AVTOMOBILIZEM.com

zanima me kako se da ,če se sploh da ugotoviti ali nafta teče mimo injektorjev v cilinder?
dogaja se mi namreč,da ko avto vozim hitro(sepravi je pod obremenitvijo) da je za mano plavo siv dim,ko pa se po hitri vožnji ustavim na izvozu iz ac ali v križišču pa se iz izpuha kadi belo in to kar precej,pa tut en tak cuden vonj po zažganem je sam nevem kako bi ga opisal!bi znal kdo povedat kaj bi znal bit narobe,ker če ne najdem napake bom avto zazgal!!
avto ne troši nič vode,prižiga normalno,gre tudi normalno.se mi pa zdi da mam skos več olja v karterju :crazzy:
če pa se vozim z avtom normalno pa ni nkjer nobenega dima ali vonja po zažganem.
naj povem da mi je pred kratkim odnesl turbo pa sem dal zj novega gor.tudi sobe so bile ultrazvocno očišlene še preden mi je turbo odneslo
gre se za golf iv tdi pd.131 ps

hvala

Pozdravljeni

Preverite gostoto/kvaliteto olja v motorju - lahko vam gorivo/nafta teče v motorno olje

Lep pozdrav

kako pa naj preverim gostoto oziroma kvaliteto olja?

Pozdravljeni

Pri mrzlem motorju kapnite nekaj olja iz motorja ( "šipka" ) na dlan, ter preverite ali je sumljivo redek, v koliko je več goriva v olju...........pa ima olje vonj po gorivu.

Lep pozdrav

tudi ce je dizel?
ker ce bi bil bencin notr v olju bi ze nekak vrjetn povonjal,sam kle pr nafti pa hm k pa vem.pa se mastna je nafta tko da..
a se da se na kaksen drug nacin preveriti?

Će imaš mogoče sumljiv visok nivo olja... Drugače pa primerjaj olje s svojega avta z drugim oljem. Mislim, da nebo težava ugotovit

hm.lahko je rect to an.sam tezko je primerjat olje.moj olje je se svez 500 km prevozenih,in je olje crno,vendar ne cisto crno,malo se se vidi skooz,zato sumim da je nafta vmes,ker pr dizlih nj bi se olje takoj umazalo...

Pozdravljeni

V koliko nivo olja v motorju naraste ( nobeden ga pa ni naliv ) - je lahko v olju samo hladilna tekočina ali gorivo - tretje opcije žal ni.

Lep pozdrav

pa ker vode mi ne zmankuje cisto nic,je edina moznost da je gorivo notri?a bi to razlozilo moder dim in pa belo dimno zaveso ko se ustavim po preganjanju avta?
zj kokr vem lahko nafta pride mimo sob,ce so slabi o ringi ali tesnilo na tandem pumpi?
oringe sem menjal ko sem dajal notr sobe cca 2 mseca nazaj,obstaja moznost da nisme prwvilno naredil tega ceprav sem se drzal postopkou,je pa res da sem to prvic pocel in brez orodja za natikanje o ringou..
p.s. a je mozno da sos e sobe unicile ko sem jih dal ultrazvocno cistit?

Katero olje imaš trenutno notri?
Olje mora biti po standrtu 505.01 (2005). Poglej za fuchs, motul, shell,

olkje je notri pravo ze od samega zacetka....tut menjam olje na 7500 km.ker je pac pocen.tko da mislism da ni tezava v ollu.bom malo spremljal nivo olja zaj v naslednij dneh,tut na dalso furo grem v nedeljo.al mi odsvetujete daljso voznjo?

Ko si delal servis in menjal turbo si mogoče kaj po jermenicah šaral ? Koleg je imel podoben primer na 1.9 tdi afn.

abbe je napisal/-a:al mi odsvetujete daljso voznjo?

