AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Imam Citroëna C1 starega 3 leta, s prevoženimi 60 tisoč kiilometri. Na 40 tisoč kilometrih je bil na servisu, pravkar sem pri kolegu, ki je mehanik, zamenjal motorno olje in filter. Avto sem od mame dobil pri 40 tisoč kilometrih in že takrat se mi je zdela sklopka rahlo visoka, pa ne vem, če gre h koncu. Na servisu, kjer sem kupil olje in filter, sem glede tega povprašal in so mi odgovorili, da sklopka pri teh kilometrih sicer naj nebi delala težav, je pa v primeru menjave izredno draga, stane namreč kar 400€, ki si jih kot študent dokaj težko privoščim ob vseh preostalih stroških. Ali je možno, da je samo premalo napeta kakšna zajla ali kaj podobnega? Mi je namreč čudno, da bi po tako malo kilometrih šla k hudiču, ker niti jaz, niti mama, nisva ravno slaba voznika.

Hvala za vaše odgovore.

Pri trojčku C1/107/Aygo je bila sklopka ter njena predčasna menjava dokaj poznana hiba (glej npr: http://www.peugeotcentral.co.uk/ftopic-11729.html ali: http://www.toyotaownersclub.com/forums/ ... opic=82570 ).

Lahko zaradi tega pričakujem, da mi bodo sklopko menjali na garancijo?
Obstajajo kake cenejše alternative od nabave nove sklopke? Malo sem brskal po tem forumu in zasledil, da se dajo sklopke tudi obnoviti itd...

Sklopke se ne obnavljajo, ker crkne vse kaj drugega kot izrabljena lamela. Obnavljajo se kakšne sklopke za specialne namene kot so dirke, starodobniki itd, kjer bi bila nabava aftermarket novih delov nemogoča. Je pa material cenejši kot delo in je vredno vgraditi prvo ligo (Sachs, Valeo, LUK, Aisin, Borg&Beck).

Pod garancijo ti obrabljene sklopke ne bo nihče menjal.....strinjam se z mojim predhodnikom...

Logično, da mi obrabljene sklopke ne bo nihče menjal kr tak, ampak kot je očitno jasno, je to problem avta in ne voznika. Kolikor sem videl na linkih, ki jih je objavil uporabnik v prvem odgovoru, je problem, ker so dali noter 180mm namesto 190mm sklopke. Na tistem linku sem tudi videl, da je model s Peugeota odpisal na forum, da mu bodo sklopko zamenjali na garancijo.

joztom je napisal/-a:Sklopke se ne obnavljajo, ker crkne vse kaj drugega kot izrabljena lamela. Obnavljajo se kakšne sklopke za specialne namene kot so dirke, starodobniki itd, kjer bi bila nabava aftermarket novih delov nemogoča. Je pa material cenejši kot delo in je vredno vgraditi prvo ligo (Sachs, Valeo, LUK, Aisin, Borg&Beck).

X2

V koliko vam mislijo priznati garancijo pa boste najbolj točno izvedeli na pooblaščencu, kakor je meni znano, torni deli niso zajeti v garanciji.

Lep pozdrav

Po moje se trenutno nimaš kaj sekirat. Vozk dalje....crkne pa tko al tko na vsakem avtu kaj.

vozi dok bo delala, drugače pa probaj z kako neoriginalno robo bo ceneje... avto je pač strošek.

S sklopko ni nič narobe. Telim avtkom zgleda, da so pedale nastrelil s fračko, ker so vsi trije različnih višin. Punca je kupila novega C1 pred 2 letoma (ima 28kkm) in ima isto postavljene pedala (različne višine).
Vozi naprej in se ne sekiraj

Natančnost toyote oz japoncev. Kaj češ... Je pa dober avtek pa nič ne porabi goriva...

xandrej je napisal/-a:Natančnost toyote oz japoncev. Kaj češ... Je pa dober avtek pa nič ne porabi goriva...

O pa še presneto dobro znajo 3 batki porabit gorivo

Mah če imaš denar za tako drag avto pol ti ne bo problem spraskat še 400€ za sklopko. Rabljeni C1 so od 4500€ dalje na avto.net

Novi pa za manj kot 7000...

Blinder je napisal/-a:Mah če imaš denar za tako drag avto pol ti ne bo problem spraskat še 400€ za sklopko. Rabljeni C1 so od 4500€ dalje na avto.net

Če ga je od matere dobil, preberi prvi post.

Drgače pa, meni na mojem tut visoko prime(ni isti avto), pa so mi pri 110.000km na servisu rekli ,da je zanič ter jo treba manjat, sedaj ima avto 140.000 pa že zmeraj če v 5 če spustim kuplongo avto crkne( preizkus kuplonge). Tak da , če gre vozi dokler gre, ker lahko da bo še dolgo šla.

xandrej je napisal/-a:Novi pa za manj kot 7000...

Odvisno od opreme. Punca je dala 8,5k eur.
Tisti, ki misli da je kuplenga zanič, če visoko prime je