AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni vsi skupaj

Vem, da je okrog xenon luči napisano že malo morje prispevkov vendar nikjer ne zasledim kakšnega lastnika avtomobila, ki ima podobne težave mojim.
Sem lastnik Audija A4 B6 1,8T 2002 in ima original vgrajene xenon luči D2S. Pričela mi je utripat leva žarnica in kamlu za tem tudi ugasnila. Kupil sem obe novi žarnici Orginal Philips UB-35W Ultra Blue 6000K
Vendar luči svetjio prav rumeno nima prave bele oziroma modrikaste svetlobe. Ko jih prižgeš so nekaj časa dokler se ne segrejejo lepe bele potem pa svetijo prav rumeno.
Mislite da so prav te žarnice krive za rumeno svetlobo ali je možno da gre počasi balast proti koncu. Sam ne vem če ima balast kaj veze pri tem (elektronika za žarnico najbrž dela ali pa ne, če se motim me popravite). Mogoče kdo od vas ve, če novejši modeli z žarnicami D1S svetijo boljš. Ne vem kakšno mnenje imajo drugi lastnik teh avtomobilov. Ste zadovoljni z svetlobo na vašem avtomobilu.
Je le rešitev žarnica 4300K...

Hvala za pomoč

Pozdravljeni

Kako to mislite rumeno, rumeno ali oranžno. Žarnica s 6000K že vleče bolj na modro kot belo. Običajno je oranžna posledica iztrošenega plina, če pa gre za rumeno pa bo kdo drug povedal. Glede D1S 4300K, sam sem jih nabavil tudi original (Philips D1S, enake kot prva vgradnja), pri enem forumašu, in zadeva sveti normalno belo.

Pa to svetita obe rumeno, ali samo ena? Ker majhna je verjetnost, da bi oba balasta istočasno vzela slovo. Na naslednji spletni strani je sicer govora o rumenkasti svetlobi, ki naj bi po nekaj 100 obratovalnih urah prešla v normalno barvo http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=7716&pid=193394&mode=threaded&show=&st=&

Lp
Saša

Hvala za odgovor

Najbolj me je zanimalo vaše mnenje glede teh žarnic. Ni mi jasno zakaj svetijo rumeno in ne belo-modro, kot sem si predstavljal. Obe žarnici svetita enako. Pred tem sem na laguni uporabljal ksenon KIT in to je res bil dan ko si jih prižgal. Vem da je to bila drugačna luč brez leče in tudi tiste žarnce so drugačne. Vendar tile z lečo in D2S 6K žarnico ne svetijo niti 30% tolk kot prej. Sam ne vem ali so na renaultu res tako dobre luči. Najbolj bo počakat na nekaj ur kot pravite in potem se bo videlo če bo prišlo do kakšne spremembe.
A je možno da balast z leti oslabi in žarnica potem ne sveti s polno močjo?

V čem je točno fora, da ti te Philipsove žarnice svetijo rumenkasto nimam pojma, ker do zdaj še nisem naletel na tak primer. Mogoče bobo res po nekaj deset urah delovanja začele svetiti z barvo svetlobe blizu 6000K - torej modro-belo. Vsekakor pa ne pričakuj da bodo 6000K žarnice imele tako dobro svetilnost kot orginal, ki so bile okrog 4300K.

V Laguni si imel nelegalen xenon kit, saj si v luči, ki imajo parabolo oblikovano za halogenske luči (ki delujejo na povsem drugačen način kot xeonske) vgradil xenonske, in snop svetlobe ni bil odrezan pravilno (tudi če so žarnice imele oznako R) - s tem si slepil vse ostale udeležence v prometu, in si tako na račun tega da ti (sebično) vidiš boje ostalim ravno to onemogočil. Ker snop svetlobe ni bil odrezan si, kar je povsem logčno, videl precej bolje kot če bi snop bil pravilno odrezan in tako nemoteč za ostale voznike.

Res hvala za izčrpen odgovor. Kar se pa tiče navadnih luči z vgrajenimi kiti se pa povsem strinjam. Tebi se dober zdi ker je zelo svetlo vendar drugi udeleženci v prometu pa so skoraj zaslepljeni, če jih nimaš spuščenih dovolj nizko.
Če bo čez čas vidna kakšna razlika takoj napišem pod to temo.

Pozdravljeni

Ja, tudi sam sem pri menjavi mojih D1S na svojem audiju hotel dati noter 6000K (stara je začela utripati - menjal v paru). Vendar sem imel na srečo tudi priložnost videti razliko med 6000K in 4300K. Moje subjektivno mnenje je takšno: na pogled v temi, je 6000K veliko lepše na pogled saj vleče na modrikasto, to pa je iz mojega stališča tudi vse. "Uporabna" osvetljenost vozišča, in detajli na cesti so veliko bolj opazni pri 4300K (original), kar je za varnost v prometu in ugodnem počutju na cesti za mene bistvenega pomena. Kar se pa tiče dežja, pa je 6000K za moje pojme pravi obup. Iz naštetih razlogov sem pri menjavi starih 4300K namestil originalne D1S od Philipsa, prav tako 4300K. Tukaj res ponoči postane pravi dan. Aja pa še to, meni od samega začetka svetijo enako, bela svetloba, podobna dnevni. Ne vzeti kot kritiko, prej navedeno mnenje, ampak zgolj kot moj pogled na zadevo 4300K versus 6000K (ponudila se je možnost primerjave). Upam pa, da se vam barva po nekaj delovnih urah stabilizira na belo-modro, saj konec koncev, te žarnice tudi niso ravno poceni.