Pozdravljeni

Osebno menim, da se lahko brez pretiranih skrbi odpravite, kamor ste namenjeni

Lep pozdrav

Bi dodal mojo težavo;
A3 letnik 2010 1.6 tdi, 170.00
Avto servisiran pri Dominko ptuj, kupila sva ga od lastnice (moja sodelavka, pred 2 mesecema je šla v penzijo) ki avto vozila sama in res skrbela zanj.
Pred časom se je občasno pojavilo neko nenormalno tresenje motorja, avto je šel na računalnik-napake nobene.
Potem se je pojavil nek temen -bel dim in se od 1.500 obr. navzgor trosil.
Ko ga je mehanik pregledal je ugotovil drobne delce, v gorivu. Na magnet se niso prijeli.
Preverili smo sprednjo črpalko in injektorje, pa so v redu.
Kaj je lahko krivo za to?
Lp

@scuba baje je filter goriva zanič? Kje se je tankalo prej PETROL???

http://www.pistonheads.com/gassing/topi ... &t=1270830

Obvezno injektorje na tester, ker so itak problematični pri tem agregatu. Kajenje je skorj najverjetneje zarad tega, sploh ker še zdravn trese.
Čim manj bi se js vozu, dokler se šobe ne preverijo, ker lahko naredijo veliko škode!

Res je čudno da AUDI predpisuje menjavo naftnega filtra na 90.000 km , pa koji kur... jim je ta strošek cca. 20€!!!
Se pravi zdaj ko sem g akupil pri 170.000 je naftni menjan samo 1x
Šobe so testirane, črpalka tudi, ...vse so ok.
Mehanik pravi da se naj menja črpalka v rezervoarju - kao preventivno.
Avto večinom tankan na OMV, ta zadnja runda pa res na petrolu.

Res je čudno da AUDI predpisuje menjavo naftnega filtra na 90.000 km

Niti ne, ker je to v D in FR pa IT nekje letna kilomterina ali na 2 leti in imajo ODLIČNA Goriva Je zunaj zavarovanje drago za vozila in nima vsak drugi dizla za se okol muvat kartak mal ven. Naši pa itak delajo po 12 tkm do 17 tkm letno pa dizel Pustimo potnike in službena vozila v SLO.
V glavnem prvo očistit cevi goriva in menjati filter goriva ....

Tako, srvisirali smo injektorje in so ok,
črpalk je testirana in je ok,
rezervoar je opran in bi moral biti ok,
zamenjana je črpalka v rezervoarju,
avto pod prostim tekom dela v red, čisto normalno, pod obrati pa kadi in ni v redu.
V naftnem filtru so spet videti drobni opilki.
Pa od kje lahko pridejo?
Mehanik mi svetuje da damo od rabljenega avta ki je karanboliran, komplet;
-rezervoar
-črpalko
-injektorje
-skupni vod
-in vse naftne cevi

Komplet novo, ni šanse ker me to pokoplje(cca. 3-4k €)
Mogoče kak nasvet?

opilki se pojavljajo od ležaja v pumpi oz VP.
VP lahko deluje povsem ''normalno'', se pravi ima določen pritisk in pretok. Osebno bi dal podreti VP in da se vidi kaj je v njej. Oz da se jo znotraj fizično pregleda če kaj drsa kar nebi smelo.

Ali pa naslednja možnost da ste slabo oprali VSE kar je povezano z dovodom goriva (rezrvoar, cevi, skupni vod, povratni vod....)

Če razmišljamo dalje - kajenje pomeni da dobi preveč goriva in premalo zraka - kaj pa puščanje zraka od turbine preko IC do sesalnega kolektorja.
Kaj pokaže LMM pri obremenitvi in kaj na prostem teku. Lahko da daje napačne podatke o količini zraka in računalnik dozira več goriva. Za test ga lahko izklopite in greste en krog da se vidi kaj je....

Če so se drobni opilki pojavili ponovno v filtru, so se mikro opilki naložili v šobe....