Pozdravljeni!
Pred časom sem na FORD S-max zamenjal vztrajnik (ter celotno sklopko + potisni ležaj) in zdaj je zadeva, kar se tega tiče, OK.
Sem pa opazil, da se sedaj težje šalta ko je avto neogret, v 2. in 1. prestavo (prestavljanje navzdol, navzgor ni problem), ko se segreje je boljše. Pri tem posegu je bilo tudi menjano olje v menjalniku, kupil sem MOBIL1 olje, gradacije kot bi naj bila predpisana (ne vem točno katera je, ampak trgovc je pogledal v katalog).
Zdaj pa me zanima, ali je krivec za to napačna gradacija olja, ali pa temu menjalniku ne paše MOBIL1?? Ali pa so (Bog ne daj) sinhroni slabi??
Menjalnik je ročni, 6 prestav.
-
RedBaron - Poznavalec foruma
- Prispevkov: 2184
- Pridružen: Ne okt 27, 2002 11:56 am
- Kraj: Med Velenjem in Slovenj Gradcem
- noj
- Novinec
- Prispevkov: 216
- Pridružen: To feb 03, 2009 11:09 pm
- Kraj: Arja Vas
Re: Olje v menjalniku
Mislim, da bo težava kar v olju. Tudi sam imam isti problem na focusu, olje motul gear 300, res dobro olje, pa enaki problemi. Ima pa kar nekaj fordovcev te težave, baje da ko daš nazaj original, je spet vse ok. Tako da jaz grem naslednji mesec nazaj na original. Ti pa poročaj, če boš tudi šel na original, če je boljše 
Ford Mondeo Wagon Titanium 1.6 SCTi Ecoboost (118KW)
- need 4 speed
- Novinec
- Prispevkov: 403
- Pridružen: Ne sep 06, 2009 9:17 am
Re: Olje v menjalniku
Rahlo OT: Za lepše prestavljanje navzdol dodaj malo gasa v tistem trenutku, k je avto v prostem teku-obrati se ujamejo, sinhroni imajo manj "dela"
-
Fan - Konstruktiven svetovalec
- Prispevkov: 6396
- Pridružen: So avg 16, 2008 9:36 pm
- Kraj: Ljubljana
-
kotk - Nov uporabnik
- Prispevkov: 44
- Pridružen: To avg 30, 2011 1:02 pm
Re: Olje v menjalniku
Pozdravljeni!
Sem lastnik Ford Fieste 1.3 2004 letnik.
Avto ima sedaj prevoženih 101.000 kilometrov, zato sem prišel na idejo, da bi bilo pametno zamenjati olje v menjalniku. Le to, še nikoli ni bilo menjano. Uradno, naj bi avto imel "sealed for life" menjalnik in naj olja ne bi bilo potrebno menjavati. A olje po mojem mnenju vseeno izgublja svoje lastnosti. Pozimi, se prestavlja v prvo prestavo malce bolj na grobo.
Zato imam vprašanje: Je olje pametno zamenjati?
Poklical sem nekaj mehanikov; nekateri trdijo, da je olje pametno zamenjati, drugi pravijo, naj si ne delam nepotrebnega dela. Po prebiranju na forumih sem izvedel podobno. Ponekod celo odsvetujejo menjavo olja. Staro olje naj bi izgbuljalo detergent in druge lastnosti skupaj z menjalnikom in ob zamenjavi olja z novim, naj bi se te usedline sprale in lahko povzročajo probleme. Usedline naj bi prav tako padle s tesnil in ko nalijemo novo olje(redkejše) lahko začne puščati. Če povzamem; pravijo, da se lahko z menjavo olja stvari še poslabšajo.
Sam na tem področju nimam izkušenj ali veliko znanja, zato bi rad slišal, kaj na to menite vi.
Že vnaprej hvala za odgovore.
Sem lastnik Ford Fieste 1.3 2004 letnik.
