AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
pušča mi vodna črpalka, mislim da je spustilo tesnilo. Ne vidi se točno kje je spustilo, ker zaslanja pogled jermenica. Mislim, da se je že naredil zračni žep, ker gretje ne dela vredu.
Lahko jo odvijem in namažem z kakšnim kitom?
Kako potem spravim zračne žepe iz cevi?
Se da jermenica dol dobit, za lažje "šraufanje" in določitev mesta, kjer pušča?
Hvala za odgovore,
lp

Si prepričan, da pušča črpalka.......??
Lahko jo zatesniš z zato namenjenim "silikonom". Če tega še nisi delal boš potreboval nekaj živcev, saj se včasih kar nerado odvije. Zrak spustiš ven, pri "ventilih, ki so na gumijastih ceveh. Na cevi, ki gre na hladilnik in na cevi, ki pelje v radiator za gretje (stran kabine)

LP

Pa kaj je z vami ljudje? Če avto preneha gret (sploh r5 bencinar) pomeni , da mu zmankuje hladilne tekočine in črpalka ne vleče več vode po sistemu (ker je na najvišji poziciji motorja). In s kakim silikonom bi se zatesnilo? Spusti praviloma vedno semering in nikoli tesnilo. Vodo enostavno preveriš tako, da snameš raztezno z nosilcev in jo dvigneš nad kiler ob enem pa odviješ čep na cevi, ki gre iz vodne črpalke na kiler (seveda v raztezni mora bit dovolj hladilne tekočine) In ko priteče voda iz čepa je sistem poln. Avto poženeš za par minut in postopek ponoviš. Jermenica je nabita na aksi in ne gre dol. Nova črpalka pride 38 evrov....

lisko je napisal/-a: In s kakim silikonom bi se zatesnilo? Spusti praviloma vedno semering in nikoli tesnilo.

"silikon" o katerem se govori je namenska tesnilna masa, mogoče me kdo ni razumel... Če mu je silikon oz tesnilec bolj všeč kot tesnilo naj uporabi to... Pri izjavi, da tesnilo ne spusti te moram popravit, sam sem "popravljal" že kar nekaj takih primerov. Pa brez zamere

LP

in je bila vodna črpalka že kdaj menjana? ker mogoče je že naredila svoje in je zrela za menjavo.
zakaj bi si 2x delal stroške in kar na slepo tesnil morebitne slabe spoje. zadevo zamenjaš, pa je ziher mir.

lisko je napisal/-a:Pa kaj je z vami ljudje? Če avto preneha gret (sploh r5 bencinar) pomeni , da mu zmankuje hladilne tekočine in črpalka ne vleče več vode po sistemu (ker je na najvišji poziciji motorja). In s kakim silikonom bi se zatesnilo? Spusti praviloma vedno semering in nikoli tesnilo. Vodo enostavno preveriš tako, da snameš raztezno z nosilcev in jo dvigneš nad kiler ob enem pa odviješ čep na cevi, ki gre iz vodne črpalke na kiler (seveda v raztezni mora bit dovolj hladilne tekočine) In ko priteče voda iz čepa je sistem poln. Avto poženeš za par minut in postopek ponoviš. Jermenica je nabita na aksi in ne gre dol. Nova črpalka pride 38 evrov....

X2

Ko pade voda pod nivo, začne teči semering v pumpi brez mazanja (z vodo) in zariba in pozabite na silikone. Dokler še ni glava zvita pa zamenjaj pumpo in ne drekaj. V naslednjem hipu bodo stroški višji od vrednosti avta.

joztom je napisal/-a:Ko pade voda pod nivo, začne teči semering v pumpi brez mazanja (z vodo) in zariba in pozabite na silikone. Dokler še ni glava zvita pa zamenjaj pumpo in ne drekaj. V naslednjem hipu bodo stroški višji od vrednosti avta.

Kako pa lahko vem, da ni že zaribala?

Kaksni problemi zaradi crpalke!!! Zamenjaj jo, pa je...

Pavka je napisal/-a:Kaksni problemi zaradi crpalke!!! Zamenjaj jo, pa je...

Cenejše možnosti ne veljajo?

Mgajvr je napisal/-a:in je bila vodna črpalka že kdaj menjana? ker mogoče je že naredila svoje in je zrela za menjavo.
zakaj bi si 2x delal stroške in kar na slepo tesnil morebitne slabe spoje. zadevo zamenjaš, pa je ziher mir.

Če je bila menjana ne bi vedel. Mislim, da bo to edina pametna rešitev.

ales23 je napisal/-a:

Pavka je napisal/-a:Kaksni problemi zaradi crpalke!!! Zamenjaj jo, pa je...

Cenejše možnosti ne veljajo?

V tem primeru ne. Ker jih enostavno ni.

Sem zamenjal črpalko, ki me je stala nekaj manj kot 40€.
Zanima pa me če bo sama potegnila vodo v glavo, če dvignem raztezno posodo (višje od kilerja) in odvijem vijake na ceveh?
lp

To delaš pri ugasnjenem avtu. Dvigneš posodo in odviješ vsak čep posebej. Ko teče voda iz vseh jih zategneš...namestiš posodo in poženeš motor. Segreješ do delovne temparature (tipaš cevi in počakakš da vklopi ventilator ( če si boš pomagal s kakim termometron za info. ventilator vklopi pri 95 stopinjah)). in pustiš da se ohladi in postopek ponoviš.

lisko je napisal/-a:To delaš pri ugasnjenem avtu. Dvigneš posodo in odviješ vsak čep posebej. Ko teče voda iz vseh jih zategneš...namestiš posodo in poženeš motor. Segreješ do delovne temparature (tipaš cevi in počakakš da vklopi ventilator ( če si boš pomagal s kakim termometron za info. ventilator vklopi pri 95 stopinjah)). in pustiš da se ohladi in postopek ponoviš.

Hvala.