AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Na novem avtomobilu Citroen Berlingo 1.6 HDI imam prvi preventivni servis na 3000km, zanima me ali bi bilo dobro zamenjati še olje in filter?

Najlepša hvala za odgovor, in lep dan še naprej

Ne vidim razloga zakaj bi...

Kakor jaz vem preventivni servis na 1500- 2000 km ni potreben, tako ostaja interval po servisni knjigi.

Tole je predviden zgolj preventivni pregled vozila, ne menjava olja ali česa podobega. Ponavadi preverijo obrabo gum (znak da je z optiko vse ok), vizuelno preverijo celotno vozilo. Toliko, da se vidi da je vse kot mora biti. Pregled je za samo delovanje vozila brezpredmeten, saj se ne menja olje ali katera druga motorna tekočina. Je pa nujen zaradi eventuelnega uveljavljanja garancije kasneje.

Lp Tristan01

in to je to najlepša hvala za mnenja

Jaz bi sigurno zamenjal olje in filter po prvih par tisoč kilometrih. Na začetku, ko se nov motor "ulaufa" je mal več"opilko" v olju, zato je bolš na začetku 1x zamenjat olje..sj ni to velik strošek.Potem pa normalno naprej servise na vsakih 15 000 km. Sploh če misliš met avto še dolgo.

Menjam oljni filter pri seat cordobi '95. Vse skupaj je staro in zarjavelo in me zanima, če delam prav. Oljni filter moram odviti v svojo levo, če gledam iz vrha. Še kaj drugega?

Evo še slika. Tisti vijak v katerem je inbus verjetno ni potrebno odviti?

ja tisto crno odvij v nasprotni smeri urinega kazalca inbusa ne odvijaj samo crni del spodnji (ni zarjavel)
1.daj avto na ravno
2.odvij na karterju vijak (je samo eden)
3.pocakaj da stece olje (10min) in stisnes nazaj vijak z NOVO podlozko stisnes po obcutku kolikor gre(ni misljeno odtrgati karter)
4.med cakanjem odvij filter
5.malo z krpo ali brisaco pocisti umazanijo tam kjer je bil stari oljni filter
6.NOV filter namazes malo z oljem (samo gumico-tesnilo)
7.privijes gor in stisnes z roko kolikor se da in se malo z orodjem zatisnes(veriga ali trak ali nastavek+gedora odvisno kaj imas doma)
8.nalij novo olje (nisi napisal kateri motor imas) ok dodas 3l in prizges avto cakas da izgine lucka za olje in ugasnes in dolivaj na tisti palcki gledas za nivo olja dodajas pocasi do max (med min in max je 1 liter)
9.to je to

ti priporocam ce nisi nikoli tega delal ne tikat pelji mehaniku ker prvic ko delas ni tako lahko kot pise na listu
LP.

Sem že menjal sam olje, vendar v zadnjo pa mi ga je zamenjal serviser. Očitno ue filter tako zategnil s kakšnim orodjem. Sam doma nimam tako velikega prijemala, na roke pa ne gre. Na sliki se sicer ne vidi, a na stiku filtra in dela cevi je veliko rje. To sem le pošprical z wd-jem in malo zdrgnil, a ne gre. Bom malo povprašal sosede, če ima kdo tako orodje. Mehanik mi bo takoj računal uro dela.

Orodje za odvijanje oljnih čistilcev se lahko nabavi v vsakem večjem supermarketu ali trgovini, kjer prodajajo orodje. V koliko želite prihraniti pri mehaniku, bo potrebno nabaviti orodje.

Neverjamem, da ti bo mehanik računal uro dela za menjavo olja.

Ti lepo pojdi po tisti ključ za zategnit filter, segrej motor da bo olje čim bolj tekoče, ga spusti ven, nato odvij še filter, potem novi filter preden ga boš privil še okoli po tisti gumici namaži z oljem ter celotni filter nato privij nazaj. Pol pride še "čepek" z novo položko na karter in novo olje noter

[/b][/b]

sparky je napisal/-a:Neverjamem, da ti bo mehanik računal uro dela za menjavo olja.

Ti lepo pojdi po tisti ključ za zategnit filter, segrej motor da bo olje čim bolj tekoče, ga spusti ven, nato odvij še filter, potem novi filter preden ga boš privil še okoli po tisti gumici namaži z oljem ter celotni filter nato privij nazaj. Pol pride še "čepek" z novo položko na karter in novo olje noter

vwrjetno si mislil za odtegnit.
zategne se ga na roko.

Olje naj bo segreto na delovno temperaturo, ko ga boš spustil iz karterja, ker le v tem primeru se maksimalno izteče. Pri mlačnem motorju ga gre v povprečju ven le 3/4. To napako delajo običajno servisi kjer stranki naročijo kdaj naj pripelje avto, ga pusti in pride ob določeni uri ponj... njim se običanjo enostavno j..e za segret motor.

Oljni filter se zategujuje na roko, običajno 1/2 do 3/4 obrata po tistem ko pride tesnilo v kontakt z naležno površino. V tem primeru ni pogoja, da bi kakorkoli poškodoval tesnilo in običajno ga na tak način zategovanja ob naslednji menjavi tudi odviješ na roke. Z ustreznim ključem se zateguje tiste filtre pri katerih se zaradi nedostopa ne pride normalno zraven z rokami (odvisno od oblike tesnila oziroma zahtev proizvajalca v Nm, če ga zateguješ z moment ključem). V tvojem primeru gre vse na roke pa tistih nekaj € za ključ se splača reskirat, če olje menjaš sam.

ali pa ze ce mu ni do kupovanja kljuca za filter naj vzame kladivo in vecji izvijač in v filter nabije izvijač in odvije res je da ni prav in da bo cel umazan z oljem ampak bo prihranu tista 2-3 eura


tako zgleda

hahaha

vzameš rorcange in odviješ če nimaš nastavkov

ESX je napisal/-a:vzameš rorcange in odviješ če nimaš nastavkov

znajdi se, sem enkrat šfavciger v filtre zabil pa ga obrnu , saj filter tako zavržeš.

Pa sej res - Zakaj bi uporabil toaletni papir, če si lahko z rokavom rit obrišeš?

INFINITI je napisal/-a:Pa sej res - Zakaj bi uporabil toaletni papir, če si lahko z rokavom rit obrišeš?

Tud z časopisnim si gre.....znajd se je treba jbg.

Verjetno pa ti nardiš vse perfekno..... maš oh in sploh denarja in še nikoli v življenju nisi improviziral....