Avto ima sedaj prevoženih 101.000 kilometrov, zato sem prišel na idejo, da bi bilo pametno zamenjati olje v menjalniku. Le to, še nikoli ni bilo menjano. Uradno, naj bi avto imel "sealed for life" menjalnik in naj olja ne bi bilo potrebno menjavati. A olje po mojem mnenju vseeno izgublja svoje lastnosti. Pozimi, se prestavlja v prvo prestavo malce bolj na grobo.
Zato imam vprašanje: Je olje pametno zamenjati?
Poklical sem nekaj mehanikov; nekateri trdijo, da je olje pametno zamenjati, drugi pravijo, naj si ne delam nepotrebnega dela. Po prebiranju na forumih sem izvedel podobno. Ponekod celo odsvetujejo menjavo olja. Staro olje naj bi izgbuljalo detergent in druge lastnosti skupaj z menjalnikom in ob zamenjavi olja z novim, naj bi se te usedline sprale in lahko povzročajo probleme. Usedline naj bi prav tako padle s tesnil in ko nalijemo novo olje(redkejše) lahko začne puščati. Če povzamem; pravijo, da se lahko z menjavo olja stvari še poslabšajo.
Sam na tem področju nimam izkušenj ali veliko znanja, zato bi rad slišal, kaj na to menite vi.
Že vnaprej hvala za odgovore.
-
fare - Poznavalec foruma
- Prispevkov: 2085
- Pridružen: Po feb 07, 2005 8:10 pm
Re: Olje v menjalniku
kotk je napisal/-a:Pozdravljeni!
Sem lastnik Ford Fieste 1.3 2004 letnik.
Avto ima sedaj prevoženih 101.000 kilometrov, zato sem prišel na idejo, da bi bilo pametno zamenjati olje v menjalniku. Le to, še nikoli ni bilo menjano. Uradno, naj bi avto imel "sealed for life" menjalnik in naj olja ne bi bilo potrebno menjavati. A olje po mojem mnenju vseeno izgublja svoje lastnosti. Pozimi, se prestavlja v prvo prestavo malce bolj na grobo.
Zato imam vprašanje: Je olje pametno zamenjati?
Poklical sem nekaj mehanikov; nekateri trdijo, da je olje pametno zamenjati, drugi pravijo, naj si ne delam nepotrebnega dela. Po prebiranju na forumih sem izvedel podobno. Ponekod celo odsvetujejo menjavo olja. Staro olje naj bi izgbuljalo detergent in druge lastnosti skupaj z menjalnikom in ob zamenjavi olja z novim, naj bi se te usedline sprale in lahko povzročajo probleme. Usedline naj bi prav tako padle s tesnil in ko nalijemo novo olje(redkejše) lahko začne puščati. Če povzamem; pravijo, da se lahko z menjavo olja stvari še poslabšajo.
Sam na tem področju nimam izkušenj ali veliko znanja, zato bi rad slišal, kaj na to menite vi.
Že vnaprej hvala za odgovore.
Ja,je priporočljivo. lp.
-
RedBaron - Poznavalec foruma
- Prispevkov: 2184
- Pridružen: Ne okt 27, 2002 11:56 am
- Kraj: Med Velenjem in Slovenj Gradcem
Re: Olje v menjalniku
Če opažaš da se težje šalta, potem menjaj, amapk daj noter original olje, da ne boš potem še enkrat menjaval.
-
Energetik81 - Mojster foruma
- Prispevkov: 3066
- Pridružen: To mar 13, 2007 7:13 pm
- Kraj: Ljubljana
Re: Olje v menjalniku
Pri Accentu niso na nobenem rednem servisu hoteli menjati olja v menjalniku, so rekli, da se ne menja.kotk je napisal/-a:Zato imam vprašanje: Je olje pametno zamenjati?
No, potem sem ga sam zamenjal zaradi firbca pri 10 letih@90.000km. Olje je bilo ko novo, rumeno, na čepu nobenega opilka. Potem ko sem nalil novega, se je šaltalo povsem enako kot prej. Skratka menjava je bila očitno brez smisla.
