AVTOMOBILIZEM.com

katero ole naj uporabm za korejsko j*** accent 1,512v slišu sm da se uparbla elfsae10w40 al pa motul jeba žre litr paše mau
na 1200 km

liter na 1000 km je ok pri accentu. jaz sem mu motul zlival not
na prvem pa smo castrol tankali (in ga je manj pil, lahko da zato kr smo bili prvi lastniki)

Ni panike, onega iz Hoferja kupi za 15€ 5litrov.
Accentom tankaš olje, bencin pa dolivaš

a bi mi loh kdo še povedu ke nej najdm kšnga dobrga avto serviserja kr man ful velik prevoženih in bo treba zamenat zobat
jermn pa če se da nej bo čim bolj cenej

Imaš teflone zanič, meni ga je pil 5 litrov/10.000km, prevozil 30tkm, motor je delal BP.
Ne vem, če se ti splača menjat zobati jermen, ti se samo vozi.

tiguan je napisal/-a:Ne vem, če se ti splača menjat zobati jermen, ti se samo vozi.

Pozdravljeni

Ja, ko ga bo utrgalo se bo tako ali tako ustavil

lep pozdrav

tiguan je napisal/-a:Imaš teflone zanič, meni ga je pil 5 litrov/10.000km, prevozil 30tkm, motor je delal BP.
Ne vem, če se ti splača menjat zobati jermen, ti se samo vozi.

ja ko bo rabo drugo mašino pa me lahko kontaktira mam 2

Tak poseg stane dobrih 200 evrov pri popoldancu, da menja jermena, šponarje, vodno pumpo, filtre, olje, avto predvidevam je vreden 400 evrov.

Mogoče te bo tale tema malo pomerila:
http://www.hyundai-klub.si/forum/viewth ... rowstart=0

Pa še nekaj gleda olja, proizvajalci priporočajo to in to olje v tistem času, ko so avto/motor testiral, ampak do danes po 10 letih so se olja spremenila, ampak še vedno bo veliko ljudi priporočal ravno tisto olje, ki ga predpisuje proizvajalec, zakaj že, v spominu imam še, da je to podkupovanje, bolje kot ne je pomembna viskoznost olja pa še to je OK 5-10w40, 15w40 je za stare avte z 8 ventilov pa tud cenejše olje ni slabo, kar tudi najdražje ni najboljše.

BTW

Koliko imaš sploh kilometrov?
Nekak je max. do 120.000km za veliki servis.

prva menjava je bla pr 60.000 km zdej jh mam pa 157.000km

Če se lahko vštulim...
Ali je to normalno, da na števcu tudi ko je avto ugasnjen kazalec za nivo goriva ostane na mestu in še vedno kaže, kolko je notri?
Res, da je nepomembno vprašanje, ampak ker bi moral menjati žarnice, pa bi lahko še to pogledal, če bi slučajno moral tudi ta kazalec dol pasti, ko zmanjka kontakta.
Gre se pa za accent '97.

ce se prau spomnem je kazalec za gorivo vedno v pripravljenosti

števc je v stalni pripravljenosti tud ko vzameš kontaktisto foro ma tud ecsord,sam da ma korejc še lučko ki te opozori da je žejen

A 157000 km je veliko zate? Mogoče si mislil, da imaš veliko čez glavni servis, to ja... drugače pa to ni nič za ta avto, meni se bo vsak čas obrnila številka 300.000 z 1,5 motorjem, pa isto mi kuri cca. toliko olja kot tebi, samo se nič ne sekiram, pač natočim 1 liter ko lučka zagori v ostrem levem ovinku in je. in tako že od 78.000 km ko sem postal lastnik. Ima pa avto še prvo sklopko, vse kar je bilo so menjane ploščice in pa ročno zavoro moram vsako leto pred tehničnim zrihtat, tako da zame od točke A do B eden boljših avtov... aja zadnjič na tehničnem sem se bal plinov, pa je bilo vse zeleno...

frane21 je napisal/-a:prva menjava je bla pr 60.000 km zdej jh mam pa 157.000km

...lahko ga že sedaj delaš ali pa še počakaš tja do 180.000km, drugače sem mislil, da jih imaš že 150.000km po zadnji menjavi jermenov.

frane21 je napisal/-a:prva menjava je bla pr 60.000 km zdej jh mam pa 157.000km

Če se lepo voziš, ne vžigaš nikoli na potisk bi jaz počakal še kakih 15-20.000, drugače če si bol "šarf" z avtom pa bi menjal, ne da bi kaj blo narobe ampak vsaj mirno spiš. Vtrga pa ti lahko tud novega.

T str ole sm vrgu vn pa elfa dolil zdej pa če kdo ve a bi loh dou notr še OMI-QMI

Da, če imata isto sestavo. Npr. sta oba sintetična...

QMI ni olje ampak teflonska zaščita. Treba ga je doliti ob menjavi olja (in filtra!) in ne kasneje. Deluje (naj bi) tako, da najbolj (toplotno) obremenjene kovinske površine (ležaje, stene valjev...) "prevleče" s teflonskim filmom oz zapolni/zravna drseče površine, tako da je manj trenja ob zagonu hladnega motorja (ko še ni olja). Sam sem ga uporabil večkrat na različnih avtih in je dejansko lažje obrnil štarter, bil je malenkost tišji, malenkost manj se je grel (pozimi enkrat celo premalo), verjetno je motor res nekaj bolj zdržljiv, poraba pa ni padla itd. Obstajajo tudi druge podobne zaščite, pobrskaj po forumu (iskalnik desno zgoraj) za QMI, pa boš našel še katero.

Če tebi pije olje čez teflone, QMI verjetno ne bo pomagal (malo pomaga, če pije olje čez obročke oz ob slabši kompresiji.

Jaz v noben motor pod nobenim pogojem ne bi nikoli niti pomislil da vlijem aditiv, ki vsebuje teflon v motor. Res, da enega accenta, ki že zdaj cuka olje skoraj kot benz ni škoda, ampak kdorkoli ima rad svoj avto in njegov motor tega ne bo vlival not.

x1

1x sem vlival v puntota ko je pil dosti olja neko "zaščito" iz motomata, čez 1 mesec je šel motor k vragu...ne rečem lahko bi šel brez tega tudi, nevem če je to krivo. Še tistega sranja zapucanje diz itd. ne vlivam nekak nimam dobrega občutka glede tega.