AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!
Sem lastnik Ford Escort-a in imam en (ali več) problem. V prostem teku motor deluje neenakomerno, torej, obrati padejo na 500obr/min potem pa se zaganja do 1000obr/min, tudi ko se peljem in stisnem sklopko in spustim gas da bi prestavil obrati sploh ne padejo, ampak ostanejo 3-4sec na npr. 3000, potem pa na 500, kjer se motor spet začne zaganjat. Poleg tega sem opazil da mi zelo veliko "žre", približno 12l/100km, kar ni normalno za tak avto. Mogoče kdo ve kaj bi bil problem? Se zahvaljujem za odgovore.
Lep pozdrav,
Aljaž!

motorček prostega teka

Lambda sonda

Motorček prosteka teka je tudi meni sumljiv ja, ampak ne vem, je mogoče to povezano tudi s porabo?
Je lambda tut potem kriva za takšno delovanje (zaganjanje)? Al bi mogu oboje menjat (motorček prostega teka in lambdo)?

m_aljaz je napisal/-a:Motorček prosteka teka je tudi meni sumljiv ja, ampak ne vem, je mogoče to povezano tudi s porabo?
Je lambda tut potem kriva za takšno delovanje (zaganjanje)? Al bi mogu oboje menjat (motorček prostega teka in lambdo)?

Ja, kisikova sonda je lahko vzrok za zaganjanje motorja in nenormalno veliko porabo...

LP

m_aljaz je napisal/-a:Pozdravljeni!
Sem lastnik Ford Escort-a in imam en (ali več) problem. V prostem teku motor deluje neenakomerno, torej, obrati padejo na 500obr/min potem pa se zaganja do 1000obr/min, tudi ko se peljem in stisnem sklopko in spustim gas da bi prestavil obrati sploh ne padejo, ampak ostanejo 3-4sec na npr. 3000, potem pa na 500, kjer se motor spet začne zaganjat. Poleg tega sem opazil da mi zelo veliko "žre", približno 12l/100km, kar ni normalno za tak avto. Mogoče kdo ve kaj bi bil problem? Se zahvaljujem za odgovore.
Lep pozdrav,
Aljaž!

V družini imamo enak avto.

Najprej ga pel na tester (lahko k meni če ga nimaš)

Verjetno je vsega po malem: Senzor temperature hladilne tekočine (avto ima dva, eden za armaturo in eden za ECM(Računalnik po domače)), lahko se samo loputa pretoka zraka zatika in je regulator prostega teka povsem v redu, al pa seveda tudi ne , tretja možnost je SENZOR pedala za plin (najbolj verjetno bo ta, glede na opisane težave, ker računalniku sporoča napačne vrednosti pedala), lambda sonda je sicer tudi lahko, a manj verjetno.

Ima pa ta avto zelo občutljivo celotno visoko napetostno elektroniko (Vžigalna tuljava, kabli, konektorji, itd.)

TadoB1 je napisal/-a:

m_aljaz je napisal/-a:Pozdravljeni!
Sem lastnik Ford Escort-a in imam en (ali več) problem. V prostem teku motor deluje neenakomerno, torej, obrati padejo na 500obr/min potem pa se zaganja do 1000obr/min, tudi ko se peljem in stisnem sklopko in spustim gas da bi prestavil obrati sploh ne padejo, ampak ostanejo 3-4sec na npr. 3000, potem pa na 500, kjer se motor spet začne zaganjat. Poleg tega sem opazil da mi zelo veliko "žre", približno 12l/100km, kar ni normalno za tak avto. Mogoče kdo ve kaj bi bil problem? Se zahvaljujem za odgovore.
Lep pozdrav,
Aljaž!

V družini imamo enak avto.

Najprej ga pel na tester (lahko k meni če ga nimaš)

Verjetno je vsega po malem: Senzor temperature hladilne tekočine (avto ima dva, eden za armaturo in eden za ECM(Računalnik po domače)), lahko se samo loputa pretoka zraka zatika in je regulator prostega teka povsem v redu, al pa seveda tudi ne , tretja možnost je SENZOR pedala za plin (najbolj verjetno bo ta, glede na opisane težave, ker računalniku sporoča napačne vrednosti pedala), lambda sonda je sicer tudi lahko, a manj verjetno.

Ima pa ta avto zelo občutljivo celotno visoko napetostno elektroniko (Vžigalna tuljava, kabli, konektorji, itd.)

Uff, kar nekaj potencialnih stvari. Vidim da bo res treba na tester prklopit.
Kam bi mogu pa prpeljat, oz. s kje si? (Sam namreč nimam testerja)

Kočevje

TadoB1 je napisal/-a:Kočevje

Včas se pa res proti tistim koncem napotim, ne sicer v Kočevje čist, ampk tja do suhe krajine.
Kolk bi pa koštalo?

Priklop na tester in brisanje napak opravim popolnoma zastonj, če pa hočš da ti zamenjam kej: Pijem Union (in v majhnih količinah )

predvidevam da motorček prostega teka, vsaj na mojem bivšem je to šlo v maloro. baje njihova tipična napaka zaradi katere je avto pil kot težek kronik

TadoB1 je napisal/-a:Priklop na tester in brisanje napak opravim popolnoma zastonj, če pa hočš da ti zamenjam kej: Pijem Union (in v majhnih količinah )

O super, Union it is.
(bi prosu sm številko od mobija če mi pošleš na ZS, da te pokličem, pa se zmeniva, hvala. )

fantom je napisal/-a:predvidevam da motorček prostega teka, vsaj na mojem bivšem je to šlo v maloro. baje njihova tipična napaka zaradi katere je avto pil kot težek kronik

Ja baje majo kr probleme s tem. Bomo vidli kaj in kako, da ne bom po nepotrebnem menjal vse potencialne zadeve.