Corolla TS 1.8 HSD: 
-
kotk - Nov uporabnik
- Prispevkov: 44
- Pridružen: To avg 30, 2011 1:02 pm
Re: Olje v menjalniku
Naj dodam še to:
Čep za pregled nivoja sem že odvil in preveril nivo olja. Količina starega olja je zadostna; sega točno do spodnjega robu čepa tako, da je ven steklo nekaj kapljic.
Barva olja je bila temno rjava. Ko sem olje pogledal na prstu, je to imelo malo umazanije v sebi (res pa je, da sem imel prste umazane, tako da nisem 100% od kje tista umazanija- iz olja ali prstov).
Kljub iskanju čepa za izpust, tega nisem našel. Po prebiranju na internetu sem svojo ugodovitev potrdil- čepa za izpust na menjalniku ni. Pri menjavi olja bi tako staro olje moral z injekcijo in cevko izčrpati skozi luknjo za preverjanje nivoja olja. Nekaj osedlin in starega olja bi verjetno na dnu ostalo. Očitno menjalnika ne bom mogel popolnoma očistiti starega olja in svinjarije, ki se je nabrala.
Kakšna so vaša mnenja ob tem?
Hvala
Čep za pregled nivoja sem že odvil in preveril nivo olja. Količina starega olja je zadostna; sega točno do spodnjega robu čepa tako, da je ven steklo nekaj kapljic.
Barva olja je bila temno rjava. Ko sem olje pogledal na prstu, je to imelo malo umazanije v sebi (res pa je, da sem imel prste umazane, tako da nisem 100% od kje tista umazanija- iz olja ali prstov).
Kljub iskanju čepa za izpust, tega nisem našel. Po prebiranju na internetu sem svojo ugodovitev potrdil- čepa za izpust na menjalniku ni. Pri menjavi olja bi tako staro olje moral z injekcijo in cevko izčrpati skozi luknjo za preverjanje nivoja olja. Nekaj osedlin in starega olja bi verjetno na dnu ostalo. Očitno menjalnika ne bom mogel popolnoma očistiti starega olja in svinjarije, ki se je nabrala.
Kakšna so vaša mnenja ob tem?
Hvala
-
TrijoAdijo - Mojster foruma
- Prispevkov: 4159
- Pridružen: Če jun 10, 2004 10:06 pm
Re: Olje v menjalniku
Se spomnem, da je nekje na tem menjalniku (B5/IB5) nekje neki vijak na spodnji strani menjalnika, katerega je bilo treba odviti, da je olje steklo ven. Samo se ne spomnem več, kateri je to... 
In kulk se spomenm, je menjalnik moral obvezno biti v leru...
In kulk se spomenm, je menjalnik moral obvezno biti v leru...Italijani izdelujejo testenine, francozi parfume, nemci pivo, azijci riž, američani pa avtomobile.
-
Fan - Konstruktiven svetovalec
- Prispevkov: 6396
- Pridružen: So avg 16, 2008 9:36 pm
- Kraj: Ljubljana
Re: Olje v menjalniku
fare je napisal/-a:kotk je napisal/-a:Pozdravljeni!
Sem lastnik Ford Fieste 1.3 2004 letnik.
Avto ima sedaj prevoženih 101.000 kilometrov, zato sem prišel na idejo, da bi bilo pametno zamenjati olje v menjalniku. Le to, še nikoli ni bilo menjano. Uradno, naj bi avto imel "sealed for life" menjalnik in naj olja ne bi bilo potrebno menjavati. A olje po mojem mnenju vseeno izgublja svoje lastnosti. Pozimi, se prestavlja v prvo prestavo malce bolj na grobo.
Zato imam vprašanje: Je olje pametno zamenjati?
Poklical sem nekaj mehanikov; nekateri trdijo, da je olje pametno zamenjati, drugi pravijo, naj si ne delam nepotrebnega dela. Po prebiranju na forumih sem izvedel podobno. Ponekod celo odsvetujejo menjavo olja. Staro olje naj bi izgbuljalo detergent in druge lastnosti skupaj z menjalnikom in ob zamenjavi olja z novim, naj bi se te usedline sprale in lahko povzročajo probleme. Usedline naj bi prav tako padle s tesnil in ko nalijemo novo olje(redkejše) lahko začne puščati. Če povzamem; pravijo, da se lahko z menjavo olja stvari še poslabšajo.
