je pa spodaj odsraubal tako da je zglob-koncnik ostal na roki pa nebi smela bit optikaspodrta,oz vsaj ne tok da bi ti to na volanu vidu za 2 cm

abbe je napisal/-a:po vsej verjetnosti je spodnji zglob-koncnik narobe dol jemal pa se je zato podrla optika.
ker pr octaviji res nimas nastavitev naklona koles da bi recmo se tm kj zaj.... pa pr volanskem tut ne.
mas pa spodaj in ce je sraubal une 3 vijake je to to,ce je pa spodaj odsraubal tako da je zglob-koncnik ostal na roki pa nebi smela bit optikaspodrta,oz vsaj ne tok da bi ti to na volanu vidu za 2 cm

Ja, tiste tri vijake je odšraubal. Ne spomnim se točno, kako je zgledalo, na koncu, ko je vse podrl. Mislim, da je bilo vse narazen - polosovina in roka.

Če bi imel kako sliko/skico, bi lahko točno opisal.

Kakšna naj bi bila ustrezna rešitev zadeve?

Lp, Stefi

Stefi je napisal/-a:Ja, tiste tri vijake je odšraubal. Ne spomnim se točno, kako je zgledalo, na koncu, ko je vse podrl. Mislim, da je bilo vse narazen - polosovina in roka.

Če bi imel kako sliko/skico, bi lahko točno opisal.

Kakšna naj bi bila ustrezna rešitev zadeve?

Lp, Stefi

Kot kaže se skriva odgovor za podreno optiko ravno v tem odgovoru. Saj se je kuglo odvijačilo z roke, namesto da bi se sprostil vijak ki drži kuglo v pestu. Ker se je kugla (zglob) premaknil v nihajni roki, se je podrla optika vozila. Če bi mehanik imel vsaj malo izkušenj bi vedel da namesto tistih treh vijakov (hvala bogu nekateri avtomobili jih nimajo) odvil vijak ki drži pesto z amortizerjem na nihajni roki, bi se z optiko ne zgodilo nič. Res pa da je potrebno za odvijanje tega vijaka malce večji ključ (št 15 ali 17) in precej večja sila. Sicer pa v 21. stoletju kjer sodobne (še posebej pooblaščene) servisne delavnice poznajo tudi pnevmatsko orodje in tudi veliko sile ni potrebno.

LP Tristan01

Ker se je tudi meni zgodilo podobno in sicer pri menjavi zunanjega zgloba. Me zanima, ali se da zglob menjat drugače, da se ne odvijačijo ti trije vijaki od krogle ?

Za odgovor se vnaprej zahvaljujem.

Fan je napisal/-a:@zlica22
- No ja to je relativno, koliko se posega v krmilni sistem - še posebej, če se snema končnike z dvema kladivoma

lep pozdrav

V tem primeru se strinjam s tabo:)

Napaka odpravljena, kljub manjšemu negodovanju.

Lp, Stefi

Stefi je napisal/-a:Napaka odpravljena, kljub manjšemu negodovanju.

Lp, Stefi

Če je samo manjše negodovanje potem to ni veliko.

hippo je napisal/-a:

Stefi je napisal/-a:Napaka odpravljena, kljub manjšemu negodovanju.

Lp, Stefi

Če je samo manjše negodovanje potem to ni veliko.

Morda meniš, da bi moralo biti negodovanje drugačno - močno, izrazito, zanikalno?

Lp, Stefi

Mislim da je napaka v zvitem premniku. Verjetno je ga je zvil mehanik pri presanju novega lezaja v premnik. Zglob vilic nima veze z optiko.