Lp
Saša

Se popolnoma strinjam z vsem kaj ste mi svetovali. Konec koncev gre tle prvo za varnost in to da boš videl in ne bil viden. Čeprav lepo izgleda avtomobil s xenon lučmi z modrikasto barvo.
Če bodo žarnice svetile čez nekaj časa še zmeraj rumeno bom pa riskiral še tistih nekaj evrov in kupil nazaj 4300K žarnice.
A ve mogoče kdo ve kako deluje balast. A je možno da z leti oslabi in potem žarnica ne sveti več s polno močjo?

Lep pozdrav, lastim si Audi A4 AVANT B6 letnik 2004, motor 1.9 TDI 101 KM.
Avto ima original vgrajene xenonske luči, vendar so začele svetit zelo slabo, in me zanima kaj bi lahko bil vzrok, samo iztrošenje žarnic, ali kaj drugega. Zanima me tudi, kakšne so original žarnice, za ta model avta, ter cena le teh. Za odgovore se vam vnaprej zahvaljujem.

Lp, Bojan

bojan7 je napisal/-a:Lep pozdrav, lastim si Audi A4 AVANT B6 letnik 2004, motor 1.9 TDI 101 KM.
Avto ima original vgrajene xenonske luči, vendar so začele svetit zelo slabo, in me zanima kaj bi lahko bil vzrok, samo iztrošenje žarnic, ali kaj drugega. Zanima me tudi, kakšne so original žarnice, za ta model avta, ter cena le teh. Za odgovore se vam vnaprej zahvaljujem.

Lp, Bojan

Žarnice so D1S. Vzameš žarnico ven in pogledaš, kaj piše na njej.

V Audi a4 b6 so vgrajevali D2S žarnice z 4G balastom od decembra 2000 do novembra 2001. Od oktobra 2001 naprej pa D1S z blasatom 5G do decembra 2002. Od januarja 2003 naprej pa D1S z 5GL balastom.

zdravo!

Imam eno vprašanje. imam Audi-ja a4 2005 2.0 multitronik s-line.... avto ima xenon žaromete in tu je zdaj problem..... levi se normalno prižge in vse samo potem pa se ugasni za 2-3 sec in potem spet prižge nato malo utripa nato spet ugasne in se spet prižge medtem ko je desen brezhiben....

Lahko zadevo stestiraš. Sicer simptomi so podobni temu ko balast crkuje, a lahko bi bila kriva tudi napeljava. Z žarnico je tako, da začne svetiti pač slabše, ponavadi ne utripa, zna pa spreminjati barvo svetlobe.

- Najprej zamenjaš žarnici (iz leve luči v desno in iz desne luči v levo).
- če je isto, boš moral luči vzeti ven in zamenjati balasta. (iz leve luči v desno in iz desne luči v levo). Če sedaj nagaja desni žaromet, potem je balast. Če še vedno nagaja levi, potem je verjetno napeljava, stikalo, rele..., ter bo potreben obisk pri električarju oz. nekomu ki se spozna.

Jaz sem za bmw kupil d2s philipsove žarnice 4300k ,lani in svetijo res čisto belo.Skoraj srebrno.
Ena stara mi je občasno svetila vijolično in je bila na koncu .Rumeno pa posvetijo nove takoj pri vžigu in to samo za desetinko sekunde.To nekaj ni ok ,če skoz sveti rumeno.

Pa ti resno misliš, da v +2 letih še niso prebarvali žarnic v belosrebrne?

Daj najprej poglej, komu odgovarjaš! Če je to sploh kakšen odgovor - kot že toliko drugih....

pozdravljeni,

danes mi je crknila (upam) leva xenon žarnica.


Auto je audi a4 avant 2004 letnik bex motor b6.
mogoče kdo ve natančen tip žarnice ter ali moram homologirat, če naprimer kupin nightbraker ali cool blue intense namesto navadnih?

hvala za odgovor. lp

Za tocen tip zarnice ki ga rabis poglej v manual, oz. odmontiraj crknjeno zarnico, ker je ta generacija A4ke uporabljala oboje, D1S ali pa D2S, odvisno od opreme in tipa luci.
Drugace pa ne rabis nobene homologacije, kupi samo pravi tip zarnice, komplet obeh (xenon je vedno priporocljivo menjati v paru) in zamenjaj.