Sam na tem področju nimam izkušenj ali veliko znanja, zato bi rad slišal, kaj na to menite vi.
Že vnaprej hvala za odgovore.
Ja,je priporočljivo. lp.
Pozdravljeni
S strani na spodnji strani je vijak pri katerem se spusti olje..................ja v nevtralnem položaju mora biti...................olje obvezno originalno.
Olje v menjalniku se enako obrabi kot v motorju. Problem nastane zaradi pomanjkanje znanja tistega ki ga menja.
Ne glede koliko bi gdo rad prihranil ali zaslužil, je potrebno upoštevati par malenkosti:
- vedno originalno olje
- nekateri menjalniki/tipi vozil imajo določen postopek menjave
- pri avtomatiki, brez testerja nimate kaj delati
Lep pozdrav
Vse je lepo, če vidijo prave oči.
-
TrijoAdijo - Mojster foruma
- Prispevkov: 4159
- Pridružen: Če jun 10, 2004 10:06 pm
Re: Olje v menjalniku
Točno tako....olje mora biti originalno. Vse ostale fore ala mobil ipd. ti pri tem menjalniku odpadejo...je pa res, da je cena okoli 20€ za liter...
Italijani izdelujejo testenine, francozi parfume, nemci pivo, azijci riž, američani pa avtomobile.
-
kotk - Nov uporabnik
- Prispevkov: 44
- Pridružen: To avg 30, 2011 1:02 pm
Re: Olje v menjalniku
Najlepša hvala za odgovore.
Tip menjalnika je B5/IB5 in je ročni. V njega gre 2.3 litra olja.
@Fan Olje, ki bi ga vliv v menjalnik bi bilo novo originalno gradacije 75W90. Po prebiranju foruma, sem dobil občutek, da ste človek z veliko izkušnjami, zato bi vas rad prosil za kakšen nasvet ali opozorilo ob menjavi olja.
Stvari, katerih se moram držati in upoštevati:
1. Pred samo menjavo bom menjalnik ogrel, da bo olje toplo, ter da se umazanija malo premeša.
2. Vijak s strani na spodnji strani bom poskusil poiskati, uporabil ga bom za izpust olja.
3. Pozoren bom na to da bo menjalnik ob menjavi vseskozi v nevtralnem položaju.
4. Pri vlivanju novega olja bom uporabil originalno Ford olje.
Še enkrat hvala za vse nasvete. Zaradi takih ljudi kot ste vi, forum pridobiva na kvaliteti in ga je pravo veselje spremljati.
Tip menjalnika je B5/IB5 in je ročni. V njega gre 2.3 litra olja.
@Fan Olje, ki bi ga vliv v menjalnik bi bilo novo originalno gradacije 75W90. Po prebiranju foruma, sem dobil občutek, da ste človek z veliko izkušnjami, zato bi vas rad prosil za kakšen nasvet ali opozorilo ob menjavi olja.
Stvari, katerih se moram držati in upoštevati:
1. Pred samo menjavo bom menjalnik ogrel, da bo olje toplo, ter da se umazanija malo premeša.
2. Vijak s strani na spodnji strani bom poskusil poiskati, uporabil ga bom za izpust olja.
3. Pozoren bom na to da bo menjalnik ob menjavi vseskozi v nevtralnem položaju.
4. Pri vlivanju novega olja bom uporabil originalno Ford olje.
Še enkrat hvala za vse nasvete. Zaradi takih ljudi kot ste vi, forum pridobiva na kvaliteti in ga je pravo veselje spremljati.
- zzitop
- Uporabnik
- Prispevkov: 911
- Pridružen: Sr apr 01, 2009 11:46 am
Re: Olje v menjalniku
kotk je napisal/-a:Najlepša hvala za odgovore.
Tip menjalnika je B5/IB5 in je ročni. V njega gre 2.3 litra olja.
