AVTOMOBILIZEM.com

Imam majhen problem pri svoji Alteji 2.0 tdi. In sicer: ko je avto hladen vžge v trenutko ko obrnem ključ, ko pa je zagret na delovno temparaturo pa potrebuje caa 1-2s verglanja da vžge.!
- so to mogoče krive grelne svečke, saj po prevoženih 111.000 km še niso bile zamenjane....

grelne so ok če ti pozimi vredu vžiga...pa takrat ko je mrzu...pri vw se lahko preprogramira,da ti bo tudi topel vredu vžigal...to je pač serijska napaka na vw

Do predkratkim je tudi topel vredo vžgal!

če sm prou zastopu ti hladn tkoj vžge kot topu... zna bit kašno tipalo temperature. pri kakšnem avtoelektriku se da tele obrate pri zaganjaču povečat da ti prej obrne. taka podobna stvar se je dogajala na koleginem golf V 1.9tdi.

Dej povej še tip motorja pa letnik

2.0 TDI 104kw l. 2004.

za 2.0 ne vem kak je. Pri 1.9 je to bolj ali manj skupen problem. Rešitev je preprogramiranje egr, karkoli že to pomeni, verjetno ga zapre. Cena 150 eur odvisno pač kje.

Rešitev tvojih problemov je RSR, Avtoelektronika oz. en od naših tunerjev softwersko poviša tlak vbrizga nafte pri zagonu, če ti pa motor še kakšne čudne zvoke zraven proizvaja bo treba vztrajnik menjat, predvidevam da je tip motorja BKD.

Mr_Jingles je napisal/-a:Imam majhen problem pri svoji Alteji 2.0 tdi. In sicer: ko je avto hladen vžge v trenutko ko obrnem ključ, ko pa je zagret na delovno temparaturo pa potrebuje caa 1-2s verglanja da vžge.!
- so to mogoče krive grelne svečke, saj po prevoženih 111.000 km še niso bile zamenjane....

Enake težave: mrzel vžge kot iz topa (Leon letnik 2007, 1.9 TDI 105 KM), ko je ogret pa zraven še poka, kot bi s kladom po plehu touku. Na servisu: "to je normalno." In tako je že zadnjih 70.000 km. Pred 60.000 smo menjali tudi dvomasovni zvtrajnik, pa nič boljše.

Pri men ne poka nič, zvok motorja normalen le da topu verglja kakšno sekundo dlje.