@Fan Olje, ki bi ga vliv v menjalnik bi bilo novo originalno gradacije 75W90. Po prebiranju foruma, sem dobil občutek, da ste človek z veliko izkušnjami, zato bi vas rad prosil za kakšen nasvet ali opozorilo ob menjavi olja.
Stvari, katerih se moram držati in upoštevati:
1. Pred samo menjavo bom menjalnik ogrel, da bo olje toplo, ter da se umazanija malo premeša.
2. Vijak s strani na spodnji strani bom poskusil poiskati, uporabil ga bom za izpust olja.
3. Pozoren bom na to da bo menjalnik ob menjavi vseskozi v nevtralnem položaju.
4. Pri vlivanju novega olja bom uporabil originalno Ford olje.
Še enkrat hvala za vse nasvete. Zaradi takih ljudi kot ste vi, forum pridobiva na kvaliteti in ga je pravo veselje spremljati.
Če lahko jaz napišem svoje mnenje v obliki dodatka:
Ko vse to narediš in napolniš menjalnik do nivoja vijaka(ko je avto na popolnoma ravni podlagi), potem skoči na eno vožnjo kakih 20 km, da se olje res razporedi po menjalniku in nato še enkrat dolij/prekontroliraj nivo. Mislim pa, da ne bi bilo nič narobe, če bi ga lahko na začetku nalil malo več in nato po kratki vožnji odvečnega spustil ven skozi čep.
LP
-
joztom - Mojster foruma
- Prispevkov: 3149
- Pridružen: To jul 25, 2006 3:04 pm
- Kraj: Ljubljana
Re: Olje v menjalniku
Vsi avti nimajo nalivanja do vijaka, nekateri imajo merilno palici in oznake, ker je identični menjalnik v več modelih, npr. Renault PK06. Je pa malo štorasto snemanje avta iz dvigala, vožnja in nazaj vse odpiranje po vašem predlogu za preverjanje.
- zzitop
- Uporabnik
- Prispevkov: 911
- Pridružen: Sr apr 01, 2009 11:46 am
Re: Olje v menjalniku
joztom je napisal/-a:Vsi avti nimajo nalivanja do vijaka, nekateri imajo merilno palici in oznake, ker je identični menjalnik v več modelih, npr. Renault PK06. Je pa malo štorasto snemanje avta iz dvigala, vožnja in nazaj vse odpiranje po vašem predlogu za preverjanje.
Predvidevam, da njegov ima do vijaka, ker je v začetku posta napisal, da je bil nivo točno do vijaka. To seveda bi bilo dobro, da se pozanima za 100 %.
Res je moj predlog malo štorast. Ampak ker je želel narediti natančno, mislim da se ne bo sekiral če bo ponovno dvignil avtomobil in preveril nivo. Saj toliko časa pa to spet ne vzame...
-
TrijoAdijo - Mojster foruma
- Prispevkov: 4159
- Pridružen: Če jun 10, 2004 10:06 pm
Re: Olje v menjalniku
Pri tem menjalniku (B5/IB5) mora biti nivo olja med 5mm in 10mm pod robom čepa za dolivanje olja.
V sam menjalnik gre točno 2,3L olja.
V sam menjalnik gre točno 2,3L olja.
Italijani izdelujejo testenine, francozi parfume, nemci pivo, azijci riž, američani pa avtomobile.
-
lisko - Moderator / upravnik foruma
- Prispevkov: 8469
- Pridružen: So mar 15, 2003 4:13 am
Re: Olje v menjalniku
kotk je napisal/-a:Pozdravljeni!
Zato imam vprašanje: Je olje pametno zamenjati?
Poklical sem nekaj mehanikov; nekateri trdijo, da je olje pametno zamenjati, drugi pravijo, naj si ne delam nepotrebnega dela. Po prebiranju na forumih sem izvedel podobno. Ponekod celo odsvetujejo menjavo olja. Staro olje naj bi izgbuljalo detergent in druge lastnosti skupaj z menjalnikom in ob zamenjavi olja z novim, naj bi se te usedline sprale in lahko povzročajo probleme. Usedline naj bi prav tako padle s tesnil in ko nalijemo novo olje(redkejše) lahko začne puščati. Če povzamem; pravijo, da se lahko z menjavo olja stvari še poslabšajo.
Sam na tem področju nimam izkušenj ali veliko znanja, zato bi rad slišal, kaj na to menite vi.
Že vnaprej hvala za odgovore.
Preidimo k konstruktivni debati podkrepljenimi z dokazi.
Moja izkušnja je točno taka kot jo opisuješ ti oz. to kar si slišal. Ko sem jeepa sestavil nazaj sem povsod menjal olje za original. Pred obnovo so bili popolnoma vsi semeringi na pogonih suhi.Kaj pa se je zgodilo ko sem nalil sveža olja? Spustil je semering na izbiri pogona (reduktor), spustil je semering na diferincijalu zadaj(vhod kardana), spustila sta oba semeringa na sprednjih poloseh....Naključje? Ne verjamem , da lahko štirje semeringi spustijo istočasno pri točno 365 tisoč kilometrih....
Drugač izkušnje z menjalniki so pa lih take kot jih je opisal energetik....Kaj druga je avtomatika....tam pa je potrebna menjava olja.
(Sine! Kaj naj nardim da pridem prek pločnika?......... Jeep-a si kup pa ne jamri :P )
-
Fan - Konstruktiven svetovalec
- Prispevkov: 6396
- Pridružen: So avg 16, 2008 9:36 pm
- Kraj: Ljubljana
Re: Olje v menjalniku
lisko je napisal/-a:Naključje? Ne verjamem , da lahko štirje semeringi spustijo istočasno pri točno 365 tisoč kilometrih....
Pozdravljeni
No pri tej kilometraži ni nič nenavadnega če spusti semering - obraba. Je pa lahko že prej tesnila samo svinarija - usedlina. Skratka, pri teh prevoženih kilometrih bi bilo potrebno najmanj trikrat že menjati olja ............................... kaj bi pa potem rekli semeringi...............tega žal ne bomo nikoli vedeli. Je pa vsekakor ceneje zamenjati olje in semering, kot pa menjalnik/reduktor/difrencial.................
Lep pozdrav
Vse je lepo, če vidijo prave oči.
-
TrijoAdijo - Mojster foruma
- Prispevkov: 4159
- Pridružen: Če jun 10, 2004 10:06 pm
Re: Olje v menjalniku
Malo razmišljam...
Torej, polosovina je tesnjena s semeringom. Ko je semering nov in ko je olje v menjalniku novo, se tesnilna ustnica semeringa maže z oljem,ki je v menjalniku. Ko se olje stara, nastanejo usedline, katere pritisk olja porine do tesnilne ustnice semeringa. Takrat semering še tesni oz. tesnijo usedline okoli ustnice semeringa, ampak semering nima mazanja zato se hitreje obrabi. Ko se olje v menjalniku zamenja, se s tem izperejo usedline, ki so se nabrale okoli tesnilne ustnice in zaradi obrabljene tesnilne ustnice semeringa in pritiska olja, začne semering spuščati.
Ali se morda motim?
Torej, polosovina je tesnjena s semeringom. Ko je semering nov in ko je olje v menjalniku novo, se tesnilna ustnica semeringa maže z oljem,ki je v menjalniku. Ko se olje stara, nastanejo usedline, katere pritisk olja porine do tesnilne ustnice semeringa. Takrat semering še tesni oz. tesnijo usedline okoli ustnice semeringa, ampak semering nima mazanja zato se hitreje obrabi. Ko se olje v menjalniku zamenja, se s tem izperejo usedline, ki so se nabrale okoli tesnilne ustnice in zaradi obrabljene tesnilne ustnice semeringa in pritiska olja, začne semering spuščati.
Ali se morda motim?
Italijani izdelujejo testenine, francozi parfume, nemci pivo, azijci riž, američani pa avtomobile.
Kdo je prisoten
Po forumu brska: 0 registriranih uporabnikov in 56 gostov